Ronald

Hallo Wie heiß darf das Motoröl werden? Ich habe mir eine Öltemperaturanzeige eingebaut. Nach dem habe ich festgestellt das meine Öltemperatur auf bis zu 135 Grad ansteigt (bei 50 Km im Vtec). Welche Öltemperatur kann ein Motor vertragen und welche Temperatur ist Normal?

Ob mir die Schwungscheibe und das Kupplungskit etwas gebracht haben kann ich nicht genau sagen. Ich hätte ohne den offenen Luftfilter fahren sollen und wie gesagt ein Verschalter kostet bestimmt 0,3 Sekunden. Ansonsten ist es schon so wie’s dmw beschrieben hat. Vergiss nicht. Durch die Fidazana fällt die Drehzahl beim schalten schneller in den Keller als mit normaler Schwungscheibe. Das heißt, du mußt schneller schalten.

Ich kann dir mal meine Erfahrungswerte schildern: Auf der Viertelmeile (mit einem Accord Type-R CH1) mit einem Tauschfilter von K&N, das Auto im original Zustand, war der beste Wert 15,5 Sekunden. Ein Jahr später: Mit offenem Luftfilter von K&N, ein Ohren betäubender Lärm, mit leichter Schwungscheibe (Fidanza), und Kuppelung XTR STAGE 2, war der beste Wert 16,0 Sekunden. Ich dachte mir, Das kann nicht sein. Ich fuhr denselben Tag noch nach Hause und baute den original Luftfilterkasten mit dem Tauschfilter von K&N wieder ein und fuhr dann gleich noch einmal. Die Zeit:15,8 Sekunden. Leider habe ich mich dabei einmal verschalten. Es war auch meine letzte fahrt an diesem Tag. Ich will damit nur sagen, ein offener Luftfilter am original Fahrzeug bringt nicht viel, außer eine menge Lärm und ein :D breites Grinsen. Ja gut auch entsetzte Gesichter von den anderen Verkehrsteilnehmern :motz:.

Danke für das Angebot. Ich muß leider ablehnen. Ich habe schon bestellt. mfg..

Danke für den Link. Dann werd ich mal zugreifen. Es kann nur besser werden, hoff ich. Wenn sie eingebaut ist, werde ich berichten.

Mein Kumpel fährt ein BB1. Ich meine er fährt ihn richtig. Der Wagen wird nicht geschont und wie gesagt, alles Top. Was sagst du zur Sachskupplung von TSS. Ist das eine gute Scheibe oder sollte ich mir eine Exedy, ACT, Clutch Net … zulegen ?

Danke.. Das habe ich mir letztes Jahr auch gedacht und getan. Fidanza Schwungscheibe (3,8 kg), XTR STAGE 2 RACING CLUTCH und alles beim großen Bruder in Amerika bestellt. Versand, Lieferung und Kommunikation alles super. Es wurde auch bald eingebaut und es funktionierte alles. Auf der ersten Probefahrt kam es dann. Bei Gaswegnahme, so bei 4000 Umdrehungen rasselte es leicht. Nach eingehender Prüfung kamen wir zu dem Entschluss, es müssen die Torsionsfedern sein. Ich dachte, das bisschen rasseln kann ich vertragen. Es wurde mit der zeit etwas lauter. Nun bin ich so weit, das sie raus muss. Diese Geräuschkulisse möchte ich nicht mehr, es verdirbt mir fast die Freude am fahren. Ich weiß nicht, es muss wohl eine Montagskupplung sein. Ein Kumpel hat, ein halbes Jahr vor mir das gleiche Modell gekauft und er ist glücklich. Kein rasseln, kein ruppeln nichts. Ach so. Ein neues Drucklager war auch dabei. Es macht auch schon Geräusche, das sogar meine kleine Schwester fragt, was mit meinem Auto los ist. Ich habe eine Fidanza Schwungscheibe (3,8 kg) und eine stärkere Druckplatte. Kupplung und Drucklager müssen neu. Deshalb dachte ich an TSS für rund 300 Euro. Wenn sie von Sachs ist dann dürfte die Qualität in Ordnung sein. Was meint ihr dazu ? Passt diese Kombination zusammen, oder gibt es noch was zu beachten ? EDIT: BITTE auch die Bearbeiten-Funktion nutzen - DANKE (Näheres dazu gibt´s HIER) !!!

Hallo Ich hoffe ihr könnt mir helfen? Ich möchte mir eine neue Kupplung kaufen.(Accord CH1) Ich dachte so an TSS. Die TorsionsgedämpfteScheibe mit organischem Spezialbelag Best Nr. TSK-0100. Wer hat schon Erfahrung mit einer Solchen?

Normalerweise müsstest du im 4.und im 5.Gang auch in den Vtec kommen, wenn du über die magischen 5800 Umdrehungen kommst. Der Vtec schaltet normalerweise in jedem Gang so ab 5800 zu. Im 5.Gang kommst du sicherlich auch in den Drehzahlbegrenzer (ohne Chip). Wie ist das mit dem Chip?? Ab wann schaltet der Vtec und wann ist Drehzahlende?

