KURIOSer

03er cl9 exe... aktuell 317500km hinter sich. bei 135t gekauft mit lpg anlage. angeblich seit 20t km drin gewesen. bis dato einige reparaturen aber alles verschleißteile. ärgerlich nur bei 148t km steuerkette übergesprungen.

ich glaub der verstärker is mit 10A abgesichert... dann kann der gesamt nur um 120W max. haben...

Hallo.. hab meine cl9 exe auf stolze 245.000km gebracht, und sie läuft nach wie vor super. hab den Wagen im Juli´10 mit 135xxxKm und ner LPG anlage gekauft.. -bei 147xxxkm ist die Steuerkette übergesprungen.. :motz: -bei ca. 160.000 der stellmotor ZV Beifahrertür erneuert. -Bremse HA bei ca. 150.000km... VA bei ca. 180.000km gewechselt, dann wieder Beläge HA 225.000 und zum TÜV im sommer wohl nochmal VA ganz neu weil scheiben krumm... -Radlager HA links bei ca. 200.000km getauscht -bei bummelig 170xxxkm hab ich nen anhängerzug angebaut. - stoßdämpfer HA müssen wohl auch mal neu, hängt son bisschen mit 2 vollen Tanks ;) auf LPG nimmt der Motor um 4.000 U/min nicht so schön gas an,aber auf benzin betrieb macht er wagen an der Ampel alles nass, was aus wolfsburg kommt ;) :angel: bei der 200.000km - inspektion wollte mir der freundliche erzählen, dass die Kupplung und das getriebe hinüber sei.. so ein Käse! bin letztlich richtig froh, mir nen Honda gegönnt zu haben...

moin. da ich mich hier mal im forum etablieren will, geb ich dir mal den tipp, das zumindest zu versuchen, ohne großen aufwand den bolzen zu wechseln: aaallllssooo... kenn zwar die konstruktion von deinem auto/VA nicht, aber beim CL9 HA hab ich auch einen gebrochenen Bolzen ersetzt. musste nur die Bremsscheibe demontieren. da hauste kurz mit´m hammer auf den rest vom bolzen, und drehst das radlager bis der rausfällt, und an der pos. kriegst bestimmt auch den neuen rein. mein Bolzen kostete auch um 8€ damals.. gruß steffen

moin. mir wurde an meinem vorigen wagen mal der spiegel ganz abgetreten... war zwar ein nissan, aber ich denke der aufbau sollte sich stark ähneln: da is ne Hülse die den kopf mit dem fuß verbindet, um die sich auch der kopf dreht, und durch die die kabel geführt sind. die hatte 3 haken, und eine stramme feder, die das gehäuse in einrast-position hält. wenn du das von innen siehst, is das selbsterklärend: die haken wieder zurückbiegen, und du sparst dir gute 200€. gruß steffen

Moin Moin! bin neu im Forum angemeldet, aber zum thema Steuerkette könnte ich auch was sagen... habe beim CL9 auch bei 148tkm zwei neue ketten gebraucht. hat mich inkl. ölwechsel + Zündkerzen insgesammt 1350€ gekostet. war kurz vorm heulen, als mir der meister am telefon erzählt hat dass die kette übergesprungen is.