KieskutscherEF

Hallo Accord Gemeinde. Muss leider meinen Accord CE7 schlachten. Noch sind alle Teile da, außer Alus, Kühler, und Heckspoiler, da diese Teile für meinen neuen Accord sind. Zur Geschichte, hab den Accord Ende Januar des Jahres gekauft, gefahren bis 129000km. Im Urlaub auf Rügen, hat sich der Kupplungnehmerzylinder ins Nirvana gemacht, was eigentlich kein Autotod ist. Aus Zeitgründen hab ich aber den Wagen net Reparieren lassen, sondern Heimtransport via ADAC, und der hat den Wagen innen Wirtschaftlichen Totalschaden verwandelt.... quasi vom LKW gefallen. Nun ohne um den Brei zu reden, habe vieles da, und Auf Anfrage bau ich aus, oder kommt sehts euch an, baut aus und nehmt mit. Alle Preise VB, der Wagen ist bezahlt und Unsummen will ich nicht. Um Motor und Antrieb auszubauen fehlt mir jedoch die Technik, also wer das Aggregat will, muss sich was ausdenken. Bisher Ausgabut sind Rückleuchten /rot weiß. würde ich für den Satz 50€ wollen Kennzeichenhalter (Das Plasteteil ) 15€ Kennzeichenbeleuchtzung 15€ Nicht verkauft wird: Heckklappe, Heckstoßfänger, Frontstoßfänger, Tank. Diese Teile sind laut Gutachten nicht mehr zu gebrauchen ebenso wie die Karosserie. Beim Schlachter Handelt es sich um einen 1,8 116 PS, rund 129tkm auf der Uhr, Elektrisches Schiebedach, 4x EFH, Klima (leer) oder Kompressor rum? Innenaustattung (Plasteamarturenbrett) nicht die beste, hab die vom blauen (Holz) im neuen drin. Sitze an sich noch gut Standort des Wagens ist Erfurt/Thüringen Bin auch bereit das komplette KFZ abzugeben, muss aber aufm Trailer geholt werden. Kein TÜV und bekommt auch keinen. Ist abgemeldet. bei Fragen einfach fragen Per PN gibts auch gerne meine Telefonummer zwecks Whatsapp um alles weitere zu klären. oder E-mail an tecker86@gmail.com http://picload.org/image/papdwig/20150724_1035221.jpg http://picload.org/image/papdwid/20150724_1035591.jpg http://picload.org/image/papdwio/20150710_0953431.jpg

Aktuell zocke Ich The Crew von Ubisoft/ Ivory Tower, oder den Eurotrucksimulator 2... Hauptsache Lenkrad in der Hand :P

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Ich buddel das alte Teil mal aus, evtl kann mir jemand der CE7, CE2 etc Fahrer mal sagen ob die Originale Türpappe wieder drauf passt. Mein Plan, aus meinem Passat das Fronsystem von Blaupunkt möcht ich gern übernehmen, war damit die letzten 3 Jahre hochzufrieden. Tiefe sind was bei 59mm, sollten MDF Ringe in 16er Stärke reichen oder? Mein Ziel ist das von außen alles Original aussieht bis auf die Knubbelchen der Hochtöner die an das Spiegeldreieck wandern. Und falls jemand nen Bebilderten Plan (Anleitung) hat die Türpappen sicher und möglichst ohne Schaden, zu demontieren wäre ich sehr dankbar. Ich such mir schon die Augen Wund, aber alles hab ich noch nicht gefunden. Viele Grüße Martin

Ich buddel das alte Teil mal aus, evtl kann mir jemand der CE7, CE2 etc Fahrer mal sagen ob die Originale Türpappe wieder drauf passt. Mein Plan, aus meinem Passat das Fronsystem von Blaupunkt möcht ich gern übernehmen, war damit die letzten 3 Jahre hochzufrieden. Tiefe sind was bei 59mm, sollten MDF Ringe in 16er Stärke reichen oder? Mein Ziel ist das von außen alles Original aussieht bis auf die Knubbelchen der Hochtöner die an das Spiegeldreieck wandern. Und falls jemand nen Bebilderten Plan (Anleitung) hat die Türpappen sicher und möglichst ohne Schaden, zu demontieren wäre ich sehr dankbar. Ich such mir schon die Augen Wund, aber alles hab ich noch nicht gefunden. Viele Grüße Martin

