Xandti

Hallo Miteinander, da ich nach Jahren doch wieder Anfragen für die Ersatzteile des Grünen CG2 erhalte, möchte ich den Lagerstand kurz einmal auffrischen. Noch zu haben: - Beifahrertür komplett - Motorhaube - Kofferraumdeckel ohne Spoiler - Beifahrersitz beige mit Kopfstütze - Frontschürze ohne Nebelscheinwerfer Aussparung - Rückbank - Bedienteil Lüftung - DIV. Schalter - Sicherheitsgurte - Teppich in beige komplett, ohne Brandlöcher MfG Xandti

Guten Morgen, der CL3 ist ja meines Wissens ein 4 Zylinder Motor. Ich suche die Teile für einen 3.0 V6. Danke

Hallo, ich biete von meinem alten CG2 Bj.99 folgende Teile. Preise verhandelbar. - Sicherheitsgurte. Funktion gegeben - Scheinwerfer, müssten poliert werden - Heckleuchten komplett, auch einzeln mögich - Motorhaube smaragdgrün mit altersgemäßen Gebrauchsspuren - Kofferraumdeckel smaragdgrün, mit oder ohne Heckleuchten - Rücksitze komplett (Lehne + Sitzfläche) beige, Leder in Ordnung - Beifahrersitz, Leder in Ordnung - Fahrer- und Beifahrertüre komplett mit Verkleidung beige, Schalter, Scheibe und Spiegel, außen smaragdgrün - div. Kleinteile auf Anfrage, weiß diese derzeit nicht auswendig (Boxen, Verkleidungen, Schalter,...) Für weitere Infos einfach anfragen. ;)

Hallo, ich suche für meinen CG2 folgendes - Original Krümmer oder Fächerkrümmer mit gleicher Anschlusslänge an das Hosenrohr wie die originalen (Ich habe derzeit Fächer verbaut, welche zu lang sind, somit wurde auch am Hosenrohr gebastelt) - Orignal oder passendes Nachbau Hosenrohr eventuell mit passenden Fächerkrümmern (Wie oben erwähnt wurde mein Hosenrohr komplett verbastelt) - Original Katalysator (Derzeit ist ein vermute Metallkat (leer???) verbaut, habe Probleme mit den Abgasen und komme nicht über den TÜV) Hoffe dass mir hier wer helfen kann. Alle Komponenten bei Honda neu zu kaufen macht derzeit wohl den halben Fahrzeugwert aus. Gruß Xandti

Thema erledigt. Habe mir nun eine OEM direkt bei Honda bestellt. Kann somit geschlossen werden.

Hallo, ich weiß nicht ob du immernoch suchst. Ich habe einen kompletten Luftfilterkasten vom CG2 herumliegen. Wenn er passt kannst du ihn gerne haben. Ich hätte mir ohne Versand 50€ vorgestellt. Fotos kann ich dir auf Wunsch auch noch schicken.

Hey, bei mir hat sich nun alles verschoben und weil ich gerade eine Firma an der Hand habe, die für die CG2 Modelle Antriebswellen produziert und liefert, möchte ich kurz nachfragen ob jemand weiß welches Maße die rechte CG2 Antriebswelle hat. Von Vorteil wäre auch direkt die Anzahl der Zähne auf dem ABS Ring. Wäre echt super, wenn ihr mir hier weiterhelfen könnt. LG.

Hallo, ich benötige für meinen CG2 die rechte Antriebswelle. Hier im Forum könnte ich die eines CG4 kaufen. Nun meine Frage. Ist die ATW vom CG4 baugleich mit der vom CG2? Ich schätze dass die Außenseite identisch ist, auf der Innenseite beim Getriebe habe ich jedoch bedenken. Wäre euch sehr verbunden, wenn ihr mir hier weiterhelfen könnt. Gruß Xandti

Hallo, wie schaut es denn mit der rechten Antriebswelle aus? Wie viel km hat die denn schon runter? Ich glaube mal dass bei den Wellen vom CG2 und 4 kein Unterschied ist, oder doch? Brauche sie nämlich für meinen CG2. :) LG.

Moin, ich werde mir im laufe der nächsten Tage die 2 Teile ansehen und mich dann bei dir melden.

