Willy

siehe Galerie kam VA 85mm und HA 75/80mm :D

gerade mal freigeschippt den dicken, festfahren ist scheisse mitm tiefer gepruegelten :) hab keine passende schaufel zum drunter weg schppen :(

Den Dicken mal wieder fregeschaufelt wie fast jeden Tag seit 2Wochen

:keks: :heuldoch:

jawohl gefaellt. :))

hmm meiner ist recht sauber durch den ganzen Schnee den ich hier staendig runter kehren muss. zum Thema: den Roten Aerodeck vom Schnee befreit (40cm), endlich in die Garage verbannt dort kann er nun ueberwintern. den Winter CB habsch nur angeguckt, stand noch da wo ich ihn letze woche hingestellt hab und den blauen habsch kurz ueber die Strassen gejagd.

das H&R CupKit besteht aus Koni-Gelb + H&R-Federn

word!

CE1/2, CD9, Shuttle..... bitte ;)

Nen FW muss immer eingetragen werden bzw. Federn. Aber nur Daempfer, haben keine Richtlinie die im Gesetz niedergeschrieben sind.

der K&N kommt ca. 50-60. also haste nach 3Jahren oder 120tkm das wieder rein. Mal davon abgesehn, es gibt ja nicht nur K&N. ;)

Und nicht vergessen immer schoen das Zuendfunkensammelkaestchen sauber halten.

also die B-Scheibe passt ueber das Lagergehaeuse. Aber ueber die Jahre klempt das sehr oft.

1. Civica 1x 2. Coupe Freak 1x 3. wEEd 2x 4. Honda84 1x 5. Speedy Gonzales 2x 6.*alex* 1x 7. Robbser 1x 8. NipponGSAccord 1x 9. CabKiller 1x (bei 30 leuten auch 2x) 10. Accord82 1x 11. Sushi 1x 12. Accord2005 1x 13. new_acci 1x 14. Willy 1x

die SW ist aber 36mm Christian, bitte aendern ;)

Also das Problem hier bei wie es schon soo OFT beschrieben wurde, ist das die Nabe auf der Scheibe sitzt und nicht wie handelsueblich die Scheibe auf der Nabe. Zum Wechsel empfiehlt sich der Ausbau des Achsschenkels weil soo wie ich das sehe geht das Radlager mit Sicherheit nicht aus dem Achsschenkel raus, da Keim und Sueff die beiden Teile miteinander verwachsen lassen hat.

ich bin drin

bei uns gabs die auf der Zulassung beim kennzeichenmann/frau

und?

ich wollte aber net bei dem wetter. hab heut schon 3std fuer 60km gebraucht

um den Dicken rum mal ordentlich Bahne gemacht, da kann der frische Schnee moin kommen, den fraes ich dann einfach weg. :zunge2:

soo raeumt wenigstens einer wenns die anderen net schaffen

Bei mir war das damals kurz nach dem Autokauf. Wusste nicht genau wo es herkam hab alles geschmiert gefettet. Danach war es weg aber es hatte auch geregnet. Manschette war damals ganz sollte noch erwähnt sein hab auch kein Plan wer an der Karre immer geschraubt hat. Hab Dann die andere Seite gleich noch gemacht seit dem war Ruhe.

Doch bekommt man ab aber dazu muss das Radlager lose geschraubt werden, damit man die scheibe darueber faedeln kann. Sooo hat sich das Honda eigentlich gedacht den beim abziehen der Nabe aus dem Lager kann das Lager Hops gehen. Dabei muss aber gesagt werden das der Achsschenkel am besten raus muss und das ist nen Haufen Arbeit für ungeuebte, ich kann's schon fast blind mit Links und 40 Fieber ;)

unterm Strich gut, das rad ist nach hinten abgeklappt, der Willy hat Nachts um 4Uhr auf der rechten Spur gehalten (mit großem Funkenflug). Dann hab ich das Ausmass gesehn, Antriebswelle innen "rauss"gerissen aber alles noch da, joar der Koti war im Eimer. Ansonsten hab ich nur vorsorglich Spurstangenkopf und unteren Querlenker getauscht. mit anschliessender Achsvermessung...Bilder habsch aber leider keine mehr. Zum Schluss muss ich noch sagen war auf dem Weg nen Aerodeck zukaufen, das ganze hab ich dann auch noch gemacht mitm Fiesta als Mietwagen :motz: