Metulski

Top-Info - Danke!!! Meine Hondawerkstatt wollte für die komplette Anlage 1400€usen haben.

Sauber, danke! angeschrieben, danke!

Hi Wladi83, danke für das Feedback. Selber mache ich das nicht, bin Schreibtischtäter ;) Pott abmachen, wegbringen, wieder ran -kein Thema! Wer sind denn hier die Schlachter?

Moin zusammen, ich habe heute die schlechte Neuigkeit bekommen, das mein rechter OEM-ESD am 07er CM2 die Quelle des sonoren Klangs ist. Loch an der Oberseite. - Mangels OEM-Nachbauten - Die Suche hat mich in Teilen weitergebracht und andere/weitere Fragen aufkommen lassen. Fragenbombardement incoming :angel: Hat jemand Erfahrungen, ob es sich lohnt, den Serien-ESD mit einem Reparaturblech zu schweißen oder ist der Aufwand <-> Nutzen nicht passend? Folgende ESD habe ich gefunden: TSS: http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html?auspuffanlagentssF1-daempfer.php FOX: http://bit.ly/2DHXffr NAP: http://bit.ly/2BDSzWa Gibt es weitere mit ABE? -> Alle Angebote nur ab Y-Teilung. Da ich zu den NAP- und der TSS-ESD keine Erfahrungen im Forum gefunden habe, welche ist am ehesten zu empfehlen (Stichworte dumpfer Klang/Verarbeitungsqualität)? Da der Wagen 10 Jahre alt ist, steht natürlich die Frage nach den vorderen Bereich der Abgasanlage im Raum. Da es bis zu 4 Jahre ältere Modelle, bzw. welche mit erheblich mehr als meine 170.000km: Wie sieht es um die Lebenserwartung des vorderen Bereich der AGA aus? Ich finde nur bzgl. Komplettanlagen in der SuFu nur Anbieter aus Chemnitz bis Süddeutschland. Kennt jemand einen Hersteller im norddeutschen Raum oder eine komplette Anlage "vom Band" (finde nur welche für die Limo oder den CM1)? Der freundliche Ex-Honda-jetzt-Hyundai-Händler um die Ecke meinte "rechte Seite gibt es nur bis Kat, linke ESD-Seite separat - 900 oder 1400€!" Achja, ist der Familienkombi, gegen einen leicht sportlichen Klang habe ich nix, aber ich will den Kindern keinen Hörsturz verpassen und mich nicht immer bei den Nachbarn an-/abmelden, dafür habe ich das Mopped :roll: Ich hoffe ihr könnt mir helfen, mir bei der Entscheidungsfindung zu helfen! Danke im Voraus! Grüße und einen schönen Abend Metulski

Moin zusammen, ich brauche ganz dringend einen Rat/ Eure Hilfe. Morgen werden die Bremssättel hinten getauscht, heute wurden die Teile geliefert. Bestellt wurden Sättel links und rechts und die Schrauben für die Entlüftungsnippel sind, entgegen der aktuell verbauten auf der gleichen Seite. Karton "oben" zeigt nur über ein Bild an, das der Sattel für hinten ist Karton "unten" hat ein Bild mit einem Fahrzeugheck und ein "L" Verbaut ist diese Schraubenseite aktuell rechts. Ist das eventuell egal, da die Sättel sonst in der Seitenarmlänge identisch sind und zumindest rein optisch in beide Richtungen verbaut werden können? Grüße und danke!!! Metulski

dankeschön

Moin zusammen, mein CM2 hat(te) das Problem, da er nach 2 Tagen nur wiederwillig und nach 3 Tagen gar nicht mehr ansprang. Batterie laden, alles toll. Jetzt war ich bei der Airbagrückrufaktion, habe das ganze bei der Gelegenheit checken lassen und folgenden Anruf erhalten: "Bluetooth-Modul zieht dauerhaft Strom, kann abgeklemmt oder ausgetauscht werden, Steuergerät dazu liegt bei 1600€" :repekt: Aus der einen Seite ist das hier ein Erfahrungsbericht für andere, wenn aber jemand noch etwas hinzufügen oder korrigieren möchte - gerne :D Gleich mal schauen, was die Rechnung sagt :roll: Grüße Met

Moin Kardynau, WOW - Danke. OK, bei dem Post von mir darf man gerne nachhaken :D Scheint zu funzen = (wie ich jetzt weiß) läuft, die Lackschicht der Bremsscheibe ist sauber und gleichmäßig runtergebremst, Bremse ist wieder gängig. Ich werde am Wochenende das erste mal eine etwas kräftigere Bremsung hinlegen und gucken ob der Wagen gerade bleibt. Ich werde mit Deinem Vorschlag übernächste Woche liebäugeln, wenn die Sommerpellen drauf kommen und nachfetten.