Danke, dachte mir dass es gut ins Coupe Forum passt. ;)

Noch seltener als der Spoiler sind die Nebelscheinwerfer. ^^ Laut Honda werden sie nicht mehr produziert, sie könnten mir aber welche auftreiben. Die Kosten dann aber ca. 580€. :schock: Ich habe mir dann universelle eingebaut. Habe bis heute keine originalen gefunden. :cry:

Hallo, haben seltsamer Weise keine Benachrichtigung über weitere Einträge erhalten. So nun zu deiner Frage. Der Fahrersitz hat links bei der Seite einen gut 4cm langen und 2,5cm breiten Riss. Der Stellmotor für die hintere Sitzflächenerhöhung und der Stellmotor für die Rückenlehne sind defekt. Die Sitzheizung funktioniert aber. :D Das Lenkrad ist links auf ca. 9 Uhr gut 5 cm lang und 1cm breit bis auf den darunter liegenden Gummi abgewetzt. Oben beginnt es auch schon. Da hätte ich schon ein schlechtes gewissen es noch zu verkaufen. Gruß. Xandti

Hallo Leute, um ein paar Fragen zu beantworten. - Die Innenausstattung ist Beige. Bis auf den Fahrersitz sind alle Sitze in Ordnung. - Der Kofferraumdeckel ist ohne Spoiler ausgeführt. Wusste gar nicht, dass der so begehrt ist. Mein Violetter hatte den zum Glück schon. :D - Die Scheinwerfer sind leider ganz trüb. Mit einsprechender Politur kann man sie vielleicht wir schön klar bekommen. - Die Schlusslichter sind von außen betrachtet in Ordnung. Lediglich beim linken ist innen ein Teil vom Kunststoff weggebrochen. - Das Lenkrad habe ich bereits getauscht und das derzeit eingebaute ist abgewetzt. - Die Kofferraumdeckel Verkleidung wurde bereits ausgebaut. - Die Frontschürze hat keine Aussparung für Nebelscheinwerfer. Mehr fällt mir fürs erste nicht ein. :) Gruß, Xandti

Moin, die Scheinwerfer sind leider komplett matt. Wollte sie damals auch bei meinem verwenden. :( Den Kühlergrill kann ich mir gerne mal anschauen. Außer ein paar altersbedingten Gebrauchsspuren hat der glaube ich nichts. Die Honda Felgen auf meinem letzten Foto werde ich entsorgen, natürlich erst wenn der grüne weg ist. Muss ihn ja irgendwie noch aus der Garage bringen. :D

Guten Tag an die CG Gemeinde, ich habe in meiner Garage noch einen grünen CG2 Bj.99 stehen. Seinerzeit war geplant dass ich ihn als rollendes Ersatzteillager für mein 98er Coupe verwende. Mittlerweile steht er mir nur noch im Weg. Ein paar Komponenten werde ich mir noch für mein Coupe ausbauen und anschließend wandert er in die Presse. Hat jemand Interesse an ein paar Teilen? Ich lasse gerne mit mir verhandeln. :D LG. Xandti P.S. Der CG2 steht in Wien, Österreich.

Hallo Leute, ich werde mich hier, auch wenn der Thread etwas älter ist, einklinken. Ich hatte damals das gleiche Problem, steht bereits oben. Mittlerweile bin ich kurz vorm verzweifeln. In Kurvenfahrten tritt das rattern wieder auf, auch selten, wenn ich von 3/4 Gas auf "Fuß vom Gas" gehe. Meine Antriebswellen sind in Ordnung, rechte wurde erst ausgetauscht. Sie lassen sich, wenn man von unten drückt/rüttelt max. 1mm bewegen. Die Spurstangen sind neu, die Stabi-Koppelstangen sind ebenfalls neu. Stoßdämpfer sind i.O. Die Traggelenk sind noch in Ordnung, absolut kein Spiel. Die Radlager melden auch keinen defekt. Die oberen Querlenker sind ebenfalls neu. Ich habe das Wochenende die, von vorne gesehene, linke Motorhalterung getauscht. War schon kurz vor knapp. Die anderen Halterungen sind in Top Zustand. Hat noch einer die gleichen Probleme? Ich weiß echt nicht mehr weiter. Ich komme auch locker über den TÜV. Ich wäre sehr froh, wenn ihr mir weiterhelfen könnt. MfG.

