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Neuester Stand: Acci ließ sich nicht mehr anlassen, abschleppen (der Schutzbrief hat sich für alle Zeiten rentiert). Es gab einen Wackler an einem der Stecker, der wurde jetzt in Form gebogen und zusätzlich fixiert. Das war alles im Rahmen des Nachbesserns und somit kostenlos für mich. Der Werkstattmeister hat sich auch sofort nach Ankunft um das Problem gekümmert und nach der Lösung gesucht. Nach 10 Minuten war das Problem gefunden, er hat mich auch sofort benachrichtigt, und hat den Acci dann nach Absprache auch noch über Nacht behalten, um ihn am nächsten Morgen noch mal zu testen, der Anruf, dass alles in Ordnung sei, kam am nächsten Tag gleich nach Arbeitsbeginn. Das finde ich gut! Ich hoffe, dass es das nun war. Ich werd jetzt mal ein bisschen abwarten und schreib dann, falls es keine Probleme mehr gibt, in meinem ersten Post in diesem Thema eine Zusammenfassung mit Preisangaben, damit die gesammelten Erfahrungen möglichst gut der Allgemeinheit dienen!

So, habe jetzt mit Honda Offenbach telefoniert. Zusammenfassend: - Vorgehensweise logisch und konsequent - Preis ist (relativ) günstig. - Gebrauchte Teile können natürlich auch Schäden haben, ich solle auf jeden Fall bei der Werkstatt bleiben, damit die Kosten nicht noch weiter hochgehen. Sehr zuvorkommend, dem Techniker dort tat es leid, dass er mir nun nicht weiterhelfen könne, hat alles versucht zu erklären und Tipps zu geben, die Situation zu bewerten und alles möglichst transparent zu machen. Daumen hoch, Honda Offenbach! Jedenfalls habe ich heute festgestellt, dass "Umrühren" im Zündschloss die Lampe zum erlöschen bringt. Ich werde sehen, ob ich das reproduzieren kann. Mir ist nämlich von Anfang an aufgefallen, dass das Zündschloss etwas schwammig ist! Falls es wirklich daran liegen sollte, da ist auch ein neues nicht unbezahlbar teuer. Ich halte euch auf dem Laufenden! @kardynau: Ich werde da in den nächsten Tag noch mal hinfahren, das machen die schon. Ich muss erst noch ein bisschen beobachten, damit ich genügend Input habe - meine Fehlersuche ist billiger ;). @Karsten: Ich hoffe jetzt mal, dass es um das Schloss an sich geht! MfG.

So, der Fehler bleibt - ca. 7 mal starten ohne Probleme, dann kommt das leidige ca. 7-15 x probieren ohne Erfolg, und dann plötzlich geht die Leuchte aus und er läuft wieder normal. Zwischenzeitliches Absperren und wieder Aufsperren gab keine reproduzierbaren Ergebnisse, ebenso wie zwischenzeitliche Schlüsselwechsel. Das einzige reproduzierbare ist, dass man es einfach so oft probieren muss, bis es wieder geht :cry:. :wall: Ich ruf jetzt morgen mal, wie von CG8Accord empfohlen, bei Honda Offenbach und geb mal durch, was ich weiß. :(

@kardynau: Super, danke für deine ausführliche Antwort und auch die Quellen! :)) Sehr hilfreich!! Ja, hoffen wir das beste und das Ding funktioniert nun wirklich brav. Mein Accord hat mich nämlich 10 Jahre lang nie enttäuscht - wenn er noch 4-5 Jahre durchhalten würde, wäre das toll! (Er hat gerade ca. 170 000 km). Grüße

@kardynau: Komme gerade von der Werkstatt. Die haben jetzt die Schlüssel noch mal neu angelernt. Mehrmaliges Starten war erfolgreich. Gibt es auf gebrauchte Teile wirklich Gewährleistung (oder Garantie?)? Laut Werkstattmeister nicht. Vielleicht hat er das nur nicht gewusst, oder ist das ein Hörensagen, dass es das gibt? Bin ich ja gespannt, wie das noch weitergeht... Danke für deine Tipps. Die Teile sind leider schon entsorgt, jepp, aber die wollten sie mir ja eigentlich mitgeben, aber ich einem Anfall geistiger Umnachtung und Erleichterung, dass er endlich wieder lief, hab ich das ausgeschlagen. :wall: Allgemein finde ich, dass man seine eigenen Rechte nicht wirklich kennt. Ich weiß gar nicht, was ich bezahlen muss, was nicht, was ich verlangen kann, was nicht. Natürlich lässt einen der Händler damit auch im Unklaren, hat ja nur Vorteile davon. Vielleicht sollte man mal einen Thread einrichten, der solche Fragen beantwortet. Vielleicht gibts den ja schon, hab noch nicht danach gesucht.

