Nipponracer

Ja die Antriebswellen schraube habe ich auch los gehabt genau wie die 4 schrauben auf der Radnabe ! Die Bremsscheibe ist dann zwar abgefallen aber die Nabe hat sich kein Stück bewegt ! Im Manual kann ich unter Bremsscheibenwechsel nicht woirklich was finden außer Bremsscheibe abbauen und wieder anbauen ! Hinten da wo die Antriebswelle in die Nabe eingeführt wird befinden sich 4 Schrauben haben die auch was damit zu tun ? Also ich hab jetzt nochmal im Manual reingeschaut ! Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe bau ich quasi die bremsscheibe hintenrum ab ! Die 4 schrauben von hinten lösen dann kann ich die nabe inkl bremsscheibe abnehmen ! dann die 4 schrauben von vorne lösen und die Bremsscheibe geht so ab richtig ? ?(

Die antenne hat von außen einen chromring mit zwei kleinen schlitzen drin ! Da musst du was passendes nehmen was da rein passt (z.b. gekröpfte Spitzzange) Dann musst du diesen Chromring losschrauben und dann fällt die Antenne nach innen rein !

@Markus ja es sind Klarglasscheinwerfer denn ich habe die auch drin ! Passende Standlicher gibts es bei dem Anbieter natürlich auch ! http://www.bilder-speicher.de/07070122626285.800direkt.jpg

http://cgi.ebay.de/Scheinwerfer-fuer-HONDA-ACCORD-Coupe-CD-CE-man-rechts_W0QQitemZ270209785683QQihZ017QQcategoryZ23009QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ja nun muss ich meine auch neu machen ! Hab zwar die suche benutzt aber nicht wirklich was klar aussagendes gefunden ! Fakt ist das die Radnabe ein demontieren der Bremsscheibe verhindert ! Sie muss also ab ! ihmo besteht radnabe und lager aus einem Teil sehe ich das richtig ? kosten nicht umsonst 180€ :wall: Naja wie warscheinlich ist es denn das die radlager/naben den ausbau überleben ? vorallem wie setze ich nen abzieher an ? Ich bin schon recht Schraubererfahren aber so was dämliches hab ich noch nie gemacht oder gesehen ! Vorallem möchte ich halt die Radnaben/lager wenns geht wieder nehmen da sie nicht kaputt sind !

wozu ? soweit ich weiß hat doch der CG4 schon die EURO2 norm !

ansichtssache ! die radnaben müssen halt abgebaut werden ! die alten bolzen raus pressen und dann die neuen längeren wieder einpressen !

Hallo ! Also ich würde es nicht machen ohne lämge bolzen zu nehmen ! Zum ersten geht dadurch die mittenzentrierung verloren das wäre jetzt nicht sooooo schlimm sag ich mal aber wenn die mutter nicht mindestens 6 umdrehungen drauf geht würde ich es lieber lassen ! Wenn du ne 8x17 mit et35 fährst dann siet das doch schon recht angenehm aus oder nicht ? Ich hatte ne 7x17 et38 und das hat schon fast mitm Radlauf abgeschlossen !

Also nochmal zum mitschreiben ich glaub wir reden aneinander vorbei :D Ich habe meinen Accord tiefergelegt gekauft und ja die Federn sind eingetragen ! So ,mir hat aber dieses fahrverhalten nicht gefallen ! Tiefe okay aber schwammig und halt zu weich. Ich dachte also erst es sind die Stoßdämpfer ! Habe also 4x Koni rot eingebaut und nicht beachtet das die ein wenig kürzer sind als originale dämpfer. Jetzt hab ich halt das Problem das sich mein eigentliches Problem nicht gebessert hat sondern das noch hinzugekommen ist das ich jetzt immer aufsetze weil er zu weich federt ! Jetzt möchte ich halt die Federn tauschen ! H&R sol ja auch nicht der burner sein ! hab schon oft gehört das das Cupkit Fahrwerk (was ja auch H&R federn beinhaltet) auch viel zu weich sein soll ? Oder sind die Federn die man ohne Dämpfer kauft wieder andere ? Wer hat erfahrungen mit Eibach oder Weitec und B&G hab ich auch noch gefunden ??

Nein die Federn sind bzw waren ja schon im wagen drin auf original dämpfer ! sind auch eingetragen ! Ich dachte die Dämpfer sind im Popo deswegen hab ich neue geholt. ABer nun ists doch ziemlich beschi....

