mattb

Super, der Preis ist gut, wenn alles passt, überleg schon ob ich mir einen auf Lager legen soll, falls bei mir mal soweit sein sollte:roll: Wird das Nutella auch mitgeliefert?:p

Biete hier einen Winter-Komplettradsatz für Honda Accord 03-08 an: Alufelgen 16" ET55 original Honda (LK 5x114,3) 5-Speichen mit Winterreifen Interstate IWT-2 205/55 R16 94H ca. 7-8 mm Profiltiefe rundum Reifen sind in sehr guten Zustand Felgen haben altersbedingte Gebrauchsspuren, da von Bj. 04 (Kratzer, typische Bordsteinschrammen, Lackbläßchen - aber kein Schlag) Ybbs an der Donau, Abfahrt A1, NÖ, Österreich:wink: € 500.- VB --------------- Preis_up: Für die lieben Forenuser € 450,-:p --------------- 420,- :zunge2: --------------- Preisupdate: 280,- Rausverkauf!:D

Thema Bodenfreiheit: 11 cm muss ja sein in Ö aber meiner hat mit den Eibach Prokit Federn nur ca 9 cm am tiefsten Punkt:schock:: Motorschutz-Plastikabdeckung, weiß eigentlich nicht warum die Kiste soo tief ist, sollte ja bei ca 11-11,5 cm mit diesen Federn liegen!? (Gemessen mit neuen Winterreifen, 205/55R16) unbeladen! Weiß wer warum das so ist? Krieg ich doch niiiiieee eingetragen?!??!?:wall:

Zum "Glück" nicht beim HH sondern einer "befreundeten" freien Werkstatt, werden mir auch mit dem Preis entgegenkommen...:stupid: Aber wie gesagt, bin froh das es "nur" das war..:lol:

Problem gelöst:D Der Dieselfilter (der Fa. Mahle) wurde von der Werkstatt falsch rum angeschlossen! Mahle hat den Ein- und Auslass genau andersrum konstruiert, Pfeile sind aber eingestanzt.:schock: Jedoch hat der Mechaniker sich drauf verlassen das der wie der originale einzubauen wäre und dadurch der Fehler..:motz: Hab jetzt trotzdem gleich den neuen Bosch einbauen lassen (der die Anschlüsse richtig hat). ärgerlich aber bin froh das sonst nix war oder kaputt is:p

Hallo liebe Österreicher, ein Thema das mir fast schon schlaflose Nächte bereitet: Die typisierung diverser Teile wie Federn, Alus, Scheibenfolie, Bremsscheiben.. Ich bitte euch mal hier zu posten was ihr verändert habt, eingetragen bekommen habt (oder auch nicht). Was das gekostet hat, was dazu nötig war. Vor allem welches Bundesland spielt ja leider in Ö auch eine entscheidende Rolle, da alle Länder verschiedene Vorschriften haben. Ich fang mal mit meinem an: Federn von Eibach Prokit (35-40 VA / 30 HA) - noch nicht probiert einzutragen, hab aber bei der NÖ Landesregierung angerufen, die sagten mir es währe ein Protokollausdruck der Einstellung von Spur und Sturz notwendig, das nicht älter als 4 Wochen sein darf. Und natürlich der TÜV/ABE-Wisch der Federn. Was mir aufgefallen ist, die Karre ist glaub ich mit den Serien 205/55R16 zu tief, dh unter 11 cm Bodenfreiheit.:schock: Scheibenfolierung: hab ich seitlich hinten und hinten von Foliatec mit ABE-Zettl usw. Der Folierer hat gemeint, nur dieser Zettel ist mitzuführen, sonst nix notwendig.:baby2: Hab aber, privat, mit an hochn Viech vom ÖAMTC gesprochen, der hat gesagt, alles MUSS typisiert und eingetragen werden.:motz: Nunja, bin dann zum Pickerl gefahren auf gut Glück (nix eingetragen) und habs erhalten - beim ÖAMTC:repekt: Wie gehts weiter? Pfeiff ich aufs eintragen? Ausserdem werd ich 17 od 18" für die Sommerbereifung kaufen: 225/45R17 sind ja schon eingetragen lt. Typenschein/Zulassungsschein. Aber nur ET55 original Honda soweit ich weiß. Also ET48 zB wär da schon wieder nicht ganz legal sowie überhaupt jede Nicht-Honda-Felge. Ausserdem in Kombination mit den Federn, laß ich von zB OÖ, dass ein Ziviltechniker das überhaupt vorher abnehmen muss (ca. € 300,-):schock: Von 18" 225/40 ganz zu schweigen?! Ich tendier emotional zur 18" Variante, aber weniger Scherereien mit den Kiwaran hab ich sicher bei 225/45R17, da diese Dimension im Zulassungsschein steht und "normalerweise" es damit getan ist. (Strenggenommen natürlich nicht) Bremsscheiben: zB EBC Black Dash mit Green Stuff Belägen VA EBC Black Dash mit Black Stuff Belägen HA diese Kombi hat lt. EBC eine Zusallung für meinen CN1. Muss ich diese auch Typisieren lassen? Lt. EBC (Deutschland) keine direkte Auskunft, mit dem Verweis an die Prüfstelle. E-Prüfzeichen sind auf den Belägen aufgedruckt, Scheiben kommen mit ABE-Nachweis. Ich bitte ALLE ÖSTERREICHISCHEN Foren-User um Ihre Erfahrungen! DANKE!!:))

