cabkiller

hi leute, wer kann mir mal die genaue getriebe- und achsübersetzung vom cl9 sagen? habe hier folgende: 1.gang 3,533 2.gang 1,880 3.gang 1,354 4.gang 1,027 5.gang 0,825 6.gang 0,659 Achsübersetzung 4,338 bzw. 1.gang 3,266 2.gang 1,880 3.gang 1,355 4.gang 1,028 5.gang 0,825 6.gang 0,659 Achsübersetzung 4,764 gibt es auch einen unterschied von preface zu facelift? danke:wink:

für den reflash kannste dein steuergerät einschicken bzw einem mitgeben oder mal eben für paar € rüber fliegen. wenn man sich selbst an den umbau ran traut und sich dann das flash pro kauft, kann es jeder tuner abstimmen. EDIT: RBC ASB Honda Civic Si ca. US$190 Acura TL Throttle Body ca. US$70 (gibt nen paar) Adapter TL TB auf RBC ASB ca. 50US$ (gibt es wohl extra fertige) Hondata Intake Manifold Heat Gasket ca. 50US$ Paar andere Dichtungen ca. 50US$ macht ca 410US$ = ca 390€ (inkl steuer) zzgl versand. dazu kommen dann krümmer ca. 600€, kat ca. 220€, reflash ca. 350€. abgasanlage ca. 1000€ dann braucht man noch eine andere airbox/cai o.ä. ca. 150€ (kann auch mehr sein), da der oem schlauch net mehr auf die TL drosselklappe passt. das sollte es gewesen sein für die "kleine" aber feine variante den accord schneller zu machen. wenn man will, kann man das ganze noch mit dem ep3 getriebe abrunden und man hat nen perfektes paket :)

wieso die kolben weiß ich nicht genau. vllt wegen den größeren taschen. die ventile sollen ja keinen kontakt haben. ach ja, fehlt noch das vtc mit 50' (grad) z.b. ich mache mal ne aflistung von verschiedenen varianten mit preisen. vergiss net steuern, zoll, versand, dichtungen etc. da muss man noch einiges beachten.

soooo habe mit ihm gesprochen: zum reflash sagt er, das er besser ist als der von hondata und im vergleich läuft der accord mit seinem reflah auch besser als einer mit hondata reflash. dazu kommt noch, das er auch alles weiter machen und umbauen kann. hier ist es halt von vorteil nach moskau zu fahren. für arbeit und abstimmen (für einen kompletten umbau) nimmt er z.b. 1500$. (plus material) als bsp gibt es den umbau hier: Спеки: 1-Honda Accord — 7 поколение 2006 Type-s Accord CL9 2006 2-Двигатель — блок к24а3, поршни от CU2 + голова к20z3+маслонасос к20a K24 Block Kolben vom CU2, Kopf K20z3 und ÖLpumpe K20A 3-Давление наддува — нет aufgeladen nein 4-Блок управления двигателем — Hondata Reflash Hondata Reflash 5-Форсунки — сток Einspritzdüsen Stock 6-Впускная система — AEM short RAm + RBC коллектор + TL дроссель AEM short ram intake, RBC ansaugbrücke und Acura TL Drosselklappe 7-Выпускная система — коллектор Comptech+ тест-пайп+ Comptach cat-back CT Krümmer, Kat ersatz und CT catback 8-Наличие катализатора — нет Kat nein 9-Трансмиссия — мкпп 1-4 EP3 + пара 4.7 + OEM LSD gänge 1-4 vom ep3, 5-6 oem plus OEM LSD 10-Колеса — 225/40/18 reifen 225/40 18 Получился отличный результат для этих спеков: 254HP&261NM http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/1f8/2f5/88ce62bd070196c9-main.jpg die leistung die man sieht wurde mit einem hondata reflash erzielt. mit dem eigenen reflash haben sie sogar über 260ps und mehr an drehmoment erzielen können. dieser umbau kostet alles in allem gute 8000$ (rund 6000€) was vollkommen i.O. geht für das was gemacht wurde. gosha turbo tech macht auch zu 95% nur accord und kennt sich mittlerweile sehr gut damit aus. er meinte noch, das hondata dem nun tierisch auf die nerven geht weil er es schon seit knapp 2 1/2 jahren locker ohne probs macht was die bis heute net so richtig geschafft haben. er sagt auch, das ein flash pro was jetzt neu raus kommt sicherlich besser ist als ein reflash, weil man damit viel mehr möglichkeiten hat wenn man mehr gemacht hat als nur intake und exhaust. ansonsten wer lesen kann: http://www.drive2.ru/cars/honda/accord/accord_8th_generation/chivik777/journal/288230376152532038/#post http://accord-russia.ru/showthread.php?t=53785 feedback zu einem seiner umbauten: http://accord-russia.ru/showpost.php?p=1188924&postcount=749 aktuell: http://accord-russia.ru/showthread.php?t=57393 auch so hat er mir ein paar preise genannt, die deutlich billiger sind als wenn man versucht die teile woanders zu ordern. man könnte sicherlich die ein oder anderen teile zusammen in einer sammel mal organisieren. dabei denke ich an Ansaugbrücke, Drosselklappe, krümmer (ein toda nachbau z.b. haben die auch im programm) jetzt bin ich mal gespannt wer noch was macht und wer nun doch zurück zieht ;) edit: und damit auch endlich alle vom k20/k24 frankenstein runter kommen: es ist deutlich besser einen k24 kopf zu bearbeiten statt den k20 zu nehmen, skunk2 stage 1 nocken nehmen, titan teller, doppelte skunk2 federn, injen cai, tl drossel, rbc asb, krümmer, kat, aga, getriebe, lsd bla und blupp etc und man hat gute 300ps und fährt in ca 5,7sek auf tempo 100 :D umbau wurde auch schon so durchgeführt. also machbar ist ALLES. legt das geld auf den tisch und fangt an ;)

