NeverDieAlone

Hallo, ich kenn mich beim CH1 nicht soooo aus, daher kenn ich niemanden der eventuell ATRs zum schlachten da hat. ich bin an den vorderen Sitzen interessiert, nur find ich jetzt so nix bei ebay oder im internet. falls jemand was hat, kann er mich ja mal kontakten oder kontakte nennen ;) lg daniel

bitte schön :)):

euch is schon bewusst das der K20 um einiges besser is als der B18 ??? bloß weil man beim K20 den VTEC nicht mehr so spürt wie beim B18, is er doch nicht schlechter! VTEC Spüren ist nicht alles, es geht um den ganzen drehmoment verlauf und die anliegende leistung. und die is beim K20 um längen besser! wenn ihr unbedingt nen schlag in den nacken wollt, wenn der VTEC kommt, fahrt B16 oder B18 ... dafür habt ihr aber dann auch unten rum garnichts ... beim K20 hasste nen viel ausgeglicheneres drehmoment und den VTEC spürt man immer noch, nur halt eben nicht mehr mit dem heftigen schlag der alten mechanischen steuerung. und der k20 im EP3 geht nicht viel anders, vom vtec, als der im Accord (von dem längeren drehzahlband abgesehen). Nen Euro Accord is eben nicht zum Heizen gebaut, sondern als Mittelklasse Limo mit gutem fahrgefühl. Kauft euch den euro-R wenn ihr es anders haben wollt, der hat mehr drehzahl und is mehr auf Leistung/Race ausgelegt. Der neue Accord 2.0l hat keinen K20 mehr. das is nen R20 und der is für sprittsparen konzipiert. im 2.4l is aber wieder der gute K24 drin. damit hat man deutlich mehr spaß. Man darf keinen EP3 K20 mit nem CL7 K20 vergleichen Das sind zwei völlig unterschiedlich konzipierte FAHRZEUGE mit unterschiedlicher Motor einstellung. Wer im CL7 leistung will, soll sich nen K-Pro kaufen mit Kabelbaum und tüfteln das es am euro accord läuft ... dann könnt ich auch ep3 k20 fahren oder turbo oder sonst was ... oder ihr holt euch den JDM K20a samt euroR Ecu ... mit 4500euro biste dabei.

ja das wäre doch ma was. ich wollt mic haber selber auch ma mit carbon versuchen. werd mir dann auch ma ne form bauen und schauen wie das funktioniert. aber kannst ihn ja mal fragen ;-)

700euro wollt ich nicht fürn Ram Air ausgeben. dann versuch ich sowas lieber selber zu bauen mit carbon.

banzei tuning bietet auch eine an für 215€ UVP 369€ is das also ne originale? bei dem preis? weil dann bestell ich da, GFK möcht ich nich und günstiger als 200 euro wird man sie wohl nich bekommen. http://www.banzai-tuning.de/csc_article_details.php?nPos=&saArticle[iD]=938&VID=bD8K3G8UctdyorOe&saSearch[word]=&saSearch[category]=Accord,%20CL7,%20CL9&saSearch[subcategory]=&saSearch[special]=

ne für das was ich nun vor hab, is die sport lippe schöner :D8) daher möcht ich die haben.

ja so schlau bin ich auch ... aber gibt ja eventuell jemand hier der sie gebraucht für günstiger verkauft! farbe is egal, wird eh lackiert. kratzer wären auch nich schlimm, sollte nur nix gebrochen sein!

hi, hab hier nen Xenon scheinwerfer für die Beifahrer seite vom Accord 2003-2005 PREFACELIFT liegen. is alles dran was dran gehört. zustand is gut! preis 100€ shipped VHB! gruß daniel

leuuuuute ... kaufen oder die finger still halten ;-) wer wissen will was ne mugen box bringt, ich hab schon einiges dazu in diversen themen im CL bereich gepostet ... auch wie man den effekt der Comptech, Mugen ect boxen, nach basteln kann...an die quali einer mugen kommt man natürlich nich mit dem OEM gerät ...

