saibot42

Okay super, danke für deine Einschätzung. Genau das hab gemacht.

Hallo, gestern hier Öl entdeckt: Ist das zu viel oder noch normal? Öldeckl sieht normal und sauber aus. Ist ein CU1 2.0L mit Automatik.

Geht noch einfacher: https://www.amazon.de/gp/product/B079P54J6F/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1&tag=c0648-21 Unsere Accords erkennen den als USB Stick an. Vorteile: - Keine Klinke notwendig - Lenkradfernbedienung funktioniert - Bessere Musik Quali - Geht automatisch und und aus

Vielen Dank für deine Beschreibung! Hört sich wirklich alles ganz gut an. Bin trotzdem noch am überlegen :D

Ah endlich mal jemand der sich das Yessun gekauft hat :D Kannst du mal ein bisschen beschreiben wie es ist? - Bedienung - Einbau - Lenkradfernbedinung - Soundqualität - Klima und Lüftersteuerung - Funktioniert noch wirklich alles? Gerne auch mit Fotos :) Danke und Viele Grüße!

Nee kein Turbo oder Diesel. Bin davor CL7 manuell gefahren. Bei 1800rpm geschaltet und schneller und sparsamer gewesen.

Bei wie viel rpm schaltet eure Automatik von 1 auf 2 ? Bei mir sind es wenn ich in der Stadt mit schwimmen will erst teilweise bei 2500 rpm im ersten und zweiten Gang. Das ist gefühlt viel zu viel. Unnötig größerer Verbrauch und schneller ist man nicht. Ist das bei euch auch so? Kann man da vielleicht was ändern mittels Softwareupdate?

Schweren herzens möchte ich mich von meinem CL7 trennen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270421862&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=12105%2C+Tempelhof%2C+Berlin&isSearchRequest=true&ll=52.4521767%2C13.3690313&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&searchId=48f54794-b98e-cec6-84bb-bf666ae28c5c

Die AF-301 sind schon nahe dran aber ohne den schwarzen Teil. Die von Coup Freak sind leider zu Konkav aber auch geil :D Nee die Axxion ax7 müssten es sein. Nur wundert es mich wie man die ranbekommt und eingetragen bekommt.

Ja cool, danke! Das scheinen die wirklich zu sein. Leider nicht für den Accord verfügbar?

Hallo, da mir leider der Andrej nicht antwortet. Vielleicht habt ihr eine Idee welche Felgen das sein können? https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=53423&d=1528558055 Viele Grüße Sai

@Andrej89 Kannst du bitte mehr Fotos posten. Seite, Felgen etc. Sieht echt super nice aus!

Hallo, ich denke dieses Problem sollte hier bekannt sein, jedoch hab ich keine Threads dazu gefunden. An manchen Tagen (meistens wenn es draußen feucht ist) ist beim anmachen ein Kurzschlussgeräusch / Summen vom unter dem Lenkrad links zu hören. Der Schlüssel ist dann ungefähr kurz von der Stelle an der der Anlasser angeht. Hier hört man es: (Video ist nicht von mir) Soweit ich weiß ist es ein Relais, wo die Lötkontakte nicht mehr so frisch sind. Hat jemand schon Erfahrung damit? Lieber löten oder neues Relais kaufen? In letzter Zeit ist das häufiger bei mir, deswegen will ich was dagegen machen.

Okay vielen Danke für deine Antwort. Noch eine Frage: Was passiert wenn man bei 50 den Fuß vom Gas nimmt? Gleiten oder Motorbremse?

Wie würdet ihr die Automatik vom CU1 beschreiben? Schaltet die langsam wie beim Smart, so das man ins Headbangen kommt? Oder geht das mehr in richtung DSG? Und merkt man den fehlenden 6. Gang auf der Autobahn oder ist das Getriebe dementsprechend anderes Übersetzt?

Das mit dem Edelstahldraht gefällt mir. Wisst ihr wo ich günstig noch so ein Blech herbekomme?

Naja der Ursprung der Frage basiert darauf das die Halterung für das Blech korridiert ist und sich das Blech auch nicht wieder einfach festnschrauben lässt. Ich müsste einen neuen Kat (+250€) kaufen und den Einbau bezahlen. Das sind meiner Meinung nach unnötige Kosten. Wobei auch kein Prüfer bis jetzt was dagegen gesagt hat.

