SetsukoAi

Tja so einfach ist das nicht, ich habe ein Wunschkennzeichen das ich auf meinem neuen Honda haben will, und das geht nicht wenn ich den Accord angemeldet lasse weil das Nummernschild auf dem Accord angemeldet ist/war.

Das Problem ist einfach das er abgemeldet ist, was soll ich da denn großartig ändern? Eine Tageszulassung auf gut Glück? Ich habe niemand im Umkreis der ein rotes Nummernschild hat. Also ich wüsste nicht wie ich das machen sollte.

Ist noch immer abzugeben, Preis ist VB. Das rum stehen ist jetzt nicht so optimal, echt keiner Interesse?

- Verkauft - Verkaufe hier meinen treuen Honda Accord Tourer Executive wegen Neuanschaffung. Das Auto wurde am 27.10.2005 zugelassen und ist seit dem 13.02.2014 in meiner Hand. Anzahl der Vorhalter mit mir 4. Kilometerstand: 150363 Sprit: Benziner! PS: 155 TÜV bis 09/2020 Preis: 3890 Euro VB Abzuholen Nähe 55743 Idar-Oberstein (Rheinland-Pfalz) Kein Unfall! Keine bekannten Mängel! Einsteigen und los fahren. Das Auto ist nicht mehr angemeldet und wird auch nicht mehr Bewegt. Eine Probefahrt ist somit nur mit mitgebrachtem Überführungskennzeichen möglich. Wie bei Honda so üblich hat auch dieses Auto selten die Werkstatt gesehen. Im Juni 2017 wurde die letzte Inspektion durchgeführt. April 2018 habe ich 4 neue Sommerreifen und im Januar 2019 zwei neue Winterreifen gekauft. Im April 2018 wurde bei Carglass aufgrund eines Steinschlages die Frontscheibe erneuert. Im Oktober 2017 kam ein neuer Bremssattel hinten. Die Bremsen wurden 2016 oder 2017 komplett neu gemacht, da bin ich mir nicht sicher. Die Winterreifen sind auf Alufelgen, leider sehen sie auch entsprechend schlecht aus. Weiteres Problem, der Accord hat auf der Fahrerseite am Radlauf hinten Rost. Und das Münzfach vorne neben dem Lenkrad ist leider ab da die Nippel gebrochen sind, das Fach habe ich aber noch. Das Leder am Fahrersitz ist leider etwas in Mitleidenschaft gezogen worden. Ansonsten ist das Auto in einem guten Zustand. Der Accord ist Tiefergelegt und hat Xenon Scheinwerfer. Original Federn und Scheinwerfer sind vorhanden und gebe ich mit. Zudem verfügt das Auto über eine Anhängerkupplung und ein Ausziehbares Hundegitter ist an den Sitzen verbaut. 6-Fach CD Player ab Werk, zudem hat der Vorbesitzer einen Zemex Adapter verbaut, dieser befindet sich im Handschuhfach damit auch Musik von einem USB Stick gehört werden kann. Gummifußmatten und Gummimatte im Kofferraum ebenfalls vorhanden. Der Honda Accord Tourer hat unter anderem noch: Schiebedach (Elektrisch), Elektrische Heckklappe (kann über den Schlüssel geöffnet werden), Elektrisch verstellbare Sitze, natürlich Sitzheizung vorne, Multifunktionslenkrad, Tempomat, Marderschreck. Gekauft wie gesehen, keine Garantie oder Rücknahme möglich da Privatverkauf.

Wladi.... also jetzt mal bei aller liebe.... aber 2000 Euro ist ja schon eine Frechheit oder meinst du nicht? Ich habe jetzt mal bei Autoscout, mobile und Ebay kleinanzeigen verglichen, denn das mache ich immer... Der mit Abstand günstigste ist einer von 2004 und das nicht der Exe sondern normal mit Stoffsitzen fängt an mit 3999 Euro, dann ist die nächste Preisklasse 3200 Euro, dann 3800 Euro und dann kommen schon die Autos ab 4000 Euro. Meistens mehr Kilometer, gleiches Alter, kein exe. Meiner hat schwarzes Leder, Schiebedach, 6-fach CD Wechsler etc. Wie kommst du also auf die lächerlichen 2000 Euro?