hi, suche die OEM sportlippe. NICHT die Type-S lippe! diese hier: http://img5.imageshack.us/img5/7587/043ta1.jpg wer was hat, bitte melden! thanks daniel

das is dann aber kein Ram air ... ein Ram Air führt durch druck viel luft in den motor. dafür haste am luft eintritt ne große öffnung die sich dann verjüngt, durch den druck des fahrtwindes wird so etwas mehr luft in die ASB gepresst als normal. für den EP3 gibts sowas zu kaufen, hab auch schon dyno plotts gesehen. bin die ganze zeit am überlegen wie man sowas am acci machen könnte und ob es dort überhaupt nen kleinen effekt mit sich bringt. http://i55.photobucket.com/albums/g148/maximusracing/FD2RGruppeM01.jpg http://passwordjdm.com/images/Products/2411L.jpg

bei recaro bekommste aber nen tüv gutachten dafür. kenn jemand der das in seinem accord hat, weil er mit den orignal sitzen rücken probleme bekommen hat, hat er von recaro ergonomisch geformte bekommen und damit auch die seitenairbags ausgetragen über nen tüv schein. was willste denn vom euroR interiour haben? ich hab derzeit den Tacho und das Lenkrad. Pedalerie kannste vom aktuellen accord nehmen (die zubehör metall dinger), sind identisch! Sitze kannste vom CH1 nehmen! sind ebenfalls identsich aber schweine teuer! ab 1200euro aufwärts! ich hätte sie schon fast gehabt vorm winter aber sie wurden mir leider vor der nase weggekauft durch ein besseres angebot :-( würd bei jedem "wer zu erst kommt..." zählen, hätte ich die auch schon drinnen ... seit dem suche ich wieder nach passenden. die rückbank vom euroR kannste entweder über ebay versuchen, oder durch diverse kontakte in japan. ich kenn ein bei HP der nen kontakt man in japan hat und einige teile ran schaffen kann. nen kumpel von mir (Kareha) hat eben falls jemand, der ihm die EK9 teile besorgt hat in japan. also geht alles, mit dem nötigen "klein" geld.

haste bilder? kann mir da grad nich vorstellen wie du es als Ram Air umfunktionert hast

schaltpunkt: ca.5600rpm Begrenzer: ca.7100rpm jetzt kannste dir ja ausrechen oder ablesen, in welchen drehzahl bereich du kommst wenn du bei 7100 im 3. gang in den 4. gang schaltest. (als beispiel)

Hi, hat sich schon mal jemand gedanken über ein Ram Air System für den Accord gemacht??? Für den EP3 gibts sowas ja und läuft wohl auch sehr gut. wäre mal interessant obs da schon was gibt oder erfahrungs werte gibt. gruß daniel

blubb

Update: seit dem 01.01.09 bin ich nun im 3./LogBtl 7 in Augustdorf ... sage und schreibe 14km von mir zu hause entfernt 8) Bin dort als Fernmelde Elo und soll die Funkgeräte instand halten. Mal sehen wie das so läuft. der erste monat war super. super läute und ne ganz coole arbeit, da wir auch direkt an fahrzeugen arbeiten und ich so noch ein wenig Mech. erfahrung sammeln kann :)) Im moment mach ich dort auch noch mein CE führerschein

vielleicht, geht dein accord ja auch einfach nur schlecht? soll ja auch vorkommen ...

meint ihr da gibts für den öl druck ne extra kammer, die nur "geflutet" wird, wenn der vtec schalten soll? :D und da is der zugang mit nem sieb hinterlegt? :D

findest du alles in der suche :-) und auf seite 1 is es glaub ich auch schon etwas erklärt. Facelift (erneuert) oder Prefacelift (grund version) ist baujahr bedingt.

das hab ich ja auch noch nie gehört. wozu sollte der vtec nen sieb brauchen? da werden doch nur die einlass/auslass zeiten verschoben so das mehr drehmoment da is. da is doch kein extra benzin was da rein fließt oder sonst irgendein stoff.

naja war das nahelegenste :D also PW JDM hat schon seit jahren K20 abdeckungen. ZK und ASB! die hatten wir schon beide hier und haben sie bei mir am Accord K20 getestet und am neuen K20 vom FN2 ... hat beides nicht gepasst! nur die ZK hat wunderbar gepasst. bei der ASB passten die löcher nicht mal annähernd! waren an einer ganz anderen stelle. hab daher nur die ZK in carbon drauf. wollte mir aber mal die ASB aus carbon von MichaEJ6 anfertigen lassen ... aber im moment überleg ich ob ich überhaupt noch was mache an der karre :wall::D

habt ihr schon mal überlegt nen anderes final drive einzusetzen? ich denke damit könnte man die Vmax erhöhen. J's bietet zB 4, 5 und 6. gänge an

von wo haste dir denn die carbon abdeckung geholt? weil die ASB abdeckung von PWJDM hat bei mir nicht gepasst. auch nicht beim FN2. die zündkerzen abdeckung passt, auch wenn die quali fürn arsch is