Es wird immer dubioser. Habe gerade mehrmals probiert, ihn anzulassen - die ersten 5-6 mal kein Erfolg. Dann plötzlich - grüne Warnleuchte hört auf zu Blinken - Motor springt an!! 2-3 mal probiert - einwandfrei! Wie gibts denn nun sowas? Wackler?

@Morphosium: Danke, aber das Steuergerät ist bereits ausgewechselt, d.h. das neue geht wieder nicht - oder, viel wahrscheinlicher, das alte war gar nicht kaputt. Wie lange hebt eigentlich eine Werkstatt ihren Elektroschrott auf?

So, 11 Uhr. Accord springt nicht an. Wegfahrsperren-Leuchte blinkt wieder. :wall::motz: Jetzt wurden also 2 Teile zum Gesamtwert von 600 Euro ausgetauscht, weil sie angeblich kaputt waren, nun hab ich wieder den selben Scheiß und insgesamt 913 Euro weniger. :wall:

@ Morphosium: Kannst ja nicht immer zur rechten Zeit am rechten Ort sein! ;) Leider! Danke für deine Anteilnahme! Das ist wirklich nett... :))

@Morphosium: Danke für deine Antwort, leider ist es schon zu spät... Die ausgewechselten Geräte hab ich nun auch nicht mitgenommen, weil ich nicht dachte, dass das irgendwas bringt... Das war vermutlich auch schon wieder ein Fehler...

@kardynau: Sorry, wollte nicht unfreundlich sein... bin nur wirklich etwas resigniert. Vorher hatte es noch nie Probleme mit dem Zündschloss oder Wegfahrsperre gegeben. Das kam aus völlig heiterem Himmel :(. Für die Werkstatt war es auch das erste Mal, sowas sei ihnen noch nie untergekommen. Es wurden ja übrigens gebrauchte Teile verbaut, bei neuen wären die Materialkosten schon bei ca. 1400 Euro gewesen.

@kardynau: Kann man denn so Teile so einfach überprüfen lassen? Also an wen müsste ich mich wenden, wenn ich eine WFS-Steuerung oder ein Zündschloß überprüfen lassen wollte? Und wo liegen da die Kosten? Irgendwie hab ich den Eindruck, dass man da finanziell nur verlieren kann...

So, Auflösung: Zündschloss + WFS-Steuerung. Gesamtkosten: ca. 900 Euro. :( Mehr Infos: das Wechseln des Zündschlosses alleine und der WFS-Steuerung alleine beseitigte den Fehler nicht. Daraus wurde geschlossen, dass beide Geräte hinüber sind. Das kann ich natürlich nicht nachkontrollieren, so dass ich es als gegeben hinnehmen muss. Am Ende ist es immer eine Vertrauenssache zwischen dir und der Werkstatt. Die Qualität einer Werkstatt zu beurteilen ist als Laie grundsätzlich schwierig. Und wenn es dann ums Geld geht, schaut man natürlich mehrfach hin und ist bei allen Arbeiten besonders kritisch. Mich ärgert jetzt natürlich, dass es so teuer ist, immerhin belaufen sich die Kosten auf ca. 1/3 des aktuellen Wertes des Autos. Am liebsten wäre es mir, ich könnte das alles selbst reparieren. Ich danke euch allen für eure Tipps, ganz besonders NightEyes und 345! Wenn das nächste Mal eine Reperatur dieses Ausmaßes anfällt, muss ich meinen geliebten Acci wohl verkaufen :( MfG M.

So, das Zündschloss kam erst kurz vor Feierabend an - wird somit erst am Montag ausprobiert. Schon ist eine Woche vergangen, ohne Auto. Mittlerweile haben sie ca. 3.5 Arbeitsstunden hinter sich. Prost. Mahlzeit.

So, es wurde nun noch mal ein gebrauchtes Zündschloss (?) bestellt, so dass jetzt Antenne, WFS-Steuerung und Zündschloss gleichzeitig ausgetauscht werden können - falls es also irgendwelche Probleme dazwischen oder in Kombination geben würde, dann wäre das wohl ausgeschlossen (außer die neuen gebrauchten Teile haben selbst Macken!). Sollte das wieder nicht funktionieren, hört er auf, Latein zu sprechen und muss sich wohl einer anderen Sprache widmen. Naja, das Teil sollte morgen kommen, dann sehen wir weiter. Ich bin entsetzt!

