Fragen und Diskussionen zu: Project: K24 CL9 FTW

[cabkiller]

danke :)

 

ich frage mich echt was OZ da geritten hat die felge als "edition" auf den markt zu bringen. dieses schwarz und front polierte lässt die einfach nur winzig wirken. ich glaube die sieht nur in 19" mit einem hauch von reifen gut aus.

 

aber ja, gibt schlimmeres :D

[Accord06]

Sehr pflegeleichtes Modell, gerade für den Winter :repekt:

 

Egal, hauptsache es passt ;)

[cabkiller]

hehe, da sagste was.

aber ich werde die nicht pflegen. einfach ab und zu mit dem hochdruckreiniger an der tanke ran und reicht. putze felgen im winter nie gründlicher.

macht ja auch keinen sinn :-D

[Accord06]

 

Is das fürn CL7/9?

Sind da Domlager mit dabei?

[cabkiller]

ja das auf dem bild ist für den cl9.

musst die originalen gummi/plastik dinger drüber stecken

[Accord06]

Aha.

 

Is irgendwie ganz anders wie das H&R:

 

http://cdn.nexternal.com/allsprings/images/tsxcoil.jpg

 

Da is quasi nix dabei ausser 4 Federn und 4 Dämpfer.Diese kleinen Vorspannfedern hat es auch nicht.

Na ja, hauptsache es geht tiefer als bisher :))

[cabkiller]

ja, aber tiefer ohne vorspannfedern ist mist und da musste alles vom oem dämpfer übernehmen.

ein gewindefahrwerk kommt erst dann richtig zur geltung, wenn man alu domlager hat.

 

wenn du diese vorspannfedern nicht hast, fährste nur im angegebenen verstellbereich mit der richtigen konfiguration. deshalb ist das system vom k-sport ja "so gut". die vorspannung der feder bleibt immer die gleiche.

[Yoghourt]

..du wechselt deine Bremsanlage ja auch wie manch anderer seine Unterhosen ^^

 

Und was sagst du im direkten vergleich zwischen ATR Anlage vs. D2 vs. Brembo ?

 

[cabkiller]

hehe...

 

also kurz zusammengefasst:

 

1. oem sattel, oem scheiben und beläge -> wie wir alle wissen totaler matsch

 

2. oem sattel, ebc scheiben und ebc green beläge -> merkbare verbesserung, aber trotzdem schnell an der grenze

 

3. atr 2 kolben sattel, oem atr scheiben und oem atr beläge -> besserer druckpunkt, wieder merkbare verbesserung im bremsverhalten. brauchten schon länger bis man gemerkt hat das sie nachlassen.

 

4. atr 2 kolben sattel, oem atr scheiben, pagid rs29 beläge und stahlfelx leitungen-> richtig genial! wenn die beläge mal warm waren haben die gebissen als würde es kein morgen geben. durch die stahlflex nochmal ne deutliche verbesserung beim druckpunkt. war eigentlich super zufrieden damit.

morgens wenn die bremse kalt war musste man halt aufpassen weil sie temperatur braucht und sie war am quietschen.

 

aber wie soll es auch anders sein, flogen mir die pagid beläge bald auseinander, weil die schon was älter waren (hatte sie umsonst gebraucht bekommen) und ich die noch zusätzlich gut runtergeritten habe.

 

nebenbei war ich ja noch mit den dc5 brembos am probieren und hatte durch zufall dann die D2 angeboten bekommen und ein anderer wollte meine atr bremse haben. -> konnte dann nix anderes machen als zu "tauschen" :D

 

5. D2 8 kolben sattel, 330x32 scheiben, d2 beläge und stahlflex -> wirklich gut zu fahren. nochmal besser als punkt 3. nur etwas besser als punkt 4 (aber nur weil man da die knallharten beläge hat), da die D2 länger durchhält. hatte nie das gefühl das die bremse nicht mehr kann. ideal wäre es, wenn man der D2 noch andere beläge spendiert. dann geht die richtig ab :) aber dann ist es wie in punkt 4 weniger für den alltag geeignet. alles in allem ist die D2 vergleichbar mit ner atr bremse mit den richtigen komponenten und "lohnt nicht" wenn man nur im alltag fährt.

das einzige was micht gestört hat, wenn es regnet und nass ist und man wenig fährt, bappen die beläge immer an der scheibe fest, da sich der ganze bremsstaub in den rillen sammelt und da anrostet. kann mit nem anderen belag vllt auch anders sein.

so muss man die beläge ab und zu ausbauen, reinigen, einbauen und ne runde drehen, dann sind die scheiben wieder sauber. naja,.. und das eintragen kommt noch als "kleines" problem hinzu. da muss man einfach zum feiny fahren ;)

 

man muss einfach schauen was man braucht. atr sättel, tarox scheiben und ferodo beläge kosten in der summe auch wieder 1000€. da kommt man auf das gleiche raus und hat bei der d2 wieder reserven nach oben, wo sie bei der atr bremse nicht so weit reichen.

 

6. brembo gt kit (328x28, 4kolben) und stahlflex -> bin ich erst 30km gefahren und kann noch net viel sagen :D

 

ich hoffe das ich nicht mehr umbauen werde bis auf die beläge wenn sie runter sind

das reicht nun mit dem probieren.

