akki-cg8 Geschrieben 13. Mai 2006 Teilen Geschrieben 13. Mai 2006 hi fahre nen accord cg8 und wollte ihn gerne auf turbo umbauen.und dazu hätte ich mal ne frage.ich habe bis jétzt noch kein turbokit für den 1,8 l gefunden nur vonn 2,3 wollte mal fragen ob ich das auch den f18 bauen kann. danke schon al im vorraus hier noch der link: http://www.turbo-kits.com/accord_turbo_kits.html das 4. von oben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 14. Mai 2006 Teilen Geschrieben 14. Mai 2006 Hi, frag mal bei http://www.hgp-turbo.de; http://www.nnomo-racing.com oder http://www.b-ht.de nach von den müßte auf jedenfall einer deinen cg8 zum turbo umbauen können. Viel Erfolg Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
akki-cg8 Geschrieben 14. Mai 2006 Autor Teilen Geschrieben 14. Mai 2006 danke für die informationen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bala Geschrieben 14. Mai 2006 Teilen Geschrieben 14. Mai 2006 ich habe an nnomo und dc sports @mail geschrieben und für den cg8 haben die nichts :cry: <a href="http://www.la-custom.com" target="_blank"><img src= "http://www.la-custom.com/pics/la-custom.jpg" border="0" width="468" height="60"></a> http://la-custom.com/pics/blank.gif<a href="http://www.la-custom.com" target="_blank"><img src= "http://www.la-custom.com/pics/la-custom.jpg" border="0" width="468" height="60"></a> http://la-custom.com/pics/blank.gif Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hondafahrer1983 Geschrieben 14. Mai 2006 Teilen Geschrieben 14. Mai 2006 Hallo, dir ist schon bewußt das durch Turboeinbau die Lebensdauer von Motor sich um einiges verkürzt. Mfg Hondafahrer1983 Mfg Hondafahrer1983 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heimdall Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 Original von Hondafahrer1983 Hallo, dir ist schon bewußt das durch Turboeinbau die Lebensdauer von Motor sich um einiges verkürzt. Mfg Hondafahrer1983 was ist das denn für ne aussage???? :wall: du kannst auch auf den orginalen motor nen Turbo bauen! solang du mit dem Ladedruck nicht zu hoch kommst! wende dich an http://www.MKR-Turbo.de.vu Vom hören sagen können sie dir sicher helfen! 1a abstimmung und alles speziell für deinen wagen angefertigt. Wenn du dich mal bei http://www.Hondapower.de belesen würdest (dort schreibt MAlteEE8 (einer von MKR) Bis jetzt ist jeder zufrieden, selbst die schweizer fahren zu ihm und lassen sich einen turbo und N/A setup anfertigen! Ich selbst werde mir da einen Kompressor für H22 basteln lassen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike ce8 Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 Original von Lil Krayzee Hi, frag mal bei http://www.hgp-turbo.de; http://www.nnomo-racing.com oder http://www.b-ht.de nach von den müßte auf jedenfall einer deinen cg8 zum turbo umbauen können. Viel Erfolg hast du auch was wo ich getriebe finde? mfg.mike :D MFG: mike Honda THE POWER OF DREAM Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hondafahrer1983 Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 @Martin-CE7 mit der genauer Anpassung von turbosatz auf das Auto habe Ich bis deiner Aussage nicht gehört, Ich dachte immer wenn man Turbo einbauen will muss man andere Kolben und Pleuel einbauen. Danke für dein Tip :angel: Mfg Hondafahrer1983 Mfg Hondafahrer1983 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 Es ist schon sinnvoll die Kolben und die Pleuels evtl. die Nockenwellen zu wechseln, da der Motor dann die komplett Leistung des Turbos auch nutzen, man sollte aber vorher abklären was noch alles geändert werden muss zwecks Tüv z.b. Bremsanlage... Die Kupplung muß man auf jedenfall austauschen die Orignal hält den Leistungen des Turbos auf keinen Fall lange stand. Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Steven Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 Kuck mal hier hab auch noch was gefunden....... http://www.turbo-kits.com/accord_turbo_kits.html http://img475.imageshack.us/img475/4089/sigdn5.