CL7 - Freak

Als ich meine Reifen (auf Winter) gewechselt habe, ist mir aufgefallen, dass die hinteren Bremsscheiben nicht rund laufen. Es hat ständig geschliffen. Vor Weihnachten war ich nun in der Werkstatt, da ich ein neues Radlager (hinten links) brauchte. Auch dem Meister fiel auf, dass alle Federn oder Führungen versifft waren. Er meinte wortwörtlich, dass Scheibenbremsen an der Hinterachse bei JEDEM Modell Schwierigkeiten machen. Ob VW oder Opel, ob BMW oder Audi... Wichtig ist, dass man im Frühjahr - nach all dem Salz und Dreck vom Winter - und vorm Winter den Bremssattel zerlegt (sollte kein Akt sein, wenn man etwas Zeit hat) und mit Kupferpaste das Problem behebt, bzw. hinauszögert. Ps: Ich musste nach nur 20.000 km Fahrt meine kompletten Scheiben und Beläge auf der Hinterachse wechseln lassen. Das passiert mir nun nicht mehr. Mein Arbeitskollege fährt einen Civic (Bj. 2008), seine hinteren Bremsscheiben sehen aus, als wären sie eine vielbespielte Schallplatte (Vinyl)...

Ich musste vor Weihnachten ein Radlager (hinten links) wechseln lassen. Habe aber erst 71.000 km auf der Uhr. Also ist es völliger Blödsinn, wenn man hier erzählt, dass nach 120.000 km "schon" das Radlager gewechselt werden muss... Für ein Radlager gibt es keine laufende Uhr... Wenns in den Arsch geht, geht´s in den Arsch. Ist ein Verschleissteil, kann dir auch nach 10.000 km passieren. Jedenfalls wurde es getauscht. Nicht mehr wie früher, als alles ausgebaut werden musste. Heutzutage bekommst ein "Trumm" hingeworfen, das dann einfach aufgesteckt wird (mit Magnetband für ABS usw.). Kostet aber auch ordentlich... Ich habe 250 € mit Einbau bezahlt...

"Der Fulda Excelero wird nach einigen Kilometern zwar etwas geräuschstärker, dafür liegt der Reifen bei jedem Wetter bombig auf der Strasse! So jedenfalls meine Einschätzung. Bezahlbar wäre er für den "Normalgebrauch" auch... Und ausserdem: Wie sich das hier liest, denkt man ja fast, dass die Freunde der weichen und teuren Reifenmischung tagtäglich ans Limit mit ihrem Acci kommen... Wozu brauche ich einen Formel1 - Reifen, den ich sauteuer bezahle und jährlich wechseln muss, weil die Mischung besser als der anderen Reifen ist? Wofür? Fahrt ihr wirklich jedes mal voll aufs Limit? Falls ja, möchte ich eure Motoren, Getriebe, Antriebswellen etc. nicht begutachten wollen... Die kosten weitaus mehr Geld, als ein paar gute Reifen... " ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Obiges Zitat stammt von mir... Werde ich hier ignoriert? Sorry, habe das Gefühl... :roll:

Dem schliesse ich mich sofort an! Nein, nicht weil ich auch einen CL7 fahre... Ich weiss, was "ecki" meint. Der CL7 beschleunigt ab einer gewissen Drehzahl wie ein Schwein! Da geht noch mal ein richtiger "Schub" in den Rücken. Ist auch meine Meinung!

Wer schön sein will muss fühlen... :auslachen:

Der Fulda Excelero wird nach einigen Kilometern zwar etwas geräuschstärker, dafür liegt der Reifen bei jedem Wetter bombig auf der Strasse! So jedenfalls meine Einschätzung. Bezahlbar wäre er für den "Normalgebrauch" auch... Und ausserdem: Wie sich das hier liest, denkt man ja fast, dass die Freunde der weichen und teuren Reifenmischung tagtäglich ans Limit mit ihrem Acci kommen... Wozu brauche ich einen Formel1 - Reifen, den ich sauteuer bezahle und jährlich wechseln muss, weil die Mischung besser als der anderen Reifen ist? Wofür? Fahrt ihr wirklich jedes mal voll aufs Limit? Falls ja, möchte ich eure Motoren, Getriebe, Antriebswellen etc. nicht begutachten wollen... Die kosten weitaus mehr Geld, als ein paar gute Reifen...

Sagt mal, habt ihr von euren Honda-Händlern (falls ihr das Auto auch bei Honda gekauft habt) keine Post bekommen, dass das ewige Beschlagen der Scheinwerfer zur Erblindung der Lampen führen kann??? Mein Händler wies mich schriftlich darauf hin. War aber bisher zu faul, darauf einzugehen. Bis Ende März habe ich Zeit, muss langsam in die Pötte kommen...

Hier überschlagen sich ja die Ereignisse... :D Ruhig Blut, Freunde, wir fahren alle ein wunderbares Auto. Wir alle wollen doch, dass schöne Accis (wenn auch schöner als meiner) auf unseren Strassen rumkurven. Gibt evtl. Inspiration, was eigenes am Acci zu kreieren. Also ich freue mich, wenn ich einen geilen Acci mit Supersound auf der Strasse sehe bzw. höre... Z.B. dem "Strössi" sein Gerät! Ein Hammer-Teil!!! :schock: Btt: Ich finde Torstens Acci auch etwas ausladend und üppig, warte aber das Endresultat ab. Ein paar Felgen und Reifen runden diese ganze Geschichte schon eher ab, als die Winterbereifung (?)... Ansich muss man sagen, dass er keine Kosten und Mühen scheut, aus seinem Acci was Einzigartiges zu machen. :repekt:dafür!