Luftfilter ist neu, da erst vor kurzem alles gemacht wurde. Fehlermeldung hatte ich nie wieder (siehe erstes Posting von mir). Morgen weiß ich mehr...:(

So ihr Spaßvögel..:prost: Filter ist da, wird am Mi eingebaut mit nicht allzu großen Erwartungen auf Besserung?!:kaffee: Mal sehn, was denkt ihr über AGR-Ventil bzw. LMM?:grummel:

Hab mir jetzt 20g Silicagel-Kissen bestellt, und tausch die dann gegen die harten alten aus. Hoff das bringt was, je 4 Löcher in den Kappen hab ich ja schon zur Belüftung gebohrt. @Speed-Racer: Hatten hier schon sehr viele User erwähnt: FL passt an PFL, egal ob CLx od CNx...

ja aber dann auch das dreifache abdrücken?:schock:

Hol das mal wieder hoch.. Meine Scheinis waren dicht und nichts war beschlagen aber hatten innen, speziell rechts, "Kratzer" vor der Linse usw... hab dann in der Bucht gebrauchte ersteigert.:)) Die sahen besser aus, nix zerkratzt, dafür hatten sich ein paar Brösel von den Silicatkissen bemerkbar gemacht. Sprich es war weißer Staub im Scheinwerfer. Hab das a bissl abgesaugt doch einige Körner gingen nicht weg. Alles in allem sahen die doch besser aus als die alten. Einbauen lasse und siehe da: Die Scheißdinger beschlagen!! :zunge2:(Keine Clips drauf - die alten hatten welche) Nun laß ich ja oft das die Clips eh nicht der Bringer sind, also die Idee mit den Löchern in der Abdeckung des Abblenlichts angewandt: Je 4 Löcher gebohrt und gehofft, aber nach wie vor beschlagen...:cry::cry::wall: Ich les immer wieder das die Nachbauscheinis noch schlechter sein sollen?! Aber langsam denk ich mir ein neues Produkt kann schon fast nicht noch schlechter sein? Was haltet ihr von diesen: http://www.fk-shop.de/Tuning/Beleuchtung-Tuning/Scheinwerfer/Verschleissteile-Scheinwerfer-links-Honda-Accord-Bj-06-08.html Sind für Fl - passen doch aber auch am PFL oda??

Konnte die Bestellung stornieren und hab jetzt den besagten Bosch-Filter bestellt. Hoffentlich erledigt sich das Problem damit!

Also ich hab 5W-30 drinn, vor allem hab ich aber ne Standheizung!:auslachen: Also schei* ich auf 0w- irgendwas und spar mir somit die paar Euronen....

Ja sch...ön... Bestellung geht nicht mehr zu ändern da mit PayPal bezahlt, aber technische Funktion ist ja doch die selbe, wenn die Referenznummer von Bosch auch dort steht?! Außerdem ging die Karre ja auch problemlos mit genau dem Filter bis die Kälte kam....:lol:

Zu spät:schock: - hab schon diesen hier bestellt: http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=product&brandNo=287&articleNo=KL+43&groupnode=100261&genArtNr=9&carId=17485 aber hey - made in Austria:D, da sollte nicht ernsthaft ein Unterschied sein?:roll:

Was ich aus älteren Threads rausgelesen hab, hatten hier schon einige ähnliche Probleme. Mann laß öfters vom Dieselfilter, Wasser drin und so... Sollte ich meinen (neuwertigen) Filter ersetzen oder entlüften (wenn das geht)? Gleich neu und sehen was passiert wär wohl das beste?!:p

Der wird passen - die Frage die du dir stellen solltest lautet allerdings: Will ich wirklich meinen CN1 mit so was verunstalten?:D

Hört sich prinzipiell logisch an... weiß aber auch zuwenig über die Technik.:roll: War heute nochmals beim ÖAMTC Fehler auslesen: kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt Der Techniker meinte, eventuell könnte der Lutfmassenmesser daran schuld sein?! Bitte um Input liebe Forengemeinde!!