Hi, ich bin am überlegen mir den neuen Civic zu kaufen und dafür meinen CM1 zu verkaufen. Jetzt weiß ich nicht wie viel mein CM1 noch Wert ist. Zu den Eckdaten: Typ: Honda Accord Tourer Executive BJ: 2005 Kilometer: 149.000 Sprit: Benzin Technische Mängel: Keine Optische Mängel: Leider Rost am Kotflügel hinten Fahrerseite und etwas Rost innen an der Blende an der Haube Reifen: 4-fach, wobei die Winteralus echt nicht mehr gut aussehen Auto ist tiefer gelegt, die Original Federn hab ich aber auch noch. Hier zu lesen über den Rost am Kotflügel: https://www.accordforum.de/showthread.php/mein-cm1-bl-ht-der-fr-hling-42432.html?t=42432 Das Hauptproblem ist wirklich der Rost am Kotflügel, an dem ich selbst schon rum gebastelt habe damit es nicht ganz so schlimm aussieht, aber gemacht werden sollte. Tja, jetzt ist die Frage ob es sich finanziell lohnt das ich das machen lasse oder ob sich die 800 -900 Euro nicht lohnen. Ihr wisst was ich meine. Wenn ich, so wie er jetzt aussieht, nur z.B. 3000 Euro bekommen würde, und mit gemachtem Kotflügel 3500 Euro, dann hätte ich ja einen Verlust gemacht. Naja, was würdet ihr sagen was wäre das Auto noch Wert?

Hi, meine Frontscheibendüsen sind nicht richtig eingestellt. Ich wollte sie mit dem Schraubenzieher umstellen aber da funktioniert nicht. Früher konnte man das mit einer Nadel bei den normalen Düsen umstellen, wie geht das denn bei dem Accord? LG

Also es war wirklich das Ventil, da meine Reifen eh Grenzwertig abgefahren waren hab ich mir auch gleich 2 neue Reifen gegönnt.

Hi, ich habe Sommer- und Winter Alus. Die Winter Alus sind schon ziemlich fertig und es war nur eine Frage der Zeit bis sie die Luft nicht mehr halten können. Ich denke zumindest das die Felgen das Problem sind. Jetzt muss ich jede Woche den Luftdruck prüfen und aufpumpen. Jetzt ist die Frage: Kann man die Felgen wieder aufbereiten lassen? Lohnt sich das? Oder neue/gebrauchte kaufen? Das Problem ist, ich hab gerade letzte Woche Schneeketten (Plastikplatten für an die Reifen: https://www.amazon.de/gp/product/B07HN6PBDL/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1) gekauft und die kann man nicht an Stahlfelgen fest machen. Wenn ich Stahlfelgen kaufe muss ich mir auch wieder Schneeketten dafür kaufen. Was mach ich am schlauesten?

Jaaa ich gebs zu, einen Blumentopf gewinne ich damit nicht. Mir ist jetzt beim Polieren ein Fehler unterlaufen. Der Klarlack ist an einer Stelle ab geblättert und beim Schleifen hab ich dann auch noch zu tief geschliffen und kam 2x mit der Ecke des Schleifklotzes in den Lack. Ich könnte kotzen, aber gut ich lass das erst mal so. Ansonten muss ich den einen Teil noch mal Schleifen und Lackieren... Vorher und Nachher, ich denke mal auf jeden Fall besser. Für das erste mal und nur mit Video von Youtube als Vorlage ok. Nur das die Lackübergänge ein Problem werden hab ich irgendwie gewusst.

... und weiter gehts

Spachteln, schleifen, lackieren...

So ich habe fertig... aber erst mal eins nach dem anderen...

Also das mit dem Batterie An- und Abklemmen kann ich so nicht bestätigen. Ich muss das im Winter öfter mal machen weil meine Heckklappe spinnt, da hat er noch nicht gejammert. Aber das will ich mal testen :D Edit: Habs grad getestet, ja er quäckt wirklich XD :D

Also jetzt mal ohne Witz, hat der wirklich eine Alarmanlage ab Werk? Wenn ja, wie macht man die aus falls die an gehen sollte? :D

Hat der eine Alarmanlage ab Werk? :schock: Also: Die Werkstatt hat das Standlicht die ganze Zeit An gelassen, daher war die Batterie leer. Aber dann muss die schwach sein, aber bei einer 3 Jahre alten Batterie?

Auf das Schlüsselsymbol habe ich jetzt gar nicht drauf geachtet muss ich leider zugeben. Hab gehofft ich bekomm ihn heute wieder, wird dann wohl morgen. Oh man, ich hoffe da ist nicht viel kaputt...Hatte bisher halt kaum Reparaturkosten (Bremsen, 1x Bremssattel, Frontscheibe von Carglas, neue Reifen... jo das wars), nicht das das die mir jetzt meine Statistik kaputt machen :D. Jetzt aber mal ohne Witz, ich hab auch alle Birnchen am Auto schon gewechselt ohne einen Totalausfall...