 

ach ja, das brembo gt kit ist nochmal um einiges leichter als das D2 kit.

[AccordDennis]

 

wenn du diese vorspannfedern nicht hast, fährste nur im angegebenen verstellbereich mit der richtigen konfiguration. deshalb ist das system vom k-sport ja "so gut". die vorspannung der feder bleibt immer die gleiche.

 

schon mal ein k-sport gefahren? :))

 

michaej6 hatte damals auch nen cg8 mit kw gewinde.

als er mit mir zum tüv mitgefahren ist, war er echt begeistert wie angenehm sich das k-sport anfühlt. :))

 

bin aber in seinem wagen nicht mitgefahren, kann selbst also nix dazu sagen...

 

wollts auch nur mal in den raum geworfen haben. :angel:

[cabkiller]

weiß grad garnet was du willst?

habe ich dein ksport schlecht gemacht?

[CG8Accord]

Zu feiny brauchst du wohl aber nicht mehr fahren denn die haben dicht gemacht...

[cabkiller]

guten morgen der herr ;)

 

feiny macht nun alleine weiter.

ausserdem musste nur zum tüv dort

[Iron Breed]

4. atr 2 kolben sattel, oem atr scheiben, pagid rs29 beläge und stahlfelx leitungen-> richtig genial! wenn die beläge mal warm waren haben die gebissen als würde es kein morgen geben. durch die stahlflex nochmal ne deutliche verbesserung beim druckpunkt. war eigentlich super zufrieden damit.

morgens wenn die bremse kalt war musste man halt aufpassen weil sie temperatur braucht und sie war am quietschen.

 

Schöner Accord, gefällt mir wirklich gut :)

 

Zu meinem Quote:

Ist das so im Großen und Ganzen deine "Best Bang for the Buck" Empfehlung?

[cabkiller]

danke, er gefällt mir auch :D

 

zu punkt 4.: so "best bang for the buck" ist es leider net.

 

gescheite atr sättel kosten rund 350-400€, stahlflex leitungen ca. 100€, atr scheiben 150-300€ (je nachdem wer sie einem besorgt ;)), pagid rs19/29 beläge rund 290€... da biste in der summe bei ca. 900-1000€

 

cg8accord hatte neulich atr sättel, tarox scheiben und ferodo beläge zu nem guten kurs verkauft.

die kombi ist auch spitze, kommt aber mit neuen scheiben und belägen auf das gleiche raus.

 

ansonsten kannste ja atr sättel, stahlflex, atr scheiben und ebc red fahren. das kommt dann etwas billiger.

 

btw, habe meine stahlflex für die VA zu verkaufen. sind von evolity und mit ABE. dazu könnte ich noch stoptech stahlflex für die HA mitgeben.

[Iron Breed]

Ok, dachte ATR Sättel wären deutlich billiger... Hab mich schon gefreut demnächst relativ günstig meine Bremse aufrüsten zu können (muss eh sein, Scheiben und Belege durch).

 

Goodridge Stahlflex habe ich ja immerhin schon mal gekauft.

[as69]

Wahnsinn was du da an Arbeit & Geld reinsteckst :D

Wo hast du denn die Sitze her??? *auchhabenwill*

Wieviel tiefer hast du den gemacht mit dem KW?

[cabkiller]

fahrwerk ist ca 75mm tiefer, steht aber alles schon irgendwo drin :D

und die sitze kommen vom japanischen cl7-r

[Motzi21]

und cab, schon welche positive Erfahrungen mit deiner Brembo, oder biste bis jetzt nur paar Meter gefahren :D

[cabkiller]

ja, konnte schon ein wenig testen, so 110km :D

geht verdammt gut. im regen sogar besser. hat sich gelohnt :)

[Shredz]

auch hier mal das update.

originales und komplettes accord euro r interieur aus nem japanichen cl7-r :)

 

vorne...

 

 

hinten...

 

 

 

von wo hast du die ausstattung???

Ich suche auch eine :))

[Yoghourt]

@ shredz:

 

...das ist bekanntlich wie die Nadel im Heuhaufen suchen, optional kannste andere Recaro Sport bzw. IS2000 Sitze besorgen und mittels org. Konsolen (ebay.com) oder König/Recaro komnination einbauen.

 

Wenn du nun doch noch auf die org. warten möchtest..dann stell dich auf nen saftigen Preis und ordentliche Wartezeit ein.

 

Wenn das Geld nen bissl lockerer sitzt, dann schau mal nach Händlern in Malaysia,Japan, Neuseeland und England..mit viel Glück wirste dort fündig.

[wEEd]

endlich mal was vernünftiges :zunge2::D

 

die Mugen Airbox kriege ich doch bestimmt auch in meinem rein oder ? ^^

will auch so eine :(

[cabkiller]

hehe, genau. endlich mal was vernünftiges bei den anderen billigen ATU ebay parts :D

 

lass dir doch deine airbox einfach aus carbon nachbauen?!

bzw nur den deckel

[CG8Accord]

Die Mugen Airbox ist größtenteils eh nur für die Optik. Und zwar ne Sau teure...

Mach dir den Airbox Mod und laminier die Oberschale mit Carbon.