@NightEyes: Ich weiß ja nicht, ob die Liste abgearbeitet wurde! Ich hoffe doch sehr. Ich werd ja morgen fragen, dann sehn wirs... :(

@platin77: Ich hab leider keine genaueren Infos, was sie nun schon alles gecheckt haben, aber sie scheinen nach Protokoll vorgegangen zu sein. Ich werd jedenfalls mit NightEyes Liste und den anderen hier noch gemachten Vorschägen morgen hingehen und fragen, ob die das schon alles nachgesehen haben. Da 345 meint, es sei die Antenne beim Zündschloss, wird wohl als nächstes mal diese Steuerung ausgewechselt, soweit ich das verstanden hab, ist die Antenne da drinnen. Die kostet 90 Euro, das muss man dann wohl verschmerzen. Wenn es die dann nicht war, hab ich eine zu verkaufen! ;)

@ 345: zu 3) Mit der gelben Motorwarnleuchte scheint alles in Ordnung zu sein zu 4) Die Benzinpumpe pumpt. Die haben nun bei Honda angerufen, die sind auch ratlos... :(

So, hab jetzt noch mal einen Anruf gekriegt von meiner Honda-Werkstatt. Das Motorsteuergerät ist es definitiv nicht. Der vorhandene Fehler, das Blinken der grünen Wegfahrsperren-Leuchte, ist noch vorhanden. Auf Nachfrage zu der Antenne am Zündschloss - er sagt sie haben die Einheit (laut Aussage ist da die Antenne auch drin, ich hab ja keine Ahnung) komplett durch eine gebrauchte gewechselt, konnten aber nicht umprogrammieren, weil der Fehler (vermutlich im Fehlerspeicher) immer noch auftaucht und das dann nicht geht. Er hat jetzt Honda noch kontaktiert, wartet auf eine Antwort. Und er will dann auch noch diese Wegfahrsperreneinheit durch eine komplett neue austauschen, weil er vermutet, dass vielleicht die gebrauchte Probleme bereiten könnte. So viel zum neuesten Stand.

@ 345: Ich kopier mal meine PN noch mal hier rein, damit es der Allgemeinheit dient. Hallo 345, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ein paar der Fragen kann ich schon beantworten: 1) Der Motor startete nach dem Abstellen nicht mehr. 2) Die grüne Wegfahrsperren-Leuchte hat bei meinem letzten Check gestern vor dem Abschleppen weiterhin geblinkt. 3 und 4 kann ich leider grad nicht beantworten, werd ich aber checken. Die Werktstatt hat jetzt das Steuergerät bestellt - für mich kostenfrei, wenns funktioniert, was ich nicht glaube, dann wars wohl das. Ich werd wohl morgen das Auto noch mal unter Augenschein nehmen können. Ich hatte übrigens zwei verschiedene Schlüssel probiert, mit beiden lies er sich nicht starten. Die Werkstatt ist eine Honda-Vertragswerkstatt. Also denk ich mal schon, dass das auch umprogrammiert wurde. Marco @Karsten: vielen Dank, werd auf dich zurückkommen, wenn es sich heraustellen sollte!

Hi NightEyes, mal wieder so unglaublich nett von dir das alles nachzuschauen! :)) Ich weiß ja selber gar nicht, wo ich solche Infos herkriege! Nach erneuter Absprache mit der Werkstatt bauen die nun testweise ein gebrauchtes Motorsteuergerät ein, nun für mich kostenfrei, wenn es nicht funktioniert. Deshalb sollen die das jetzt mal machen, und dann bin ich ja gespannt! Weiß auch nicht, ob das nun der richtige Weg ist, aber es sollten mir dadurch keine Kosten entstehen. Und wenn sich dann rausstellt, an was es wirklich lag, und das in der Liste weiter oben ist, dann gibts wirklich eins auf die Mütze dorten! :motz: Ich werd die Infos jedenfalls weitergeben, morgen sollte ich mehr wissen! Marco

@CG8Accord: :)) Ich werds auf jeden Fall posten!

Hi Chrisser, danke für deinen Tipp! :)) Grüße, Marco

Hi CG8Accord, auch dir erst mal ein Dankeschön :))! Wenn ich während des Starten aufs Gas drücke, ändert sich leider gar nichts. Was meinst du, soll ich eine Liste machen und das in der Werkstatt alles nachfragen? Ich weiß ja gar nicht, wie ich da dran gehen soll. Und den Rest selber ausprobieren vermutlich. Auf jeden Fall werd ich wohl noch mal vorbeigehen müssen. Marco

Hi Karsten, danke für deine Antwort. Ich hab das Ding leider nicht da, steht in der Werkstatt. Wie sieht man denn, ob der Zündfunke da ist? Ich hab auch schon ein anderes Thema gelesen, wo der Kraftstofffilter zu war. (https://www.accordforum.de/showthread.php/accord-springt-nicht-20821.html?t=20821&highlight=springt) Ich weiß halt nicht, wie kompetent die Leute in der Werkstatt sind, aber wird das mit den Zündfunken dann standardmäßig nachgesehen, wenn das Auto nicht startet? Oder sehen die nach, ob der Kraftstofffilter zu ist? Der Typ, mit dem ich telefoniert habe, hat gemeint, er hat keine Analysemöglichkeiten mehr. Ich kann halt leider keine so genauen Informationen liefern, selbst wenn ich davor stehen würde... :( Marco