Motoröl im Kältetest bei -22°C

[ACC-CDI-2T]

...schönes Video - zum Glück ist bei uns zur Zeit nur -2° C:

 

 

Grüße

 

p.s. das soll bitte nicht der 300ste Ölthread werden....

[Speedy_Gonzales]

Die 50€ für 5L Castrol Edge Formula RS 0W40 haben sich doch für den Acci gelohnt:D

[aberjetz]

wenn du gerne urlaub in sibirien machst dann ja :))

[Mister F]

Sag das nicht.

Donnerstag in Bamberg -21,6 Grad. Sibierien? Wer muss da noch nach Sibirien...

[kretschi74]

Na lecker Honig:)) .Darum lass ich meinen immer etwas warmlaufen bevor ich losfahre.

[stixxx]

Aber aber, das ist doch verboten. :zunge2:

Solang du keine gelangweilten Rentner in der Nachbarschaft hast, die mit einem Zettel durch die Straßen streunen um Falschparker zu notieren, sollte es auch niemanden stören :D

Btw: Ich mach es nicht anders :angel: Motor starten, Eis kratzen und/oder Schnee entfernen.

 

Ich habe letzte Nacht auch gemerkt, dass die Drehzahl anfangs etwas niedrig war. Der Motor klang schon recht angestrengt kurz nach dem Starten.

[kretschi74]

Die Rentner bei uns haben nur Angst um "ihren" Parkplatz sonst friedlich:D

Das mit dem angestrengt klingenden Motor ist nur in der Einregelungsphase der Einspritzung.

Habe nur gemerkt das ab -10 C die Batterie 45A es nicht mehr richtig schafft

[ACC-CDI-2T]

..glaube, ich stell mir zur Sicherheit ab -10°C jetzt immer die neue Weco-Standheizung unter die Ölwanne :D:

 

http://www.feuerwerksvitrine.de/silvesterfeuerwerk/leuchtartikel/weco-ueberraschungsvulkan-neu-a-2582.html

 

Grüße

Bearbeitet 1. Januar 2011 von ACC-CDI-2T

[soichiros freund]

die 50€ für 5l castrol edge formula rs 0w40 haben sich doch für den acci gelohnt:d

 

word!!!

 

 

ps: hatten vorgestern auch -17°C

[mulder_fox]

Finde das Video mal eine echt interessante Demonstration....

[Vlaff]

..glaube, ich stell mir zur Sicherheit ab -10°C jetzt immer die neue Weco-Standheizung unter die Ölwanne :D:

 

http://www.feuerwerksvitrine.de/silvesterfeuerwerk/leuchtartikel/weco-ueberraschungsvulkan-neu-a-2582.html

 

Grüße

 

 

Gute Idee. Muss mir auch mal 10 pack kaufen von der heizung :D

[ecki]

Da bin ich froh das ich beim Acci von Standardmäßigen 10W40 auf 0w30 von Castrol gewechselt hab:schock:

[kretschi74]

Dafür ist das 0W30 nicht geeignet bei grosser Hitze und Autobahn wie diesen Sommer zB. Ein 5W40 ist bei unseren Klimabedingungen am Idealsten ein 10 W 40 geht auch noch

[Karsten]

hmm also ich hab 10W40 ich werde dann wohl mal auf 5W40 umsteigen, das nuller Oel ist mir etwas zu teuer

[Acci-Driver]

Dafür ist das 0W30 nicht geeignet bei grosser Hitze und Autobahn wie diesen Sommer zB. Ein 5W40 ist bei unseren Klimabedingungen am Idealsten ein 10 W 40 geht auch noch

 

Richtig, alles andere ist für Ganzjahresöl nicht unbedingt zu gebrauchen.

[Gotsche]

Nen 0W-40 (BP Visco 7000) ist seit dem erstem Ölwechsel drinnen und hat so das originale 0W-30 abgelöst. Das verwendet meine WS als Standartöl und es ist mir einfach nur recht so... So viel teurer ist das Öl nun auch nicht mit ~16Euro/l.

[crxdelsol]

das hätte ich jetzt nicht gedacht. das ist ja echt wie honig das zeugs.

was kippen die leute in kälteren gebieten in den motor wo -40 und weniger grad vor kommen??

da ist ja das zeug hart wie gummi.

[Freeman76]

Dafür ist das 0W30 nicht geeignet bei grosser Hitze und Autobahn wie diesen Sommer zB. Ein 5W40 ist bei unseren Klimabedingungen am Idealsten ein 10 W 40 geht auch noch

 

Wenns laut Handbuch/Honda zugelassen ist, kann er sehr wohl ein 0W30 fahren. Dann ist der Motor nämlich ausgelegt für Öle mit herabgesetztem HTHS-Wert. Denn mit einem 0W30 Öl kann man auch spritsparender fahren.

 

...wie geschrieben: wenns denn so im Handbuch steht!