Hi, ja das klingt genau so Merkwürdig wie es ist. Zur Geschichte: Ich hab mein Auto gestern in die Werkstatt gefahren weil er heute Getüvt wurde. Er hat den TÜV auch bestanden jedoch waren 2 Birnchen ohne Funktion (Kennzeichenhalter und Rücklicht). Die haben sie gewechselt und ich wollte mein Auto heute Abend wieder abholen. Als ich dann das Auto mit dem Knopf öffnen wollte hab ich mich schon gewundert das der Schlüssel nicht geht, aber ok (dachte ich) wird wohl die Batterie vom Schlüssel leer sein. Also hab ich ihn so Aufgesperrt. Da hab ich schon ein klacken unterhalb des Handschuhfachs gehört und plötzlich fängt er an zu Hupen. So ca. 3-4 x, dann Pause.... wieder 3-4 x und wieder Pause. Er ist auch nicht angesprungen als ich ihn starten wollte. Hab ihn dann wieder zu gesperrt und bin in die Werkstatt. Als ich dann weg gegangen bin hat er immer noch ab und zu gehupt. Aber mit unregelmäßigen Pausen. Die Batterie ist ca. 3 Jahre alt, mir ist Neu das ein Auto bei leerer Batterie hupt und klackt. Woran kann es liegen? Können sie da evtl. ein Fehler beim Einbau der Birnchen gemacht haben? Sie wollen jetzt fremd starten, aber das ist doch nicht das Problem. Ich fahr das Auto jeden Tag und da war noch nie ein Problem...

Ja das weiß ich, da wo Rost erst mal ist kommt er immer wieder, außer man macht ein neues Blech rein. Ich hab das jetzt erst mal so gemacht damit die schlimmste Stelle nicht weiter rostet, aber das wird wieder kommen, das weiß ich. Mein Plan ist jetzt erst mal das Auto über den Winter zu bekommen, da ich über 2 Steile Berge fahren muss (neue Arbeit) und bei uns nicht so gut geräumt wird würde ich mich ärgern wenn ich den Radkasten richtig machen lasse und dann das Auto in den Graben setze. Daher möchte ich das erst im nächsten Jahr angehen, oder ich kauf mir einen "neuen" Honda. Aber da muss ich erst gucken welcher mir gefällt :D.

Ich bin jetzt gerade dabei das erst mal selber zu Beheben. Jedoch ist das nicht von dauer, die Falz ist voll mit Rost. zumindest direkt hinter der Lackierung. Musste leider auch Feststellen das ich Entlang der Kompletten Radlauf-Falz Rostbläschen hab. Ich kann da jetzt zwar mit der Flex das ganze Blech von Farbe und Rostbläschen befreien, jedoch ist der Auslöser der Rost in der Falz selbst. Und da komme ich nur dran wenn ich den Reifen entferne, die Kunststoffverkleidung ebenfalls und dann versuche von da den Rost zu entfernen. Für mich als Frau nicht ganz so einfach. Jemand noch eine Idee?

Ja habs auch grad ergoogelt, daher hab ich die Frage auch gleich geändert :)

Ich hab wohl die Lacknummer: NH658P Könnt ihr mir einen guten Lack empfehlen oder ist das egal Hauptsache die Nummer stimmt?

Ja du hast ja recht , ich hab gedacht "lieber das bisschen Rost als ne blöde Farbe irgendwo" aber ich habs einfach zu lange schleifen lassen. Ja ich hab den Rüffel verdient -_-

Gesehen schon im letzten Jahr (vorher nicht), da ich eine andere Arbeit hatte mit nicht viel Lohn war nix über das richtig machen zu lassen.

Das ist das Fach links neben dem Lenker, stimmts? Das ist bei meinem kaputt, die Plastiknippel sind abgebrochen und die sind leider in der Verkleidung drin. Das Münzfach ist mit einer Feder fest die an der Lasche hinten eingeharkt ist. Auf Bild 1 siehst du die Lasche hinten, Bild 2 an der Seite die Teile wo die Plastiknippel rein kommen und die anderen 3 wie es im Auto aussieht mit Feder und den "leider" abgebrochenen Nippeln. ... nennt man die Überhaupt Nippel? :lol: Ach was hat das Teil denn gekostet? Ich brauch dann wohl auch ein neues :(