So, Bremse scheint geklappt zu haben, zumindest funzt die :schock: Das mit der Schraubzwinge wurde mir von extern auch geraten, jedoch mit einer kleinen Erweiterung: Alten Bremsbelag zwischen Kolben und Zwinge stecken, damit sich die Last sinnig verteilt. Zusätzlich hat der Kolben ne kräftige Dusche + Einweichen mit Rostlöser bekommen. Danke für die Tipps. Eine Sache noch: Ich kapier nicht, wie man unter die Dichtung schauen können soll. Gefühlt ist die stramm drauf und so fragil, das die nicht zurückgehen würde, bzw. reißen würde......

Hi Kardynau, so habe ich das auch in Erinnerung. Grosse Zange und null Bewegung zurück. Tritt man vorsichtig auf die bremse, geht der Kolben sauber ein Stück raus. Hat jemand Ideen, wie man den wieder gangbar machen kann?

Moin zusammen, habe erfolgreich die hintere Bremse beim Tourer demontiert. Der Kolben an der "Problembremse" rechts (wurde warm, da Beläge zu fest an der Scheibe waren) lässt sich nicht zurückdrücken. Leichtes betätigen des Bremspedals lässt den Kolben ein wenig weiter rauskommen. Habt jemand ne Idee, warum der Kolben blockieren könnte? Ich habe keine Hinweise gefunden, das man diesen zurückdrehen muss, sondern das dieser einfach nur zurückgedrückt wird, wie beim Legend KA8. Auch wenn es durch die Trommelhandbremse nichts zur Sache tut - diese ist unten grüße und Danke PS: Suchfunktion bringt leider meistens das Limo-Bremssystem oder Wartungshinweise

--> Geklärt, ich habe herausgefunden, das ich das einzig wirklich schlechte Teil vom Legend KA8 auch im CM2 habe: die schäbigen, festgammelnden hinteren Bremssättel und jetzt weiß ich auch, das es das System Akebono ist :motz:

Moin, beim suchen über diesen Link hier gestolpert. Bei kfzteile24 sieht es bzgl der Beläge für die HA sehr verwirrend aus: ATE-Beläge passen suspekterweise an CL9 UND CM2, Bosch mit Akebono-Einschränkung an alle CM, CU und CL8 (2.0 Allrad). Honda-Teilenummern laut rexbo.de (Weiterleitung von teilesuche24.de) 43022-S1A......, bei kfzteile24 43022-S2A Wenn mir jemand Licht ins dunkel bringen könnte, welche jetzt eindeutig passen...... ich dreh ab :-D

Danke, jetzt nur noch einen Händler finden, Google spuckt auf die Schnelle nix aus.

Hi Pezzo, kannst Du bitte mal schauen, welches System das ist?

Sauber, danke! Wundert mich halt, das ich einen Kombi gesehen hatte, bei dem so gut wie nix sichtbar war (nur ein kleiner Buckel der Steckdose)

Moin zusammen, ich bin auf der Suche nach einer Anhängerkupplung für den CM2. Letztens habe ich einen Accord Tourer gesehen, der scheinbar eine Stecklösung von unten mit abklappbarer Steckdose hatte, so dass man die Anschlüsse und Co. nicht sehen konnte, wie es normal beim CM der Fall ist. Ich habe herausgefunden, das es das System von Aragon sein könnte, werde aber nicht fündig. Weiß jemand, ob es das System irgendwo gibt? Hat jemand generelle Empfehlungen zu einer Kupplung + Elektrosatz? Habe bis jetzt hier und in anderen Foren gutes von Jäger gelesen. Grüße Metulski

Danke, links sind inklusive Abmessungen

Machen hier einen guten Eindruck ;-)

Sieht gut aus.....wie sieht es mit den neu verkleideten Airbags aus (Sicherheit, TÜV,....)?

