Toby2107

also ich würde dir eher dazu raten neue radläufe einzuschweißen und dann die kanten zu verzinnen,,, so hab ichs bei mir gemacht,,, radläufe kosten ca 30euro pro seite, dafür hast aber das gesamte stück von der unteren türkante bis noch ein stück hinter der heckstosßtange neu,,,

ich glaub allerdings das das von der optik nicht viel ausmacht bei einer 7ner Felge,,,

die reifen werden natürlich mit abnehmender größe meist günstiger, allerdings solltest du nicht unter 185 gehen, gerade bei winterreifen, da dir sonst die nötige stabilität verloren geht,,, und da 15" die gängigste größe ist in sachen winterreifen bekommst die sowieso super günstig,,,

us und eu modell sind ja auch komplett unterschiedlich, das einzige was sich ähnelt sind die motoren,,,

könnte vieleicht an der luftzufuhr liegen,oder drosselklappe,oder einspritzung,zündkerzen, also allgemeingesagt findet bestimmt durch irgendein faktor eine unsaubere verbrennung statt,,,aber weiter kann ich dir auch nicht helfen,,,

abe selber machen,,,naja laut letztem stand müssen frontstoßstangen aus gfk immer abgenommen werden und selber machen ist da schlecht da die gutachtennummer eingetragen wird,,,

farbe geil,aber die felge selber nicht so mein ding, was kostet den leichte schäden beheben und lackieren???

mein CC7 2.0is verbraucht bei normaler fahrweise ca. 8 liter super wenn ich dann mal ein bischen mehr draufdrück zwischen 10-12liter,das ist dann aber schon die ausnahme und vollgas auf der A-Bahn, also im durchschnitt 9liter

wie alt ist die kupplung? vieleicht überträgt sie nicht mehr richtig,,,

ja die japaner wissen halt was besser ist,,,

ja auf jeden fall spinner, aber trotzdem lange durchgehalten der kleine!!!

aber 2,3er ist nicht stabiler und haltbarer wie der 2,0er wenns altagstauglich sein soll dann würd ich gar nichts von beiden machen, wenn man viel leistung haben will muss man alles überarbeiten ansonsten sind vieleicht 50-70ps mehr altagstauglich, alles andere übersteigt die grenzen des motors, und für so ein bischen mehr leistung ist son kit meiner meinung nach viel zu teuer,,,

das kenn ich meine waren auch schlecht instandgesetzt als ich meinen cc gebraucht gekauft hab, diesmal wurde allerdings ein kompletter radlauf reingeschweißt und schön verzinnt,,,das sollte langelange halten,,,

die radläufe hab ich letzten sommer auch gemacht,nun kann der wagen wieder min.10jahre rostfrei fahren ;-)

schick schick, was wird denn karosseriegebaut und lackiert?

gab glaub ich schon welche die hier von nem einbau berichtet haben, soll schnell und problemlos sein, man brauch einen von den Minikats, und spätestens ab 2008 wenn man ne grüne plakette haben will muss man eh n minikat oder kaltlaufregler einbauen,,,

machbar ist das alles,musst aber schon ne menge geld mitbringen,und aus der serie gibts da nix,,,

du fährst ein Steuergerät von nem IS an einem I? du weißt aber schon das die Motoren unterschiedlich verdichtet sind?und die leistungsunterschiede nicht am steuergerät liegt?

hängt auch damit zusammen wieviel stadtverkehr und kurzstrecke gefahren wird, ich fahre z.b nur kurzstrecke und zudem noch sehr selten,vieleicht max.500km im Monat,von da her siehts bei mir auch bischen Mau aus,,,

es sitzt schon ein wenig versteckt, es ist grau und es geht ein brauner(dunkelroter)stecker rein der kommt von unten rein und ist recht breit. das relais ist mit zwei muttern befestigt in 2 stehbolzen...

alle accords erlaubt? wenn ich das zeitlich schaffe würde ich dann eventuell auch mal gucken kommen, ist ja direkt umme ecke

naja warum man die Accord Modelle so selten auf Deutschlands straßen findet,liegt wohl größtenteils an dem konserativen denken,viele wollen sich einfach nicht auf Autos aus dem Asiatischen Markt einlassen,obwohl der momentane Civic ja gut eingeschlagen sein soll in Europa. Da ich aus der Naturwissenschaftlichen Technischen branche komme, hoffe ich das Honda sowie Toyota weiter an der Hybridtechnik arbeiten und bald mal was schickes serienreifes (auser den civic ima) raus bringen, spätestens dann kommen die deutschen automobilhersteller in zeiten des Klimawandels ins schleudern. Aber zum Thema zurück, eigentlich bin ich froh das nicht die Masse honda fährt,und solange man selber überzeugt ist ist doch alles klar,,,

also bei mir merke ich das die gfk teile ganz schön an der geschwindigkeit ziehen, besonders das maxpower heck,fängt extrem was ab,,,mit super plus habe ich auch die erfahrung gemacht das der wagen langsamer war wie mit super, wobei man das warscheinlich von motor zu motor nicht vereinheitlichen kann

blos kein neues kaufen!!!unterm lenkrad sitz ein kleiner grauer kasten, da steht main relay assey drauf, den stecker rausziehen,dann ausbauen, dann aufmachen,dann die kalte lötstelle suchen, und einfach nachlöten,einbauen,stecker anschliesen,und dann ist alles wieder 100%ig in Ordnung. hab das gleiche prozedere bei meinem CC vor etwa 3 monaten durchgeführt,,,

hi hatte vor einiger zeit das selbe problem, bei mir war es das relais, achte mal drauf ob es wenn die gelbe kontrolleuchte ausgeht klick macht(also wenn du die zündung einschaltest) wenn es nicht klick macht dann ist es dass hauptrelais,,,kannst ja mal überprüfen und bescheid geben,,,