Danke gefunden :) Aber iwie ist der Ventilhebel im Motorraum etwas vergniesgnaddelt, oder auch festgegammelt genannt^^. Zur Folge es wird nur Lauwarm drinne. Ein Seilzug der Heizung war abgesprungen. Witzige Konstruktion ist das :D Nun beim Ventil fürn Wärmetauscher muss ich noch mal bei, aber dafür ist mein Kühlerproblem gelöst, und er kann wieder fahrn, gottsei dank hat es keine Folgeschäden (bis jetzt) dass er kurzzeitig sehr wenig Wasser hatte (2 Liter waren heut beim Kühlertausch noch drin)

Danke gefunden :) Aber iwie ist der Ventilhebel im Motorraum etwas vergniesgnaddelt, oder auch festgegammelt genannt^^. Zur Folge es wird nur Lauwarm drinne. Ein Seilzug der Heizung war abgesprungen. Witzige Konstruktion ist das :D Nun beim Ventil fürn Wärmetauscher muss ich noch mal bei, aber dafür ist mein Kühlerproblem gelöst, und er kann wieder fahrn, gottsei dank hat es keine Folgeschäden (bis jetzt) dass er kurzzeitig sehr wenig Wasser hatte (2 Liter waren heut beim Kühlertausch noch drin)

Pech muss der Mensch haben... nun der Acci ist mein zweiter Honda seit ich Auto fahre. Zwischendrin mal 3 VW. Nun zum Anliegen, ich hab nicht massig Geld und wie bei meinem civic ec8 ist mir heut früh aufm Weg zur Arbeit der Kühler inkontinent geworden. Ironie beim Civic und auch nun beim Acci ist dies innerhalb der Ersten Woche passiert wo ich den Wagen habe. Gestern habe ich ja auch schon was zu der Heizung geschrieben. Nun zwecks der Entlüftung des Kuhlkreislaufes muss man aber die Heizung auf volle Wärme drehen. da jedoch mein Bowdenzug nicht das macht was er soll die Frage nochmals, kann man den Heizhahn des Warmetauschers auch manuell also ohne Drehknopf bedienen, wenn ja bleibt dieser offrn oder schließt er mittels Feder. Bitte um Hilfe. Viele Grüße Martin

Pech muss der Mensch haben... nun der Acci ist mein zweiter Honda seit ich Auto fahre. Zwischendrin mal 3 VW. Nun zum Anliegen, ich hab nicht massig Geld und wie bei meinem civic ec8 ist mir heut früh aufm Weg zur Arbeit der Kühler inkontinent geworden. Ironie beim Civic und auch nun beim Acci ist dies innerhalb der Ersten Woche passiert wo ich den Wagen habe. Gestern habe ich ja auch schon was zu der Heizung geschrieben. Nun zwecks der Entlüftung des Kuhlkreislaufes muss man aber die Heizung auf volle Wärme drehen. da jedoch mein Bowdenzug nicht das macht was er soll die Frage nochmals, kann man den Heizhahn des Warmetauschers auch manuell also ohne Drehknopf bedienen, wenn ja bleibt dieser offrn oder schließt er mittels Feder. Bitte um Hilfe. Viele Grüße Martin

Hallo Accord Fahrer, seit Samstag bin ich nun auch Accord Fahrer eines 98er CE7. Aktuell hab ich eben ein Solches Heizproblem, nun zu dem Regler, ich habe beim Bewegen des Heizungsrelgers keinerlei Widerstand beim Drehen, jedoch hört man beim drehen von warm auf kalt in der Mitte der Schalterstellung ein klicken, als ob der Schalter oder der Bowdenzug irgendwo quasi Überspringt. Im Falle dass es sich um die Spangen handelt, kommt man dort ran ohne gleich den halben Wagen zerlegen zu müssen oder sollte man dafür mehr zeit einplanen? Ergo wenn der Heizhahn im Motorraum ist, kann man diesen manuell öffnen oder schließt der Mittels einer Feder sofort wieder? Bei Aktuellem Wetter ist eine Heizung nicht ganz verkehrt. Grüße Martin

Hallo Accord Fahrer, seit Samstag bin ich nun auch Accord Fahrer eines 98er CE7. Aktuell hab ich eben ein Solches Heizproblem, nun zu dem Regler, ich habe beim Bewegen des Heizungsrelgers keinerlei Widerstand beim Drehen, jedoch hört man beim drehen von warm auf kalt in der Mitte der Schalterstellung ein klicken, als ob der Schalter oder der Bowdenzug irgendwo quasi Überspringt. Im Falle dass es sich um die Spangen handelt, kommt man dort ran ohne gleich den halben Wagen zerlegen zu müssen oder sollte man dafür mehr zeit einplanen? Ergo wenn der Heizhahn im Motorraum ist, kann man diesen manuell öffnen oder schließt der Mittels einer Feder sofort wieder? Bei Aktuellem Wetter ist eine Heizung nicht ganz verkehrt. Grüße Martin