es gibt mittlerweile einige d2 bremsanlagen die eingetragen sind und wenn die meisten prüfer net einfach zu faul wären sich das rauszusuchen bzw anzufordern (gegen geld versteht sich), würde es auch keine probs geben. die meisten stellen sich nur an. wofür platten? klar kommt es auf die felge an die du fahren willst, aber so passt die bremse plug&play drauf. ich habe für den umbau ca 25min pro seite gebraucht, aber auch nur weil die die bremse mittlerweile im schlaf aus- und einbauen kann.

heute mal rückwärts in die garage gestellt und es hat grade so nen blatt papier zwischen schweller und einfahrt gepasst -> das sollte ich lieber lassen :D

richtig. viele haben immer gejammert und kaum schreibt man die lösungen auf, meldet sich keiner mehr :D ich will heute oder morgen noch mit gosha skypen. mal sehen

kann man problemlos eintragen. passt so 1zu1 direkt auf den atr :)

aha... und was macht ihn so geil? hast du ihn schon? @topic genau, die suche sollte dir helfen. ansonsten musst du erstmal wissen was du damit erreichen willst und was noch verändert werden soll. denn nur einen krümmer verbauen damit man sagen kann "ich habe einen anderen krümmer", reicht ein tss krümmer.

wo haste das gewicht für die wakasa her? ich hatte glaube 9,4 gemessen, oder??? schon vergessen :D

he he... einer davon ist meiner :D

restwert ist net der schaden. das ist wieder was anderes aber ist ok, jeder sagt hier was anderes ;)

also gehört das auto quasi der versicherung. die sagen dir: so und so viel geld geben wir ihnen und der oder der bietet uns dann 800€ für das kaputte auto. wenn sie den schrott behalten wollen, ziehen wir ihnen 800€ ab. deshalb sagte ich: gehört der versicherung;-)

wieso soll es das beste sein? was bringt dir das geld? find mal ein auto wie das was dir ans herz gewachsen ist. wenn es ein totalschaden ist, kannste die karre dann net mehr verkaufen da sie der versicherung gehört. knapp unter totalschaden wäre in dem fall das beste dann.

bei den teilen plus achse krumm (plus arbeit)wird es vllt ein wirtschaftlicher totalschaden sein. bj, km, ausstattung?

genau

nettes KZ... :roll: http://www.pictureupload.de/originals/pictures/161111174206_SLS_mit_H_H_88.jpg gestern auf der motorsport world expo gesehen

aschenbecher und um den schaltknauf ist vorhanden. um den handbremshebel könnte ich auch ausbauen, wenn ich endlich das neue teil bekomme https://www.accordforum.de/showthread.php/biete-accord-cl-cn-executive-teile-leder-holz-armlehne-etc-update-21295.html

selber schuld wenn man auch von brembo auf d2 wechselt :D aber ja, alles OT, sorry :D:D

also wenn sich der k24a3 ausm cl9 (etc) beim umschalten so anhört, dann will ich den auch. wenn man keinen offenen luftfilter hat bzw was an seiner airbox gemacht hat dann hört man sowas eigentlich nicht...

unzufrieden kann er net sein, die beissen wirklich bombe. sind leichter als die atr bremse :)

bei uns lag der liter super plus heute bei 1,529€ und die leute waren am durchdrehen. noch nie so viele menschen an den tanken gesehen,... noch nie! mit meinen 1,559 war ich schon froh weil der preis 7stunden vorher bei 1,629€ lag. das sind 7cent!!! die haben echt einen an der waffel

jetzt noch schwarze scheinwerfer ;)

top :)

puh, das ist krass :D musst ne zeitschaltuhr zwischenklemmen. dann brauchste keinen funkschalter ;) @ ecki danke, sowas kannte ich noch garnet liegt aber auch glaube daran das ich ne garage habe