Ja also ich hab da so ein Problem mit meinem CD7 ! Seid neustem setze ich eigentlich bei jeder stärken bodenwelle auf ! Meistens mit der Strebe die unter dem Motor her geht ! Ich habe seid ca 3 monaten rote Koni Dämpfer drin ! Die Tieferlegungsfedern die drin waren habe ich auch wieder eingebaut ! Der Wagen hat nun eine ordentliche tiefe nur ist er definitiv zu weich ! Ichhab kein plan was da für federn drin sind ! Sie sind rot und haben nur ne nummer ! Was würdet ihr für Federn empfehlen ? Er kann ruhig wieder ein wenig höher und er soll natürlich straffer werden ! Im Angebot wäre da ja Eibach, H&R und Weitec ! sonst hab ich keine Markenfedern gefunden dies für den CD7 gibt ! Achja und wie machen sich oberer querlenker bemerkbar wenn sie meinen nicht mehr so zu arbeiten wie sie sollen ?

meinst du die LED rückleuchten die grad bei ebay drin sind ? Also eigentlich müsste das äußere gleich sein !

Ja das mit dem Remus kenn ihc zu gut ! Ich hab alles versucht ihn frei zu blasen aber nix nur ein minimales Brummen was ich auch habe wenn ich nen serienpott aus dem zubehör drunter baue:auslachen: Ich hab mein Remus verkauft und mir nun ne Duplex Anlage selber gebaut ! Ausgangsbasis war eine Duplexanlage für nen Passat 3B Hab die dann passend buw für den CD7 umgebaut ! Siegt gut aus und kling auch Supi ! und das beste ich bekam ihn sogar eingetragen !:))

Ich würde ganz klar zu MTF2 raten ! Bemerkbar macht es sich aufjedenfall ! Ich hab schon meinen BA4 Prelude damit gefahren und es war bedeutend besser als normales 10W40

dieses modul fährt die fenster und eventuell das schiebedach zu sobald das fahrzeug abgeschlossen wird !

Naja D3 ist nochmal gut einen Euro günstiger pro 100ccm Das Auto wurde mit einem Upgradkat von HJS soviel ich weiß ausgerüstet ! Der alte wurde halt entfernt und dafür ein neuer eingebaut ! Was da nun für Papiere bei waren kann ich nicht wirklich sagen da ich das in ner Werkstatt hab machen lassen. Ich musste nur hinterher mit dem Steueränderungsantrag und dem Gutachten zum Strassenverkehrsamt !

ähm Upgradekat = alten Kat raus und neuen rein ! Der alte kat wurde weg gemacht und ein neuer rein ! Und zu deinem anderen Problem mit den Minikats ! Kauf dir einen bau ihn ein lass alles eintragen und schmeiß das ding wieder raus ! Ich weiß ist nicht die feine art aber so hast du kein stress und sparst geld und nerven !

Warum so ein Theatrer machen wenns einfacher geht ! Durch diesen ganzen email verkehr und telefonate vergeht nur unnötig zeit Ich hab mittlerweile D3 norm am meinem CD7 mit einem Upgrade Katalysator!

185/65 15 195/60 15 205/55 15

naja das heißt ja nix ! Mein Prelude BA4 hatte auch Klima und umluftschaltung ! Der hatte auch keinen Filter ! Selbst die Civic´s der ED baureihe haben ne Umluftschaltung und keinen Pollenfilter !

Besitzt der CD7 überhaupt ein Pollenfilter ?? Wollte mal spontan eins kaufen und in der Liste bei meinem Teilehändler war keins aufgeführt !

Warum müssen es denn Brembos sein ? Hast du mal bei www.sandtler.de oder bei ww.ebc-bremsen.de angefragt ? Die haben auch gelocht/geschlitze Bremsscheiben sogar wärmebehandelte im Programm ! Teils sind die sogar mit ABE also Eintragungsfrei ! Ich würde da mal anrufen oder hinschreiben !

Hat der CG2 schon ne 5gang automatik oder auch nur vier ? und was mich auch mal so interessieren würde was der sich so weg tut bei normaler fahrweise ? sorry für OT !

hmm also ich hab ja nur den CD7 ! ich finde doch es ist ein unterschied ! Bei 160 wenn ich den kickdown nutze schaltet er nochmal runter ! Oder ich schalte halt manuell runter in den dritten wo er dann auch bis zum begrenzer dreht !

@ die leute die meinen so ein nachrüstsatz eingetragen zu bekommen ! Wo habt ihr denn die Automatische Leuchtweitenregulierung die Pflicht ist ??