 

@Gotsche: 16€/l??? Für 4€ mehr bekomm ich ein Spitzen 5W40 (mit Freigabe für Porsche ;) und in AMG Motoren wirds auch eingesetzt)

 

Bitte vertraut nicht immer blind euren Werkstätten, denn die sind auch nicht so wissend, wenns ums Thema Öl geht. Bekommen das Fasszeug was die einfüllen auch nur vorgegeben. :roll: Kann man ihnen aber keinen Vorwurf machen.

 

Ist wie mit dem Thema Koax-Kabel... da glauben die Leute auch, das die teuren vergoldeten Stecker das nonplus-ultra sind...

 

 

ach und btw.: selbst wenns draußen -22° sind heißt das nicht, das es in der Ölwanne das Öl auch -22° hat. Gerade für die meisten Leute, die ihre Autos täglich bewegen erreicht das Öl in der Wanne bei weitem nicht diese tiefen Temperaturen

[Gotsche]

@ Freemann76

 

Ich schleppe kein Öl in die WS. Ich lasse Ölwechsel machen mit dem Zeug, was die WS seit einigen Jahren nun schon selber verwendet. Auf die eingesparten 60-70Euro kommts mir dann auch nicht unbedingt an.... Ich habe ein gutes Verhältnis zu meiner WS und möchte denen auch mal nen paar Euro gönnen, nicht dass die noch in Konkurs gehen müssen. Im Gegenzug fordere ich dann bei einem Neuwagen etwas höheren Rabatt, wenn ich Kaufen soll. Beim CN2 warens immerhin 5000Euro oder 16%. Und im anderer Richtung bekommt die WS dann auch sofort Reparaturaufträge, wenn ich mal wieder nen Blechschaden über die Versicherung abwickeln muß/will (bislang 2mal passiert). Da verdient die WS dann wieder ganz gut dran mit. Nur so funktioniert die Wirtschaft! Ein ständiges Geben und Nehmen.

 

@ crxdelsol

 

ganz einfach: bei -40°C wird der Motor einfach laufen gelassen in der Arktis und in entsprechend polaren und sibirischen Gebieten. Wer dort seinen Motor ausmacht, bekommt den vllt. nicht mehr an!

Bearbeitet 6. Januar 2011 von Gotsche

[kretschi74]

Auch im Hondabuch gibt es die Temperaturtabelle für Öle. Deswegen meine Bemerkung das ein

...W30 Öl nicht für Hitze geeignet ist.

[Stahli]

Sieht aus wie Karamell :D Jetzt verstehe ich auch warum sich mein Motor bei -20 grad so qäulend beim starten anhört.

[Freeman76]

@Gotsche: Ich merk schon, wer sich sogar Neuwagen kaufen kann, den jucken die "paar" Mehr-€ nich - soll ja jeder so machen, wie er will. Ich rede da keinem rein

 

@kretschi74: solange das Öl für sein Modell laut Handbuch freigegeben ist, kann er das auch nutzen. Das spielt gar keine Rolle obs nu warm oder kalt draußen ist. Das ist ja offiziell von Honda für den Motor getestet und freigegeben worden (sonst wirds ja nich im Hanbuch stehen) Und wenns da drin steht, dann haftet Honda auch für eventuelle Motorschäden, wenns doch das Falsche sein sollte.... aber ich glaube nicht, das bei Honda in der Motorenentwicklungs-Abteilung 12jährige Kinder mit nem Würfel sitzen ;)

[crxdelsol]

ich denke in der heutigen zeit verreckt so ein motor kaum noch. wenn man die regelmäßigen ölwechselintervalle macht, sollte man ziemlich gut klar kommen.

eher gehen sachen kaputt wie turbo, einspritzsystem, elektrik, antrieb, aufhängung und ganz wichtig rost.

 

ich denke der test zeigt ganz deutlich, dass man einen motor bi zweistelligen minusgraden nicht treten sollte, sondern warm fahren sollte.

beiyoutube gibt es auch videos mit noch tieferen temperaturen. da verändert sich nicht so viel wenn man ein 0w oder 5w öl hat....

krass ist eben ein 10w oder 15w. es muss nicht immer das teuerste vollsynthetischte sein ein gutes teilsyn. reicht sicher auch genauso ein mineralisches wenns im handbuch steht. entsprechend länger warm fahren bzw vorsichtiger umgehen wenn es -10 oder kälter ist.

[ACC-CDI-2T]

..in der Oldtimer-Markt war mal ein Artikel zum Thema "Richtig Warmfahren":

 

http://www.pagenstecher.de/Technik-Talk/Technik---Antrieb/t101732p1/Alles-zum-Thema-Warmfahren-.html

 

Grüße

[handy]

Beim CTR darfst du lt. Handbuch sogar kein 0w tralala fahren........

Ich nehm das was der Hersteller nach 100tausenden Test KM freigegeben hat, davon das dünnste ( meist 5W ) und halte mich daran was mir schon mein Fahrlehrer immer geraten hat:

Du kannst an allem beim Auto sparen - nur nicht am Oel, den Reifen und den Bremsen... Damit fahre ich schon seit fast 28 Jahren und ca. 60000KM im Jahr am besten....