Es funktioniert. Mein Steuergerät ist original und ich falle beim Hochschalten nicht aus dem vtec !! :D

Beim H22 ist es normal das er einwenig Öl nimmt. Deshalb öfters einmal nachschauen und bis Max wieder auffüllen. Nie unter Min ! Wer Lust und Laune hat kann ja mal messen wie viel Liter Öl ein H22 auf eine bestimmte Kilometerlänge verbraucht (zB:1000 km). Würde mich mal interessieren.

Motor, Getriebe und Steuergerät ist alles Serie. Ich schalte kurz vor 7800 u/min (kurz vorm Begrenzer) in den nächsten Gang. Am schwierigsten ist es vom 1. in den 2. Gang. Da muss alles passen (Drehzahl und Schaltgeschwindigkeit). In den anderen Gängen weiter ist die Übersetzung nicht so knapp, da muss die Drehzahl nicht 100pro bei 7800 u/min sein. Ich glaube das Steuergerät hat zwei Umschaltpunkte für die scharfe Nockenwelle programmiert. (Highcam und Lowcam) Einmal beim Einschalten und einmal beim Abschalten. Das Steuergerät schaltet die scharfe Nockenwelle später ab. Ich glaube so bei 5600 oder 5700 u/min. Mit dem Apexi V-AFC2 kann man die Umschaltpunkte verändern.

Zitat:von Lil Krayzee Nun zu dem Punkt aus dem Vtec fliegen, erklärt auch meine vorherige Ausage. Wenn man bei 7800 u/min knapp vor dem Begrenzer hochschaltet, braucht man ca. 400 u/min bis er wieder in den Vtec kommt, man kann nicht von Vtec in Vtec schalt das mit einem 7800er Begrenzer unmöglich. ?? Entschuldigung. Das stimmt nicht. Man kann sogar recht gut vom Vtec in den Vtec schalten (sonst währe es ja langweilig mit dem Auto). Ich hoffe doch sehr das ich nicht der Einzige bin dem das gelingt.

fertig ist :D

Jou du hast Recht. Wir gehen mal davon aus das du dein ATR das ganze Jahr durch fährst. Dann hast du Winter und Sommerreifen, die im Umfang unterschiedlich sein können. Wer fährt den zweimal im Jahr zu seinem Händler des Vertrauens und läst sein Tacho abgleichen?.

Hi Genau so habe ich es auch gemacht und alles sah super aus. Ich hatte genug Luft in den Radkästen und geschliffen hat auch nichts. Aber das Auto federt nicht so weit ein, weil es zu leicht ist. Im normalen Fahrbetrieb auf unebener Strasse federt das Auto stärker ein. Und die drei Personen dienen nur als zusätzliches Gewicht. Ich meinte: Wenn das Auto auf unebener Strasse mit drei Personen auf der Rücksitzbank oder zusätzliches Gewicht im Kofferraum, dann dürfen die Räder in den Radkästen nicht schleifen. An den Hinterrädern musste ich bördeln und an den Vorderrädern schliff nur die Radlaufverkleidung. Die ließ sich leicht hinter die Kotflügelkanten biegen. Ich meinte nur die Räder wirken gut an deinem Auto. Wenn es dein Auto auf dem Bild ist. Chic Chic !!

Hi Eigentlich ist die Drehzahl immer gleich. Egal welche Reifen du fährst. Der Begrenzer ist bei 7800 upm im ersten Gang wie in allen anderen. Es kann sich aber die Geschwindigkeit ändern wenn sich der Reifenumfang ändert. Zwischen Winter- und Sommerreifen können Unterschiede sein.

Hi Ich hab 225/40 R18 drauf und 35mm tiefer Das mit dem Reifen funktioniert nicht wirklich. Hab ich auch versucht und es sah alles gut aus. Doch meine erste Fahrt mit drei Mann auf dem Rücksitz da hörte ich es schleifen. Der Forteil ist man sieht wo man bördeln muss. Du kannst es versuchen und wenn du noch Luft hast kannst du wenigstens normal fahren. Aber mach den Test mit drei Mann dann weist du es gewiss und der Tüv will’s ja auch noch mal sehen.. p.s. die Räder solltest du unbedingt fahren. Sieht geil aus !

Hallo Ich hab es endlich mal geschafft und bin auf der Autobahn gewesen. V-max ja 247 km/h und überholen wollte mich auch keiner mehr. Sogar ein paar Jogurtbecher ( Motorräder ) haben nicht schlecht geguckt. Ganz schön lästig so’n Begrenzter. Ach so: ich weiß ja nicht was ihr für Spoiler so durch die Gegend fahrt, mein Spoiler war ganz brav nichts mit Banane oder so.. :D