Starbird

Wollte die Geschichte hier nochmal eben aufklären. Also die Multiplex Einheit die ersetzt wurde steuert nur Innenraumlicht, Fensterheber und ähnliche Funktionen, hat aber nichts mit dem Tempomat zu tun. Somit habe ich mich selbst auf die Suche des Fehlers gemacht... WHB genommen und durchgemessen und dadurch schnell auf den Fehler gekommen: Der Stecker vom Kupplungskontaktschalter war nicht mehr drauf. Wie der sich allerdings von alleine ausziehen kann ist mir völlig schleierhaft... Wie gesagt, bevor der Wagen bei Honda war lief noch alles, danach nicht mehr... Ich denke den haben sie beim Tausch des Multiplexers rausgezogen und vergessen wieder einzustecken, von alleine halte ich das für absolut unmöglich.

Suche entweder nur nen ESD oder was komplettes ab Kat für meinen CG4. Wer was passendes hat bitte mal anbieten!

Was sollen die Sitze mit Konsolen kosten?

So isses, aber ich teste nicht nach soner Banalität jede erdenkliche Fahrzeugfunktion durch, und den Tempomat habe ich auf den 9km nach Hause auch nicht benutzt, erst gestern Abend bei einer etwas weiteren Tour. Naja, werde morgen Vormittag mal hin zum "Vorsprechen", mal schaun was die mir so sagen. :-/

Moin. Hatte meinen CG4 Gestern bei Honda wegen der bis dato noch nicht durchgeführten Rückrufaktion. Leider habe ich keinerlei Zettel mitbekommen um nachzuvollziehen welches Teil genau getauscht wurde, aber soweit ich weiß handelt es sich um irgendein Steuergerät/Multiplexer-Einheit. Naja, jedenfalls geht seit dem Zeitpunkt mein Tempomat nicht mehr, ich vermute einen Zusammenhang mit dem getauschten Steuergerät. Hat jemand irgendwelche Infos diesbezüglich bzw. kann mir sagen ob die getauschte Einheit mit dem Tempomat in Verbindung steht? Möchte nicht bei Honda auftauchen und komplett auf dem falschen Dampfer sein ;) Danke! :)

Suche oben genannte Teile. Schmutzfänger am besten vorne und hinten, nur vorne ginge aber auch. Dann den mittleren Rahmen wo die beiden Luftausströmer mit drin sind ohne weiteres Zubehör wie Uhr oder Klimateil. Und den Unteren Teil des Luftfilterkastens, also nicht den Resonator, sondern nur die "Wanne" wo man den Luftfilter einlegt. Wenn nur jemand den ganzen Kasten verkauft nehm ich im Zweifel auch den. Wer was hat bitte melden! :)

Hallo Accord-Community, Ich habe mich hier soeben frisch angemeldet und wollte mich einmal kurz vorstellen. Mein Name ist Christian, bin 30 Jahre und komme aus Stade, das liegt etwa 60km von Hamburg entfernt. Der ein oder andere mag mich vllt. aus anderen Internetforen kennen, dort bin ich unter selben Namen unterwegs. Ich fahre einen CRX ED9 (Schönwetterfahrzeug), einen Prelude BB6(derzeit im Motorumbau) und seit neustem auch ein Accord coupe CG4 für den Alltag. Nach einigem hin- und her- überlegen, und so sehr mich der V6 auch gereizt hab habe ich mich wegen der Automatik gegen den V6 und für die kleine Maschine, dafür mit Handschaltung entschieden. Habe den Wagen sehr günstig gekauft da der Lack total hinüber war, Klarlack blätterte nahezu ums gesamte Auto ab, und der allgemeine Pflegezustand ließ auch zu wünschen übrig. Dann habe ich ihn einmal von außen in Originalfarbe lackieren lassen und fast den kompletten Innenraum zerlegt und gründlich gereinigt. Bei der Gelegenheit habe ich gleich Wachs in die Seitenteile laufen lassen, ihn komplett mit Alubutyl gedämmt und eine Hifi-Anlage verbaut. Einen Satz anständige Felgen mit neuen Reifen, Scheibentönung und eine Ultra Racing Domstrebe vorne oben habe ich ihm noch gegönnt. Koni-Dämpfer mit H&R Federn sowie ein Supersprint-ESD (für den mit leider die ABE Fehlt, falls jemand was für mich hatte bitte melden! :) ) und ein K&N Tauschfilter waren beim Kauf bereits verbaut. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen, abgesehen von einem nicht wirklich zu lokalisierenden Poltern vom Fahrwerk.