Hallo, in einem anderen Thread wurde heute ein Link bez. Antriebswellen geteilt. https://www.accordforum.de/showthread.php/cg2-teile-32689.html MfG [url=https://www.accordforum.de/showthread.php/cg2-teile-32689.html][/url]

Hallo! Ich habe gerade in einem anderen Thread auf das Rattern geantwortet. Ich bin da eher der bequeme und tausche die ganze AW aus. Da deine Manschette schon hinüber ist und der "Mechaniker" auch noch schön in den Dreck gesaust ist, empfehle ich gleich das Lager zu tauschen! Ich hatte zuviel Spiel im Lager und wollte mir gar nicht erst die Arbeit antun und nur das Lager tauschen, wenn gleich drauf was anderes kommt. Um wieder auf den Punkt zu kommen. Im Nachbau wirst du nichts finden, zumindest nicht in Ö. Bin selbst aus Wien und glaube mir, ich habe so gut wie jeden freundlichen gefragt. Auf 3..2..1.. findest du hin und wieder überholte AW's zu gutem Geld. Bei mir waren's 190€ inkl. Versand aus D. Und auch hier empfehle ich die Stabi Koppelstangen zu überprüfen. Die haben ein schlimmeres rattern als die AW verursacht. Hoffe, dass ich dir helfen konnte. MfG. Xandti Habe gerade erst auf das Datum gesehen. Mein Post ist, so denke ich, hinfällig. ^^

Hallo! Ich empfehle die ganze Welle zu tauschen. Es geht nicht nur einfacher sondern du bekommst die Welle auch leichter. Habe einen CG2 und habe keine gebrauchten Gelenke gefunden, dafür aber um 190€ bei 3..2..1.. in Top Zustand. Bei mir war es die rechte AW, die linke AW könnte auch günstiger sein. Überprüfe auch gleich deinen Stabilisator insbesondere die Koppelstangen. Bei mir war das rattern nach dem AW wechseln nur nicht mehr so oft. Erst nach dem Austausch der Koppelstangen war das rattern komplett weg. Hoffe, dass ich dir Helfen konnte. MfG. Xandti

Hallo, entschuldige bitte, dass ich erst jetzt antworte, eine Grippe hat mich in die Knie gezwungen. Ich habe mir noch nicht genau damit beschäftigt wo die Wegfahrsperre eingebaut ist. Ja, Sprit und Zündfunke waren kurz vorhanden. Zumindest bis die Sperre die Pumpe abgedreht hat. Da du aber ein Problem mit der Kompression hast, sehe ich meinen Tipp als verworfen. Mein Beileid! Ich hoffe du bekommst den Burschen wieder in Gang. Gruß Xandti

Hallo, schon überprüft ob die Wegfahrsperre aktiv ist? Nach meinem Klimakompressor tausch und anstecken der Batterie hatte mein CG2 die gleichen Symptome. Im Endeffekt war es die Wegfahrsperre. Batterie abklemmen, beide (abgeklemmten Poleschuhe/Kabel!) etwas zusammenhalten, damit der Speicher gelöscht wird und dann mit angestecktem Schlüssel wieder anklemmen. Bei mir ist er dann problemlos wieder angesprungen.

Hallo, diesen Ruck habe ich bei meinem auch. Dachte mir bisher aber nicht wirklich etwas dabei. Immerhin geht er von Rollen bei niedriger Geschwindigkeit in einem Hohengang sofort auf Volllast in einem niedrigen. Da steckt ja gut was dahinter. Ein Freund fährt einen MB C280E mit AT und er verspührt beim Volllastwechsel vom 5. in den 2. auch einen Ruck. Die Aufhängung ist jedoch eine andere. Also ich mache mir auch weiterhin keine Gedanken. :-) MfG. Xandti

CG2, 07.1998, 149.000km, keine Probleme

Hallo, ich hatte beim rechts einlenken mit ca. 30 km/h immer ein Rattern. Habe auch alles mögliche angesehen und mal vermutet, dass das linke Radlager den Löffel abgegeben hat. Dies war jedoch nicht so. Nach einem Antriebswellen tausch und neuen Spurstangenköpfen hat es immer noch gerattert. Ich muss aber dazu sagen, dass es nicht ganz sinnlos war, die AW und die Spurstangenköpfe hatten auch schon leicht einen weg. Um auf den Punkt zu kommen. Schau dir mal deine Stabilisator Koppelstangen an. Auf den ersten Blick waren die bei mir auch in Ordnung. Lassen sie sich jedoch ohne großen Kraftaufwand bewegen, haben die Lager einen Weg. Beide Koppelstangen zusammen haben beim Freundlichen 40€ gekostet. Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte. MfG. Xandit