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vtec


havi
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normalerweise funktionieren die vtec controller nur bei dohc vtec motoren.

 

weiterhin ist zu beachten, das ein früherer vtec punkt nicht wirklich mehr leistung bringt auf einen serienmotor, sondern unter umständen sogar die leistung mindert und dazu führen kann, das der motor früher an seine verschleißgrenze kommt, der durch das frühere vtec, heißer läuft.

ansonsten könnte man schliesslich einfach beigehen, und dem vtec ventil einfach ein dauersignal geben.

 

:wink:

 

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nein dein cc7 nicht..

schau mal in der typenliste bei honda.. da stehen so einige drinne die VTEC haben.. leider sind in der liste net alle VTEC eingetragen, obwohl die VTEC haben (CG8 oder CG9 z.b. ... )

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Original von cabkiller

nein dein cc7 nicht..

schau mal in der typenliste bei honda.. da stehen so einige drinne die VTEC haben.. leider sind in der liste net alle VTEC eingetragen, obwohl die VTEC haben (CG8 oder CG9 z.b. ... )

da steht aber die motorbezeichnung und dann ann man sich das bei den motoren raussuchen ;)

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  • 2 Monate später...

sehe ich genauso wie daddy und pit,

 

vtec-controller hatte ich im atr - dort macht er einigermaßen sinn, damit man beim schalten nicht immer an den begrenzer drehen muss um in den nächsten gängen nicht aus dem vtec zu fliegen.

unterste grenze sollten aber 5000rpm sein.

aber lieber die finger von lassen ;)

Grüsse vom Meister!! :wink:

 

http://img86.imageshack.us/img86/1520/dscf4452b7ni.jpg

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vtec controller mit serien epu macht kein sinn.

 

die ventile sind dann zu einem zeitpunkt länger geöffnet wo der monitor noch garnicht die gewollte menge benzinluftgemischt bekommt.

 

vergleichen kann man das mit kamelle bei karneval.

wenn man die hände offen hält kann man alle 5 bonbons fangen

oder man hält ne tüte offen weil mehr reinpasst aber es kommen trotzdem nur 5 bonbons geflogen.

lol

schräger vergleich aber so würde es sogar meine freundin verstehen ;)

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