jens-accord

Bilder und Daten sind bei ebay Kleinanzeigen zu finden

Hallo. Habe noch 2 Aerodecks in meiner Halle zu stehen und bin am überlegen ob ich sie verkaufe. Der erste ist ein 2.0i exklusiv Edition mit Leder Vorne und hinten domstrebe, Rennkat, Fahrwerk usw. Zustand würde ich für gut befinden. Der zweite ist ein 2.0 Vergaser mit Pleullagerschaden. Zustand nicht mehr so gut(Rost an Heckblech und hintere Kotflügel) Beide Accords sind Komplett. Habe auch noch 2 Motoren, 4in1 Fächerkrümmer und ein Getriebe und klein kram zu liegen welche es dann mit zu geben würde. Preis 1500VHB Fragen und Angebot bitte nur per mail an jensrum(at)gmail.com Bin hier nicht so oft online

Steht bei mir schon etwas länger in der halle. Ab und an mal mit roten nummern gefahren.

Standort wäre nähe 17489 Greifswald. und wenn jemand möchte wäre es auch möglich den einen Accord hier vor Ort zu schlachten und was man nicht möchte stehen zu lassen oder selber zu entsorgen.

Verkaufe nun doch meine beiden CA5 Aerodeck´s wegen Platzmangel. Der erste ist ein Roter 89er Einspritzer EXKLUSIV EDITION. Laut Tache 21000km was aber wohl nicht stimmen wird. Wie ich finde ganz guter zustand. Ein Radkasten müsste für neue HU gemacht werden. Und der Motor läuft etwas unrund im stand(vielleicht Unterdruck irgendwas) Positive ist er hat eine EURO 2 Eintragung. Vorne und hinten oben Domstreben(noch nie irgendwo anders gesehen) 200 Zeller KAT Stahlflexbremsleitungen,vorne gelochte Bremsscheiben. Zusatzinstrumente in der A-Säule die aber noch an die Geber angeschlossen werden müssten. Lederausstattung,Sportlenkrad,Fahrwerk. ZV mit FB Dann wie üblich E-Fensterheber, E-Schiebe/Hubdach, E-Antenne. Alles was extra ist ist eingetragen. Der zweite ist eigentlich grün und auch ein 89er aber die ein paar teile sind schwarz. Es ist ein Vergaser mit 75KW. Dieser ist von der Karosse her ziemlich schlecht und Motor hat Lagerschalenschaden. Also zur Ersatzteilgewinnung. Laut Tacho 500000km Sonst gibt es nicht viel zu sagen dazu. Ersatzteile gebe ich auch noch mit. 2 komplette Motoren(Zustand unbekannt). 2 Getriebe 1Zylinderkopf 2 Antriebswellen 1 4in1 Fächerkrümmer(kein Billigsch.....) Motorsteuerteil ein Tacho und viel Kleinkram in sachen Motorsteuerung und Unterdruck. Alufelgen gibt es auch noch 2 Sätze mit zu in 15" Sollten jetzt noch fragen sein dann meldet euch. jensrum@gmail.com PREIS für alles zusammen 1500,-

Hallo. Verkaufe mein aerodeck accord. ist ein einspritzer also 115 ps und g-kat. euro2 norm eingetragen. fahrwerk drin. alarmanlage mit fb domstrebe vorn und hinten bi xenon ledersitze zusatzinstrumente an der a säule aber nicht angeschossen. es gibt ein satzwinterreifen 14 zll auf alu und ein satz sommerreifen 15zoll mit zu. e fensterheber e sonnedach usw usw wer fragen hat jens-rum@gmx.de preisangabe ist lt. agb pflicht!

bist du denn schon mal mit deinem ca5 ca 1-2km im 2 gang an der drehzahlgrenze gefahren und dabei zwischenzeitlich auf 2 rädern fahren und ca 50cm bis 1m abheben??? glaube doch nicht oder:D

hallo,habe nun schon 2 ca5´s im rennen gefahren und kann mit gutem gewissen sagen das die 2l 12v super motoren sind die viel abkönnen so lange man gutes öl fährt. habe bei meinen 2l motoren noch nie probleme gehabt in sachen pleulabriss oder sonstiges. habe im rennen noch keinen motor platt gefahren, und ich kann dir sagen das die ziemlich leiden müßen. nie vergleichbar mit einer straßenfahrt,deswegen habe ichmit gutem gewissendie schwungscheibe verbaut. denke mal so ca 1km im rennen entsprechen ca 1000km auf der straße,zumindest für den motor und getriebe.

mit einer leichten schwungscheibe quetsch ich den motor aus:D lustig lustig. also ist der a20a3 mit 85kw schon voll ausgeschöpft!? der zahnriemen liegt richtig!!! der motor läuft jetzt ohne probleme

habe das selbe problem gehabt,bei mir war es die drosselklappe oder besser gesagt drosselklappenpotentiometer

naja ich habe auf jeden fall keine zu hause,und so lange ich es alles hinbekomm ist es mir auch egal wie ich zum ziel komme. ob auf altertümlich art oder auch nicht

diesen ca5 nehme ich nicht für stockcar-rennen. den fahre ich auf der straße so mit richtiger zulassung und tüv usw:D. beim rennen fahre ich nen civic eg4 mit prelude b20a5 technik. und wieso sollte mir die scheibe um die ohren fliegen wenn sie gewuchtet wurde??? ist doch nicht anders wie orginal nur etwas leichter und ohne die makierungen!! hier erzählt mir alle hier vom stroboskop usw,erzählt mir doch nicht das ihr alle sowas zu hause in der garage habt?! mfg

wie oft muß du denn die zündung einstellen ?( ??? wenn sie einmal vernüftig eingestellt ist muß man sie doch nie wieder einstellen :weissnich:. zumindest mußte ich das bei meinen honda´s oder anderen fabrikaten noch nie machen!!

