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die schönsten waren dann aber doch die accord's :D und der hier:

jetzt macht mich nich so neugierig!!! her mit den bildern!!!

ich habe gestern auch mal probiert den resonanzkasten rauszuschmeißen. nach Anleitung von accord Type-S die noch so halbwegs im hinterstübchen saß, stellte ich fest, dass es bei mir nicht reichte, den wagen aufzubocken. ich musste das rad abnehmen! als dann endlich platz war, hing der kasten trotz gelöster schraube immer noch fest - nämlich an der vorderseite (richtung front). da war also noch ne schraube. also das ganze rohr-zeugs erstmal wech und dabei musste ich feststellen, dass der ansaugweg da unten im radkasten nen schönen knick in richtung motorraum macht und dann wieder oben am scheinwerfer endet. find ich mal totalen schwachsinn. da oben gibt es so gut wie keinerlei frischluft! richtung kühler, wo noch was durchkommt ist das rohr leicht abgedeckt! :wall: also nur datt "U-Rohr" raus - resonanzkasten und letztes ansaugstück drin gelassen und das kleine verbindungsstück zum radkasten wieder rein. von oben also alles wieder original, etwas weniger sound, aber keinen leistungsabzug mehr

sind das alles deine??? :schock: :D:D:D bitte keine ernstgemeinte antwort dazu :p

kenne das nur über "Marke - Eigenbau"

also das PBV (PowerBoostVentil) wird Dir keine wirkliche Mehrleistung bringen, ausser dass er das Gas etwas schneller annehmen wird. Dafür aber auch ein höhrer Verbrauch. logisch. Es würde Dir mehr bringen, wenn Du die Einspritzdüsen auch erneuerst, neue Einspritzleiste und evtl auch noch eine größere Benzinpumpe. Ohne eine Anpassung der ECU (Steuergerät) wird das aber auch nix bringen, da der Motor ansonsten "zu fett" laufen würde. Heißt, er könnte das Gemisch nicht 100%ig verbrennen und wo es dann wieder rauskommt sollte klar sein. Damit wäre dann auch der Kat am Ende... Ein Air-Intake bringt meistens nur Sound und WENIGER Leistung, da es warme Luft im Motorraum ansaugt. Ein CAI saugt kältere Luft an, aber auch schön viel Wasser - da freut sich der Motor nicht wirklich düber! Der original Ansaugweg ist leicht optimiert immer noch der Beste. Leicht optimiert soll heißen - K&N Tauschfilter und dem Ansaugpunkt kühlere Luft zuführen. Die meiste Leistung bekommst du durch den Fächerkrümmer + KAT + MSD + ESD. Dann auf jeden Fall auch die Bearbeitung des Zylinderkopfes. Wenn es richtig gemacht wird, ist eine Mehrleistung von ca 16% allein durch den Kopf zu erwarten! Wenn dann die Drossenklappe bearbeitet wird ist das auf keinen Fall von Nachteil - !!! allerdings sollte es nicht bei TSS gemacht werden, da bei denen die Klappe nicht vergrößert wird, sondern nur alles bis zur Klappe. Bringt bekanntlich nicht viel, wenn bis zur Klappe eine Konusform vorhanden ist!!! - Wenn, dann gleich eine größere DK + verbesserte Ansaugbrücke. In Verbindung damit wäre die Erhöhung des Benzindrucks auch nicht ausser acht zu lassen. Aber das Geld für das PBV kann man sich sparen, indem man einfach nur den Benzinrücklaufschlauch abklemmt (bewirkt ebenfalls mehr Druck) Das ganze dann über das Steuergerät abgestimmt und du solltest auf jeden Fall weiter sein ;-) Denn auch ohne dieses Setup kannst du über Chiptuning 5-10% Mehrleistung einplanen! Siehe Signatur ;)

hab mir vor kurzem die kleine lippe ergattert, da sie laut bildern gut zu meinem blau passt 8) bin mal gespannt, wann das ding ankommt. werde dann berichten

ok muss mich entschuldigen!!! habs mir grad nochmal mit anlage angehört und kann jetzt auch sagen, dass es NICHT!!! nach serienanlage klingt ;) habe es vorher nur am laptop gehört :wall:

Servus kann mir einer auf die schnelle sagen, welche Scheinwerferbirnen in den Neblern drin sind?! H? Danke

schöner Accord. was wird als nächstes gemacht?

soundfile? :D

hatte mich mit dem kennzeichen vermacht. AZE - SF 185 falls es schon registriert ist

Optik 1A aber.... nix zu höhren. Die AB is zu laut.... klang find ich eher wie Originalanlage

<- dabei AZE - SF 85

na da werde ich auch sein @cabkiller ;)8)

werd auch dabei sein... nicht allein...wohl auch mit club. @Steffen: wann reist denn euer club ab nach eisenach?

der CL9 hat ja 2 Mitteltöpfe (keine ahnung, ob bei dem CL7 auch) hat jemand von euch den MSD von Bastuck mit ABE? Hat der auch 2 Töpfe? brauch mehr input...

na surch ne neue anlage 8) im moment tendiere ich zu bastuck - aber da soll nicht soviel sound rauskommen wenn alles mit papiere is :grummel:

na als orschinaaaal nä... :D

hab grad mit nem Bastuck-Händler hier in Frankfurt telefoniert (ab Kat 1011€ - li/re) aber er meinte, dass es mit dem MSD nicht wirklich viel lauter sein wird, da das ganze ja mit ABE is und dabei die Grundlagen (vorgegebene Lautstärke) auch eingehalten werden müssen. ich will aber sound haben!!!! Hilfe :baby:

reizen würde mich das schon, aber er soll auch ruhig etwas lauter werden...:roll: wäre über soundfiles dankbar, auch wenn es nur mit der digicam aufgenommen ist. GLEICH HIER POSTEN!!!: https://www.accordforum.de/showthread.php?t=4411

wo gibts denn Händler dafür?

wie agekündigt hier mal eine Sammlung eurer Auspuffanlagen vom Accord CL7 + CL9 + die Tourer (da weiß ich grad die Bezeichnung nich :() Bitte postet hier mal ein paar Bilder, wenn's geht Soundfiles und Daten, sowie Preise und Händler. Über Erfahrungsberichte wird sich auch keiner Beschweren ;) Also legt los!!! Anmerkung by mod (danke an Wörsty): CL7 = Limo 2.0 CL9 = Limo 2.4 CM1 = Tourer 2.0 CM2 = Tourer 2.4 CN2 = Accord Tourer Diesel

nochmal Danke für's Feedback bin auch verdammt stolz auf den Wagen. :D

könnte nicht jeder mal soundfiles von seiner anlage zusammen mit daten posten??? bin auch noch auf der suche nach was neuem Danke