Bj 01/04 ca. 122.000 km - und wer lesen kann ist klar im Vorteil: Alle Filter wurden (vor dem ersten Vorfall) getauscht, vor 3 Wochen mit Ölwechsel und und und... Also jetzt wieder wechseln? Wenn also der Dieselfilter schuld hätte, wär dann nicht das Problem andersartig? (öfter?):confused:

Nein, Auto geht ganz normal, nur wenn ich aus dem Drehzahlkeller voll reinsteig, kommt es im 2. Gang manchmal vor das bei erreichen von ca 3000 umin die Leistung kurz schlagartig weg is....

Hallo Gemeinde: Folgende Problematik nervt mich zZ bei meinem CN1: Wenn ich zB an einer Kreuzung losfahr und bei ca 2000 u/min in den 2. Gang schalte (dadurch die Ausgangsdrezahl im 2. Gang auf ca 1400-1500 fällt) und ich dann Vollgas gebe, also vom Drehzahlkeller, kommt es ab und an vor das bei ca 3100 u/min absolut keine Leistung mehr kommt! Beim ersten mal hatte es ca -10 Grad, passierte auf der Autobahnauffahrt und es starb sogar der Motor ab:motz:. Die gelbe Motorkontrollleucht ging an und der Motor ließ sich nach ca einer halben Minute wieder starten. Die leuchte ging nicht aus. Meine Vermutung: Diesel flockig?! Also ab zur Tanke und den sauteuren OMV MaxxMotion-Diesel, der bis -35 Grad das Flocken verhindert, auf den halbleeren Tank aufgefüllt. Zufall oder nicht: Leucht war weg. Es war auch bis auf das Absterben des Motors nie ein Leistungsverlust vorhanden. Ölservice mit allen Filtern wurde erst vor 3 Wochen gemacht. Bin dann zum ÖAMTC (österreichischer ADAC) gefahren der den Fehlercode auslaß: Motor bekam zu wenig Treibstoff - fragt mich bitte nicht nach dem genauen Fehlercode. Nunja soweit so gut...aber...: Als ich Tage später wieder zufällig so blöd im 2. vom Drehzahlkeller das Gaspedal zum Bodenblech drückte, war der oben beschrieben Leistungsverlust wieder mal da, ging kurz vom Gas, in die 3. geschaltet und normal weitergefahren, die Motorleucht meldete sich aber nie mehr, auch starb niemehr der Motor ab?! (eben nur beim ersten mal, wo der Motor abstarb) Der Fehler ist nicht reproduzierbar, dh wenn ich kurz später das gleiche Fahrmanöver ausprobier, geht er wie er soll, nur um 2 Tage später wieder einmalig zu bocken!:wall: Wärs möglich, wenn das mit dem flockigen Diesel überhaupt zutraf, das der (neue) Filter verlegt ist? Laß mal, das bei Plusgraden so und so sich alles wieder lößt? Lose Schläuche werdens wohl nicht sein, sonst hätt ich das Problem ja immer. Bitte um fachkundige Ratschläge! Danke

Ja Eibach-Federn halt, vorn ca 35 hi 30 lt. Eibach, realistisch vll 40/35.;)

Also nur Nachteile kann ich nicht bestätigen: fährt sich deutlich direkter und straffer als zuvor, optisch auch wesentlich satter als original,..:)) Aber zurück zur Fragestellung... bitte um Feedback der Österreicher! Danke!:angel:

Hallo, hab Eibach Federn einbauen lassen (i-ctdi), jetzt ist der Accord schön tief, aber zu tief zum Typisieren in Österreich? Man muss ja 11 cm Bodenfreiheit haben, die hab ich im Leben nicht (original 16" Alu). Hat das jemand hier im Forum typisiert bekommen? Bzw. überhaupt das Pickerl noch zu bekommen?! In D is das wohl weniger ein Problem aber hier in Ö sind die so streng!? Scheiben Folierung mit FoliaTec Scheiben-Folie mit Prüfnummern und Gutachten: Wenn die 3. Bremsleuchte nicht ausgeschnitten wurde (wie bei mir), könnt ich mir vorstellen auch nix eingetragen zu bekommen, bzw. Pickerl. Liebe österreichische Accord-Heizer, bitte um eure Erfahrungen zu den Problemen. Hab nämlich mit einem hohen Tier vom ÖAMTC privat zu tun gehabt, und als ich meine tollen Neuerungen am Accord erwähnte.... hab schon Bammel vorm Pickerl?!

Stimmt, ich hatte glaub ich damals die Rechnung nach erfolgter Rep abgeben od kopieren müssen, später kam dann der Anteil, wie das aber ist wenn du nur Teile kaufst oder nicht alles machen läßt... musst dich erkundigen...