GMG

Bei der Bremse von unserem CG4 passten die Teile auch erst nicht. S`ist beruhigend, dass wir nicht die einzigen sind denen es so geht.

bis zu 3 Liter 10W40 auf 10tkm, bei 151 tkm Laufleistung. soviel hat der CRX EH6 ab ca. 200tkm aufwärts gebraucht. Update: Er wird vielleicht altersmilde. Mittlerweile eher nur 2 Liter auf 10tkm. Hängt vielleicht auch daran das mittlerweile Freie Werkstatt schraubt und nicht mehr Vertragshändler, der immer etwas von Ölverlust sagte. Den hat der Acc ohne neue Dichtung irgendwo, beim Freien nicht mehr. Ölsorte ist auch noch die gleiche. Komisch.

CG4, 8.2000, 151.000, manu. Getr. keine Probleme (hoffentl. bleibts so)

Aus 45 Liter Tanks beim Civic EG3 lag ich bei ca. 730 km, beim CRX EH6 bei ca. 650 km Reichweite im Spitzenwert. Der Accord CG 4 (63 l Tank ?) lag max. bei -Langstrecke-ebenfalls um die 650 km, ist halt eine andere Gewichtsklasse. Im gemixten Betrieb ist auf Sommerrädern der Verbrauch auf 100km etwa 8,5-8,9 Liter. Einige Liter sind dann noch drin. Ich orientier mich immer in Tageskilometerzähler zu Tanknadel zu Reserveleuchte. Update: Accord kann 700 km Reichweite haben, voll geladen. Und es ist noch etwas Sprit drin. In den letzten 10 Jahren mehrfach geschafft von z.B. Wohnort bis St. Pölten, Österreich. Ist halt dann nur Autobahn. Aber wie gesagt, es geht.

Das neue Relais ist seit gestern drin. Lief danach ohne Probleme. Heute nach dem Starten hatte ich den Eindruck, dass der etwas durcheinander lief, die Drehzahl schwankte meine ich. Nach einigen hundert Metern musste ich bremsen und hatte den Eindruck, dass er fast ausging. Bin dann noch ein paar Kilometer gefahren, ohne was zu bemerken. Bin mal gespannt ob sich das morgen wiederholt, oder ob das was einmaliges war. Auf dem Alten stand übrigens Siemens USA, das Neue ist ein Mitsu... irgendwas.

Danke für die Info. Werde gleich ein Neues holen. Muss das ein original HONDA Teil sein oder gibt es auch sowas im Zubehör?

hallo, heute ging unser cg4 coupe ohne vorankündigung während der fahrt aus. der erste neustart versuch blieb erfolglos. erst der zweite mit einigen minuten zeitversatz war erfolgreich. was kann die ursache sein? weiterhin ist interessant, was das auto mit 13 jahren und 151 tkm, so an krankheiten entwickelt. die kugelgelenke vom achsschenkel sind nun beide gewechselt, ein radlager folgt in kürze, ach und hin und wieder springt er mal nicht an (dann leuchtet die lampe der wegfahrsperre). auf was dürfen wir uns noch freuen? unser noch 5 jahre älterer civic eg3 läuft hingegen wie ein uhrwerk, nur sein rost ist schneller.