Das Problem ist, bei Honda haben die mir den abgemacht, weil der geklappert hat. Schon vor 4 Jahren. Hatte jetzt HU im Dezember und wegen Bremsen muss ich zur Nachprüfung. Leider steht auf dem Bericht auch diese Kat Wäremschutzplatte mit drauf als "geringfügiger Mangel". Soweit ich weiß muss bei der Nachprüfung alles behoben werden?! 130€ für den Schutz sehe ich aber nicht ein :D Da kostet ja die erneute komplette Prüfung weniger.

Hallo, bei meinem HU Mängelbericht steht unter anderem "Katalysator vorn Wärmeschutz fehlt" Das Ding hat geklappert deswegen wurde mir das in der Werkstatt entfernt. Soll ja nur dazu dienen, damit wenn man auf Rasen parkt der kat nicht was entzündet. Fahre seit Jahren so rum und ist auch nichts passiert. Wisst ihr wo ich so einen Schutz herbekomme und wie dieser befestigt wird? Schrauben oder Schweißen? Grüße Sai Ps: Accord CL7

Okay danke für deine Antwort. Nur zur Verständnis: Pluspol -> Sicherungskasten -> Schalter -> Masse? Also habe ich immer 12v im Sicherungskasten? Kann doch nicht sein, sonst würde das Tagfahrlicht dauerhaft leuchten? Die Leuchten ziehen zusammen 16W. Würde das passen?

Oder ich frage nochmal anders: Wo finde ich im Motorraum eine 12V quelle die beim ZV entriegeln los geht?

Okay schade. Was ist mit Tachobeleuchtung oder ähnliches? Was haltet Ihr von dem ding? https://www.amazon.de/JOM-Coming-universal-Lichtsensor-einstellbar/dp/B0094DW83G/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1505325083&sr=8-1&keywords=coming+home+jom

Hallo, ich habe das Tagfahrlicht von Philips (Daylight 4 oder ähnlich) verbaut. Funktioniert alles tadellos. Ich würde aber jetzt gerne eine Coming Home Funktion haben. Angeschlossen ist das Tagfahrlicht mit 4 Kabeln. + und - direkt an die Batterie und zwei Signalkabel: 1. Anschalten -> ist an 12V Sicherung für Boardelektronik dran (Das Licht geht so an wenn der Motor an ist) 2. Abschalten -> ist der Sicherung für Abblendlicht dran (Das Licht geht aus wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird) Jetzt sind mir zwei Optionen eingefallen. Das Anschaltsignalkabel an die Dachleuchte ran. Dann würde das Tagfahrlicht beim öffnen angehen. Wäre okay aber wo finde ich einen Anschluss dazu an dem die 12V von der Dachleute abfangen kann? Die andere Option wäre eine Diode? oder anderes zwischen Anschaltkabel und 12V Sicherung zu klemmen. Ob das funktioniert weiß ich leider nicht? Gibts hier jemanden der sich gut mit Elektrik und ggf. mit der Boardelektronik des Accords auskennt und mir weiterhelfen kann? Für neue Ideen mit ich natürlich auch offen. Ich weiß auch es gibt coming home module bei amazon für 20€. Würde es aber gerne erste ohne so eins versuchen. Grüße sai

@mounty,@madmike ja das mit dem öl war mit schon klar. Meine Theorie war nur, dass es "zu" flüssig ist und nicht ausreichend durch das Sieb gepumpt wird um vtec voll zu aktivieren. Da ihr meint das mit dem Sieb reinigen bringt nichts, fällt das auch ins Wasser. @madmike Naja Leistungsverlust eigentlich nicht. Nur war früher das zuschalten vom vtec viel mehr spürbar und höhrbar. Vielleicht ist es auch einfach das alter des Accords (13 Jahre und 250.000km) Hab gehört man soll vtec oft benutzen damit es auch funktioniert. Deswegen fand ich die Idee ein paar Minuten im vtec bereich zu fahren ganz interessant. Bringt es was?

Mal eine Frage zum VTEC: Mit meinem CL7 bin ich beim i-VTEC dabei. Hab schon einige KM runter (>250.000km) Das vtec funktioniert nicht mehr so gut wie früher. So wie ich das verstanden habe wird durch Öldruck Öl durch ein Sieb befördert und dadurch aktiviert sich das vtec?! Hab gelesen das das Sieb verstopfen kann. 1. Bringt es da was eine Zeit lang im vtec zu fahren um das Sieb zu säubern? 2. Ich verwende 5W-40 anstatt 5W-30 Motoröl. Kann das mit dem vtec probleme geben?