1. Was hat die Ausfallsquote mit "tiefer und härter" zu tun??? 2. Xenon-Licht ist nicht jedermans Sache. Kenne Leute, die mit Xenon-Beleuchtung gar nix anfangen können, obwohl sie gut sehen und keine Brille brauchen... Es mag cool aussehen, aber die Verkehrssicherheit sollte gewährleistet sein. Und meine Bekannten meinten damals, dass ein Xenon-Licht unzureichend wäre. Nun gut, möchte da auch nicht weiter drauf eingehen, da ich selbst kein Xenon-Licht verbaut habe...

Und meistens kommt gerade dann kein Geräusch... :D Dieser "Vorführ-Effekt" eben... Seis drum... Tippe auch auf das Kreuzgelenk.

Hehe... Nee, lass´mal die Finger von solchem Zeugs (Magneten, tsts...)! Aber zum Thema schnelle Autos, wenn auch OT (sorry): Ich würde mir kein 250 PS - Geschoss mehr holen wollen. Stellt euch mal vor, unsere Regierung kommt auf den Trichter, und führt die 120 oder 130 - Höchstgeschwindigkeit ein... Dann würde zwar die Autoindustrie auf die Barrikaden steigen, aber der Käufer eines schnellen Autos wäre dann der Honk... Fahren wir dann halt alle Fiesta oder Corsa mit 700 Kubik Hubraum, auch was feines... :D

Moin Sebastian! Ich kenne deine Beweggründe, warum du etwas "unzufrieden" bist... Hatte zuvor (fahre einen Acci CL7) auch ein Auto, dass man aber mit dem heutigen "Luxus" nicht vergleichen sollte. Fuhr zuvor den Honda Prelude (Typ: BA4), da war man noch auf der Strasse. Von Werk aus war der Wagen total tief und sportlich. Natürlich legte ich meinen Luden richtig tief und zog richtig breite Reifen drauf. Sah lecker aus, das Teil... Zwar hatte ich damals "nur" 109 PS, aber die merkte man eben mehr, weil man mit dem Arsch fast auf der Strasse sass... Dazu die Windgeräusche, die extreme und direkte Übertragung der Strasse ins Cockpit. Sowas ist aus Comfortgründen (habe meinen Acci trotzdem tiefergelegt und breit bereift) gar nicht mehr möglich. Ich dachte damals auch, dass mein oller Lude den heutigen Acci locker versägt hätte. Dem ist aber nicht so. Durch obengenannte Gründe nimmt man diese Beschleunigung überhaupt nicht mehr wahr. Habe selbst mit Stoppuhr gemessen - der Prelude hätte NIEMALS auch nur die Spur einer Chance besessen... ;) Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen...

Alter Angeber... :D Echt TOP!!! Wann haste mal Zeit? Ich melde mich bei dir in den nächsten Tagen mal.

Jup, würde mal die Spur neu einstellen lassen...

Stimmen wir jetzt alle wieder von vorne ab? Oder haben einfach manch bekannte User noch nicht abgestimmt? :baby:

Die "Tomason-TN 6" gefällt mir am besten! Hätte ich nicht schon Felgen, würde ich mir genau diese holen. Habe allerdings die Farbe "arctic-blue" an meinem Wagen...

@Acci-Driver Interessiert dich hierbei eher der Passant, oder das arme Auto bzw. der Versicherungsschutz? Ich glaube nämlich noch zu wissen, dass du gerne andere Verkehrsgenossen blendest, nur weil das Licht schön leuchtet... Also keinen auf dicke Jacke machen... Andererseits ist es Jedem selbst überlassen, wie er damit umgeht. Jedenfalls würde ich mich mit meiner Versicherung absprechen. Sollten diese einen extra Eintrag im Fahrzeugschein verlangen (was mit einem TÜV-Gutachten vergleichbar ist) , würde ich dieses auch tun! Es ist so schnell was passiert... Ausserdem arbeitet meine Holde bei der Allianz, kenne da in etwa manche Richtlinien...

@Rob850 Bist du für diese Firma im Auftrag unterwegs, oder warum preist du gerade diese so an? Scheinst dich ja gut mit den Schwierigkeiten der Nähte der Sitzairbags auszukennen, was du mit dem (für mich) zu hohen Preis rechtfertigen möchtest... Aber egal... Der Preis wäre selbst bei Mengenrabatt viel zu hoch...

Hast du H&R und KW an deinem Wagen verbaut, oder biste diese Fahrwerke auf fremden Accis probegefahren? Falls es mit deinem Wagen passierte, wäre ich etwas enttäuscht, da du nur 150 bzw. 200 KM getestest hast. D2 dagegen 1500 KM... Mit einem neuen Fahrwerk sollte man erstmal 1000 km fahren, um zu urteilen... Finde ich nicht gut, schon nach 150 oder 200 KM zu pauschalisieren. Viele Fahrwerke "setzen" sich noch und kommen erst ab 1000 KM in Form... 8)

Gute Arbeit! Ich hätte aber die untere Chromleiste auch schwarz gemacht...

Ist doch alles Käse... Jeder wird hier SEINEN Acci anpreisen, weil er nichts anderes tagtäglich fährt... Auf eine Probefahrt - und danach sofort zu urteilen - ist geschissen.

Wenn dir die weissen Felgen am besten gefallen, du dann auch diese kaufst, wünsche ich viel Spass beim Putzen alle zwei Wochen... Eingebrannter Bremsstaub usw...

Die kostet wohl so viel, wie dein Acci gebraucht...

Welch ein sinnfreier Beitrag... :roll:

Und wie du selbst sagtest: Am besten testen, welcher Motor dir zusagt... Hier ist jeder von seiner Motorleistung überzeugt, was soll er dir denn erzählen? Fahr´mal Probe (nicht den Ford ), dann weisste auch, was dir am besten steht, bzw. was du willst...