ja das problem an der ganzen sache ist nur das ich eine erleichterte schwungscheibe habe wo keine makierung zu sehen sind!!!! also mußte ich mir ja einen weg suchen um es zu finden,also stück draht kerze raus und los gehts:D

damals: VW Jetta 90PS Audi 100 T44Q 165 turbo PS Quattro Audi 80 T85Q 90Ps Quattro Audi A6 C4 TDI 140PS Audi Coupe T89Q 20V 170PS Quattro Volvo 740 83PS Vw T4 112PS Honda Civic ec8 75ps 2x Accord CA5 1 aerodeck 1 stufeheck Jetzt: Civic EG4 Civic EG3 2x Accord ca5 aerodeck 2x prelude ba4 Vw T3

habe mal änliche probleme gehabt,dabei war bei mir eine einspritzdüse defekt. oder wie voll war denn der tank als er 2 jahre stand??? nicht das der tank viel wasser gezogen hat,könnt doch auch sein

erstens,will hier niemanden verarschen. die sache mit dem zahnriemen ist mir erst später eingefallen. oben ander nockenwellen kenn ich ja die makierungen,haben sie nur nicht unten an der kurbelwelle wie schon zuvor geschrieben gefunden.dort war nur ein punkt auf dem rad wo der zahnriemen drauf läuft. dann habe ich auch im beitrag geschrieben das ich einen A20A3 motor drin habe-> also ein 12V Und es ist ein Schalter. Wir habn jetzt OT mittels ausbau der ersten kerze und mit nem stück draht gefunden!! Gruß richtig in diesem beitag geht es um einen A20A3 Motor der nach einbau nicht LIEF :D. Rest gleich. und in dem anderen beitrag ging es um den umbau weil ich dachte das sei der selbe motor wie im Accord ca5 16v oder BA2 Prelude ist es aber wohl nicht. So Jetzt die lösung des ganzen problems. Es lag am Zahnriemen wie zuletzt gedacht und gesagt von manchen. wir hatten die makierung nicht so richtig an der kurbelwelle gefunden. nach dem ich ALLES gewechselt habe( Steuerteil,Unterdruckschlauchkasten,relais für einspritzventile zündverteiler usw usw) haben wir OT durch rausdrehen der ersten kerze und mittels eines drahtes gesucht den zahnriemen neu aufgelegt und er läuft. Jetzt bin ich zufrieden und sag danke für die guten tipps von euch [EDIT by Mod] Ich habe nun alle drei Posts zusammengefasst. Bitte beachten: >>>Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's<<<

luft gibt es genug weil ich das auch scon ohne luftfilter probiert habe. und benzin filter könnte ja eigentlich nicht sein weil er im stand und unter last in der selben drehzahl den leistungsverlust hat. und unter last verbraucht ja eigentlich mehr benzin und müßte also noch früher abkacken. ja,wir haben beim zahnriemen einbau nicht so richtig die makierung an der kurbelwellenseite gefunden. ist die wie beim civic auf der riemenscheibe oder aud dem rad für den zahneriemen? :weissnich:

nein,die zündung stimmt,da ich mit dem motor damlas in nem anderen accord schon gefahren bin und beim ausbau nichts an der zündung gemacht habe. könnte es sein das beim zahnriemenwechsel er um einen zahn verrutscht ist??? könnte das eine ursache sein????

doch das mit dem leistungssverlust fällt ja so auf weil er dann ja garkeine mehr hat. es war ein a20 motor orginal drin und solch einen habe ich wieder eingebaut,wieso fragst du??? ja das mit den schläuchen könnte ich mal probieren könnte auch einfach mal das ganze element(wo die schläuche rauskomm) samt schläuchen wechsel!!!

der motor lief bei mir schon mal in einem anderen accord und da lief er sehr gut. ja bei 5000 stottert er im stand und bei der fahrt bricht er bei 5000 fast total ab. absoluter leistungsverlust!!!!

habe doch gerade erst den motor getauscht,wäre mir doch dabei aufgefallen!!!!

ja ist ein einspritzer. müße glaube ich ein a20a3 motor sein wenn ich jetzt richtig denke und glaube. ja in wie vern an denn unterdruckschläuchen?? dran sind sie eigentlich alle richtig

Hallo,habe probleme mit meinem CA5 Aerodeck. hatte ihn mit motorschaden gekauft,anderen motor eingebaut und jetzt ist bei 5000 umdrehungen schluß. als wenn er abschaltet ob im stand oder wären der fahrt. habe schon vieles getauscht wie z.b zündverteiler, einspritzdüsen,kerzen. wer kann mir helfen

nein der ist aus nem prelude Ba4