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lil Krayzee Geschrieben 15. Mai 2006 Teilen Geschrieben 15. Mai 2006 hab noch Tuner gefunden die kommen allerdings aus der Schweiz http://www.nextek.ch und http://www.tuning-world.ch bzw. einer noch aus Deutschland http://www.turbokits.de die haben Kompressor und Turbosyteme für Hondas und machen auch spezial Anfertigungen. Hoffe mal das einer von den dir helfen kann, falls ich nochwelche finde melde ich mich noch mal Projektauflösung: Civic EJ9, EK4, EK9, K20A, K-Swap Teile https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=6298395 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heimdall Geschrieben 16. Mai 2006 Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 1. du hast den 1.8l mit ca 136ps oder? der ist sehr standfest! wenn du den den turbo unter (schätzungsweise) 1,0bar fährst, hält der das ohne probs aus! man es gibt b18ener mit 1,2 ladedruck und orginalen motor der fährt standfest mit 300ps rum, dass seit 80.000km. nichtmal lager musste er wechseln, der f18 ist viel robuster! kupplung würde ich auch wechseln, aber find mal eine stärkere für diesen motor?! wenn du über 1bar fahren willst mit 3xxps dann brauchst nicht nur neue kolben und pleul da kommt noch viel mehr dazu, zb: lager, dichtungen, bremsen, antriebswellen, nocken, kupplung........... ruf bei mkr an, hat gute prese und arbeitet nur auf honda, der mann ist gut. ich kenn einen schweizer der lässt grad sein itr dort bearbeiten und andre sind hoch zu frieden mit diesen umbauten. von diesen ch.-tunern hab ich schon viel gehört, nicht viel gutes aber es soll funktionieren (einigermaßen) für meinen accord kommt später nur mkr in frage, ob turbo auf den kleine f18 oder n/a auf den h22 ;) ruf mal an und mach dir ein bild von diesen leuten! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
angel217 Geschrieben 16. Mai 2006 Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 sorry für den kurzen themen umsprung also ich bin eher der fan von kompressoren wie weit kan man da mit der ps zahl gehen ohne das der motor einen "viel" grösseren verschleiss hat dachte so an 30-50 ps wie sieht das aus? macht mkr auch kompressoren oder nur turbo umbauten? danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heimdall Geschrieben 16. Mai 2006 Teilen Geschrieben 16. Mai 2006 anrufen fragen oder mail schreiben, am wochenende geb ich euch ein link von nem schweizer der seinen itr dort abholt! bin auch eher für kompressoren, gute einstellung! ich denk mal das 30-50ps kein problem sind, denn wenn man nen sauger mit 60ps mehr als stock baut geht das auch! mit nem komp. kann man aber nie so viel leistung wie mit nem turbo bekomm, denn der komp verbraucht auch. aber klär das mit mkr die können dir eher helfen, als ich! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Michaej6 Geschrieben 29. April 2007 Teilen Geschrieben 29. April 2007 Hi mein civic EJ6 steht auch gerade noch bei MKR und bekommt das letzte finisch er bekommt auch gerade ein Turbo umbau und braucht nurnoch ein paar kleinigkeiten..Kevin und Malte sind echt ok..sie haben so viele einzelteile angefertigt die notwendig waren..das kannst du als leihe garnicht machen wenn du ein kit kaufst und es am ende sogar event. noch selber einbauen willst.. also kevin und Malte (MKR) sind echt zu empfehlen..hoffe das der civic jetzt mitte mai wieder zu mir heim kommt.. http://img15.imageshack.us/img15/336/sigaq41.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Yogi Geschrieben 2. Mai 2007 Teilen Geschrieben 2. Mai 2007 1. du hast den 1.8l mit ca 136ps oder? der ist sehr standfest! wenn du den den turbo unter (schätzungsweise) 1,0bar fährst, hält der das ohne probs aus! man es gibt b18ener mit 1,2 ladedruck und orginalen motor der fährt standfest mit 300ps rum, dass seit 80.000km. nichtmal lager musste er wechseln, der f18 ist viel robuster! :D:D:D:D:D:auslachen: Der Himmel ist blau, das Wasser ist naß und Frauen haben Geheimnisse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EK4turbo Geschrieben 13. Mai 2007 Teilen Geschrieben 13. Mai 2007 @heimdall dein aussagen sind einfach göttlich zum lesen. :D :D :auslachen: zu geil :D 1.Leistung2.Leistung3.Leistung ;-) www.b-ht.com Initiative gegen Münchhausen - Turbos Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heimdall Geschrieben 19. Juni 2007 Teilen Geschrieben 19. Juni 2007 hui holen wir jetz uralte threads hoch ????? naja mir wurst, macht weiter Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast SpoonEJ9 Geschrieben 19. Juni 2007 Teilen Geschrieben 19. Juni 2007 Das ist halt nen Könner unser heimdall....:auslachen::auslachen::auslachen: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oPiUm Geschrieben 19. Juni 2007 Teilen Geschrieben 19. Juni 2007 was ein http://www.devmaster.net/forums/images/smilies/offtopic.gif close pls ->geschlossen http://img824.imageshack.us/img824/7315/cimg4001koptiebj75.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heimdall Geschrieben 20. Juni 2007 Teilen Geschrieben 20. Juni 2007 man leute das ist über nen verfucktes jahr her, wenn nicht noch länger. naja anscheinend sind hier nur kenner vom himmel gefallen ne spoon, du absoluter held, ein st.... was andres bist du nicht so und nun gute nacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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