Moin zusammen, ich bin gerade in Asien unterwegs und bin über einen Laden gestolpert, der rote Honda-H-Embleme für Front und Heck verkauft (und das nicht zu Apothekenpreisen). Mein Problem: Acci (CM2 Bj.2007) steht in Deutschland und ich benötige die Abmessungen des Front- und Heckemblems (der Verkäufer kann leider nicht helfen). Könnte jemand die Maße posten und ggf. ein (Makro-)Bild einstellen? Weiß zus. noch jemand, ob sich beide Embleme leicht lösen lassen? Ist es schlimm, dass die Embleme nicht durchlöchert sind? Grüße aus Hong Kong Metulski

Moin, ich bin vom Legend KA8 als AT auf CM2 Exe Schalter gewechselt. Schalter habe ich bewusst genommen, da imho der Drehmotor besser direkt angebunden sein sollte, anstatt mit wenig Drehmoment untenrum erst einmal im Wandleröl rumzurühren. Der Motor geht als Langhuber in den unteren Drehzahlen für einen Sauger sehr gut und läuft Sahnemäßig leise, quasi wie der Legend-V6 ohne den Klang, jedoch auch ohne den Durst ;) Wenn man der k24 dreht, dann dreht der auch, nicht so ein gequälter Mist, wie bei den meisten Bauernmotoren auf dem Markt. Ein paar Worte zum CW: Ich denke mal, Honda hat hier krampfhaft versucht, ein gefälligeres Auto zu entwickeln und hat das Design aufgeblasen. Wo der CM noch klar und sachlich rüberkommt, wurde der CM aufgeblasen, das Heck unpraktisch gemacht, die Front hoch gezogen,usw. Laut den Daten im Netz, hat es Honda geschafft, das Laderaumvolumen extrem nach unten zu ziehen. Ein Kumpel behauptet von seinem Insignia: "Der Laderaum ist klasse, wenn man was sperriges einladen will, müsste man jetzt nur den Wagen seitlich aufklappen können und man könnte die Höhle sogar nutzen" :-O Preislich ist Honda relativ weit oben, Qualität kostet im zweifel halt später mehr. Imho geht nix über Leder, man setzt sich nicht nackt drauf, also ist die kälte im Winter 2t-ranging. Wenn die Hütte im Sommer in der Sonne stand, muss man den Wagen eh 2 Minuten entlüften und dann ist das Leder auch angenehm. Ist halt Geschmackssache, 3 Minuten Einschränkungen in Kauf nehmen, um dann mehr Komfort zu haben 8-) Viel Erfolg bei der Suche, bin im Norden, ansonsten stünde hier ein Schalter

Moin King, guter tipp, wäre mal einen versuch wert. ich starte mal eine Umfrage im bekanntenkreis, wer so etwas hat, denke, es macht mehr sinn, es erst einmal mit einem anderen PKW zu versuchen, wüsste ad hoc keinen, der so ein Ohrpümpel hat ;)

Moin zusammen, habe ein Problem mit meinem neuen Telefon. Vorige Telefone waren Samsung S4 Mini und Huawei Y300. Ich denke mal, das es normal ist, das man einen Anruf über das (per BT gekoppelte) Telefon aufbaut, die Musik weiter dudelt und erst mit Annahme des Gesprächspartners auf die Gespräch geschaltet wird. Soweit, so gut, ist bei besetzten Gesprächspartner etwas nervig, aber zu verschmerzen. Mit dem dem Sony Z1 Compact habe ich das Problem, das es sauber per BT gekoppelt ist, im Anrufmenü bei ausgehenden Ruf das Bluetooth-Symbol erscheint und somit der Ruf per BT aufgebaut werden soll, aber bei Rufannahme des Gesprächspartners springt das Gespräch zurück aufs Telefon, so das man im Telefondisplay (während der Fahrt!) zurück von "Mobilteil" auf "Bluetooth" schalten muss. Ich behelfe mir damit, das Gespräch per Lautsprecher aufzubauen, "Moment" zu rufen und händisch (teilweise bis zu 2 mal) auf BT zu schwenken. Hat jemand eine Idee? Laut Datenblatt hat Huauwei BT 2.1, S4 und Z1 4.0 Grüße & Danke Metulski

Pin geht jetzt. Wagen steht in Bremen.