soichiros freund

nach deutschland überführen und der ganze weg bis zur zulassung verschlingt ein vermögen. wird der wagen wohl kaum wert sein. übersetzen kannst das doch in nem onlineübersetzer. die übersetzung is bloß nich ganz so toll also n bisl fantasie wär nich verkehrt. @ käfergarage: wieso leider rechtslenkung. is doch grade geil:D

vor kurzem gabs hier http://www.luk-korbmacher.de/Autos/auto.htm ne super übersicht über alle hondas die je gebaut wurden inklusive kontinentale unterschiede und besonderheiten über motor bis hin zu allen möglichen technischen angaben und abmessungen. sogar die einzelnen gangübersetzuungen zu jedem modell konnte man finden. und seit kurzem hat ers auch raus genommen wegen diesem scheiß:wall:

hab auch schon nen orangenen mit mugenfront im ösi-autohaus gesehn (internet) gibts die da irgendwo umsonst:motz:

...

kam heut bei auto motor und sport tv. habs ma im net gesucht http://www.sanjoc.net/lustige_texte49.htm is echt zu heftig. man fährt in den ersten kreisel rein um dann in den mittleren zu gelangen. von dort aus steuert man dann den kreisel an der einen in die gewünschte richtung bringt. wer einen auf googleearth findet mal bitte koordinaten posten

sieht echt hammer aus:repekt: aber dieser krasse 90° winkel is echt nich so optimal für ne ideale abgasführung und nur weil die töpfe selber leise sind kann der rest der anlage den db-wert noch steigern. bei dem durchmesser wird er auf jeden fall mehr dröhnen als der oemmsd wünsch dir trotzdem glück beim tüv;)

soichiro wären vor freude die tränen gekommen:cry:

sehen echt spitze aus aber wenn schon dann 19"

na benzinerlippen passen nur an benzinerschürzen und so weiter ..

sportsitze im fond is echt zu geil:D aber die ganzen lcd's:roll: nich mein style aber sonst echt sehr sehr schick. für 18" wirken die echt groß

beim tüv haben die auch oft 2kleine rampen wo du dann mit dem auto diagonal drauffahren mußt. also v/L und h/r. da diese rampen relativ hoch sind sollte man davon ausgehn daß die räder im zukünftigen fahrbetrieb nich mehr einfedern als in diesem zustand. alternative werden auch schwere säcke in kofferraum geladen bis die max. achslast erreicht is

hatte das thema auch schonma angesprochen. soweit ich weiß gibts nur n unterschied zwischen benziner und diesel.

zwex versicherung einfach nen onlineversicherungsvergleich machen. da hast n guten direktvergleich und onlineversicherungen sind auch billiger als eine vor ort. dafür hast dann im schadensfall nur ansprechpartner am telefon. mußt eben selber wissen. ich kam bisher ganz gut mit onlinevers. klar

is doch immer das selbe. die teile vom facelift sollen doch nicht aufs nonfacelift passen. meißt sind kotflügel, scheinwerfer, grill und schürze nur n paar millimeter größer oder kleiner.

find die felgen passen richtig gut zum acci. grad auch auf dunklem lack. optisch passen sicher 18" besser als 19". wenns um den komport geht würd ich mich aber für 18" entscheiden

das liegt bei ingolstadt falls es das is. ohne tüv-connection wird das sicher wieder n teurer spaß. geht ja nich anders als mit einzelabnahme. und da das sicher aus gfk gefertigt wird is für mich das thema schon erledigt. never ever!!! ps; wie kann man nur nen accord so verunstalten

wenn da drin steht daß du die felgen draufziehen kannst wenns originalfahrwerk noch drin is is das so weil der hersteller diese rad/reifen-kombination bereits vom tüv abgenommen lassen hat. sobald du allerdings federn/fahrwerk, distanzscheiben, etc. zusätzlich verbaust muß das der tüv erst abnehmen weil der hersteller nich jede rad/reifen/fahrwerks-kombination vom tüv abnehmen läßt. wär viel zu teuer und zu aufwändig

ps: daß sich die reifen hinten mehr abnutzen als vorn kann ich nur bestätigen. also öfter mal wechseln und übern winter mal von innen nach außen ziehen

das reifenproblem hatt ich schon an meinen beiden civics. erst hatt ich michelin pilot. die waren zwar ihr geld wert (1000dm der satz in 205/40r16) aber durch die tieferlegung haben die sich wie schon beschrieben sehr ungleichmäßig abgenutzt. sah zum schluß aus wie n zahnrad. die wurden mit der zeit immer härter was natürlich der laufleistung zu gute kam. dadurch wurden sie allerdings auch immer lauter. und bei dem dosenblech hörst du ja echt alles:grummel: jetz hab ich son ollen wanli-müll (erstbereifung) und das selbe problem nur daß die schon nach 50tkm runter sind. die michelin dagen waren selbst nach 150tkm !!! von der profiltiefer her top. hab jetz falken drauf und werd ja sehn wie sich die entwickeln. laut test haben die schonma sehr geringe abrollgeräusche.

ich sag erstmal danke. so schlimm is es also doch nich wie ich mir schon anhören mußte.

hab zwar nur erfahrung beim civic aber die reicht um zu wissen daß federn nur ne halbe sache is. grad auf lange sicht hin. entweder ganz oder garnich

hab zwar nur erfahrung beim civic aber die reicht um zu wissen daß federn nur ne halbe sache is. grad auf lange sicht hin. entweder ganz oder garnich

such die teile von limo und tourer für nen tourer diesel '05

hab zwar noch nich meinen wagon aber kuck natürlich trotzdem schonma nach möglichkeiten zur fahrzeugaufwertung:D erste frage: kann ich diesen nich ganz so schönen chromstreifen auf der motorhaube abmachen ohne daß er spuren oder ein relief hinterläßt (quasi wie das facelift aussieht) ? zweite: passen anbauteile vom fl ans nfl? und wenn ja welche? (grill, schürze, lippen ringsum, dachspoiler) und dritte: is der lochkreis und die et beim fl und nfl gleich?

gibt es denn einen unterschied zwischen den scheinwerfern? also kann es sein daß die xenon eher beschlagen als die halogen oder andersrum? und die sachen mit den beschlagenen scheiben und dem heckmotor. sind das denn häufige macken oder eher vereinzelt? und läuft das dann nich eh unter die 5jahresgarantie? grill soll eh n mugen oder so rein und da der accord weiß werden soll wie es ihn leider nur in japan gibt sind mir die chromteile relativ wurscht:p