Toby2107

UP, 50€ für Selbstabholer!

Hallo, habe meinen Acci verkauft, habe noch einen Erstatzmotor daheim rumstehen der nun wegen Umzug weg muss. Rumpfmotor F20B4 --> aus Prelude (133ps version) Meines Wissens baugleich mit F20 er Serie aus dem Accord. Zylinderkopf F20B4 --> siehe Rumpfmotor 5Gang Getriebe passend an F20B4 / Z1 usw. Diverse Anbauteile wie Anlasser usw vorhanden. Ansaugbrücke Drosselklappe Schwungscheibe, Kupplungsscheibe usw. Habe mir den Motor selber mal komplett als Ersatzteillager gekauft. Er hatte damals laut Verkäufer eine Laufleistung von ~130tkm. Am liebsten wäre mir ein Kauf als Paket an Selbstabholer 100€ VB MfG Toby

Hi, ich habe das selbe Problem an meinem Acci schon seit längerem, das "hämmern" tritt nur bei Beschleunigung auf, umso schneller man wird, umso weniger wirds wieder... laut Aussage der Werkstatt und Erfahrungsberichten von anderen sind die Innengelenke der Antriebswelle dafür verantwortlich, bzw. eins der beiden! Hab vor die Dinger diesen Winter zu wechseln... MfG T

Hi, hab noch 17" Borbet über, innenteil ist schwarz matt lackiert! Haben allerdings leichte macken! Bei interese kann ich gerne Detailfotos machen! 2reifen sind noch okay, 2 reifen müssen neu! http://s12.directupload.net/images/091025/temp/ey3o7wst.jpg MfG T

Hallo, da ich mein Winteracci Saisonfit machen muss suche ich noch die Innengelenke der Antribswellen sowie das Flammenrohr ( zwischen Krümmer und Kat). Für Acci CC7 Bj 92 2.0IS 131ponnys Fals jemand was hat, bitte anbieten! T

Autsch, aber warum so viel kohle dafür? Neuer Kopf, keilriemen + Kopfdichtung und n paar kleinteile! Der Block selber wird ja keine Probleme bekommen haben. Hab noch ein ErsatzKopf da, wenn interesse besteht, einfach melden! T

Hab 2 für den CC7, kann ihn dir für 25+Porto überlassen! Fals du ihn haben möchtest schick ne pm! Kannst auch abholen in RE oder GT! MfG

was soll der Sinn sein? Du wirst dadurch nicht schneller fahren!!! Aber wenn du es willst geh zu nem vernünftigen Steuergerät optimierer und lass dir den Begrenzer rausnehmen,,,

Sollte ein Kontaktproblem sein, ich hatte mal kurzzeitig Plasmas drinne, nach Rückbau hats bei mir auch gewackelt und stand teilweise auf Null, die KM Anzeige hat übrigens auch kein Schritt mehr gemacht ;-) MfG T

Der Leistungsunterschied zwischen den Motoren liegt am Verdichtungsverhältniss! ja 0,5 machen da rund 15PS aus. Willst du die 131PS haben so musst du schon dadran rumdrehen ;-) , sprich ein paar mm vom Zylinderkopf planschleifen lassen. Die Steuergeräte sind natürlich unterschiedlich, aber es bring rein gar nix das Steuergerät vom 131 beim 116 einzubauen. An der Drehzahl wird es erst recht nix ändern. Aber ich meine es gibt einen geringen Unterschied in der Übersetzung... MfG T

Moin Leute, hab die Diagnose. Innengelenk der Antriebswelle

Die Adapterplatten gibts auch bei R&H, kosten allerdings 4Stück 200Euro, lohnt dennoch da es zum einen viel mehr Auswahl gibt, und des Weiteren die Felgen auch oft günstiger sind, so kann man die 200Euro schnell ausgleichen! mfg Toby

Wie im Eröffnungspost beschrieben habe ich die Antriebswelle in Betracht bezogen, da es wie beschrieben nur unter Last auftritt. Seltsam ist zusätzlich das es bei 10 mal "Last drauf geben" 9mal vorkommt und 1 mal nicht. Ich denke es könnte auch ein Antriebswellenlager an welcher stelle auch immer sein, allerdinsg ist die frage, was kann passieren wenn man damit weiter fährt? Ich werde nächste Woche mal zur Diagnose humpeln mit meinem Acci, bis dahin bin ich für weitere Hilfe dankbar. Habe bei Motor-Talk bei verschiedenen Fabrikaten sachen gelesen mit ähnlichen Symptonen, und unterschiedlichsten Defekten, mal Lager, mal Antriebswelle, mal Getriebe usw... MfG Toby

Radlager? Wenn das hin wäre würde es doch quitschen und irgendwann stehen bleiben? oder seh ich da was falsch? MfG Toby

Bin eigentlich davon überzeugt das es von den hinteren Radhäusern kommt,,, Am Motor selber ist es nix, kann ich ausschließen bis auf Antriebswelle,,, Bordstein ausgeschlossen, sonst wär mein Bodykit aufem Schrott ;-)

Hi, habe folgendes Problem: Sobald ich Gas gebe, egal ob stark oder nur schwach, fäng es an zu schlagen, es ist im Gaspedal und LEnkrad zu spüren und ebenfalls zu hören. Umso schneller ich fahre, umso schneller wirds. In richtung 200+km/h hörts komplett auf. Am stärksten im Bereich 80-140. Meine Sommerreifen waren innen leicht stärker abgefahren. Nun die frage woran kanns liegen? Spur einstellen lassen? Antriebswelle ein weg? mehr hab ich nicht im petto. Fals es erfahrungen gibt wäre es Hilfreich denn spur einstellen lassen kost schon direkt n hunni... MfG und nen juten rutsch Toby

hab eine vom f20z1 rum liegen, erkundige dich obs passt dann wäre es ne option

Suche nen Hosenrohr für den 93er Accord mit 2.0er Maschinchen. Wer was da hat bitte anbieten, denn mein Flex-Stück wird grad immer mehr durchlässig! MfG Toby

manche tüvs sind bisl seltsam, normal dürfte der da nicht viel sagen, soll er sich halt n vergleichsgutachten schicken lassen von nem auto was felgen mit selben dimensionen drauf hat,,, wenn du die radläufe dennoch wirklich machen müsstes dann gilt zu überlegen eventuell direkt komplett neue bleche einzusetzen, wenn du nicht schon hast, denn bist bestimmt gerade in dem kritischen rost-anfangsstadium-alter,,, mfg Toby

2000-2500euro rep kosten für das bisl,,, da sieht man mal wieder das die mech kosten zu enorm sind, wers selber macht bezahlt nicht mehr wie: max 200 Bremsen max 250 Reifen max 250 Dämpfer kleiner Steinschlag gilt nur als geringer Mangel und somit nicht ausschlaggebend für die Plakette,,, zusätzlich ein wenig zeit investieren und mal selber machen!

mich würde mal interessieren was denn alles gemacht werden müsste,,, ich habe bei meinem 93er cc7 im april tüv gemacht und musste nur wischerdüsen drannbauen + n paar birnchen wegen verblassen wechseln,,, und beim vorigen tüv war rein gar nix,,, wenns wirklich nix mer wird mit dem acci wären n paar teile interessant, komplettschlachtung? mfg Toby

http://www.felgen-billiger.de/ ab 700euro inklusive bereifung gehts los!!! allerdings nix tolles. für rund 1000euro bekommst ne schöne Dotz Felge oder was von Brock inkusive bereifung. Und Dotz sowie Brock haben was richtig schickes im Programm. Ansonsten hol dir ne Felge mit den gleichen Daten allerdings in 4*100 lochkreis, dann machst einen adapterring druff, der satz kostet zwar ein bischen mehr, dafür hast du dann eine enorme auswahl an felgen und auch leicht geringere preise...

Ich hab ne ET40 und musste nix machen bei 215er bereifung. Was für J und hin und her ist doch wurscht, wenn du keine probleme bei der eintragung haben willst musst du doch eh felgen mit gutachten für den acci kaufen,,,

So sieht ein 17" Radsatz mit 215/45 Bereifung bei 40er Tieferlegung aus,,, könnte mehr im Radkasten Sitzen nach meinem Geschmack, aber dann besser 18er nehmen anstatt noch tiefer legen, denn bei 40 Tierferlegung küsst der Mittelschalldämpfer ab und an mal den Asphalt ;-) http://www.bilder-speicher.de/08052013334389.direkt.jpg http://www.bilder-speicher.de/08052013366653.direkt.jpg mfg Toby

Barosensor von Barometer, also Luft oder Umgebungsdruckmesseinheit, je nach Umgebungsdruck wird die Motorsteuerung angepasst, wenn er also n zu hohen oder zu geringen Umgebungsdruck vorgaukelt kommts wahrscheinlich zu falschen Einspritzmengen und somit zu einem unruhigen Lauf,,, nur ne Theorie, ob es wirklich so ist kann ich dir jedoch nicht beantworten. Aber ich wüsste auch nicht warum zusätzlich die Temperatur schwanken sollte. Das es nach ner Zeit aufhört kann sein das die Schwankungen den Motor im warmen Zustand nicht mehr so arg stören. Würde ne diagnose in ner Fachwerkstatt empfehlen.