Fahrwerk

[bala]

Hi, wer hat von euch am ? Acci gelbe stoßdämper eingebaut die die nutverstellung haben? es geht drum wie tief bringe ich den Acci damit runter ? ?(

[atr-platti]

kommt auf die federn drauf an!!!

[Fireball800]

Zunächst einmal hätte die Suche mindestens diesen Treffer hier ergeben:

Konifahrwerk

 

So...

 

Nochmal zusammengefasst:

 

Es gibt aussagen zwischen 15mm und 30mm die man maximal mit gelben Konis runterkommt, solange man nicht zusätzliche Nuten einstanzen lässt.

 

Ich denke, dass sich der wert bei circa 20mm befinden wird!

 

Ansonsten geb ich meinem Vorredner recht, dass es auf die Federn ankommt! :D

[bala]

ist mir schon mit der Suche klar, aber da steht niergends drin wie sich die autos mit den Federn und Dämpfer gelegt haben will genaue wert haben z.B zwischen kotflügel kante und straße wie tief sich er setzt :D

[flow]

ich würd sagen das kann man nicht sagen. die federn setzten sich ja noch. baue mir zwar erst im april ein fahrwerk ein aber von meinen kumpels haben sich die federn unterschiedlich gesetzt. bei einem mehr bei dem anderen wenigerob wohl alle vom gleichen hersteller sind.

[Accord CG9]

Zu dem einstellbaren Konifahrwerk: Bei TSS-Tuning steht drin das man die dämpfer nochmals zusätzlich um bis zu 30mm tieferlegen kann, heißt das man kauft sich das Fahrwerk mit 35mm federn und kann dann insgesammt bis zu einer Tiefe von 65 mm gehen? also ne nach einstellung von 35mm-65mm varieren?

[bala]

ja das hab ich auch schon gelesen :D aber ich brauche das was sich die autos würklich gelegt haben das geht an die Leute die so ein fahrwerk drin haben :(

[cabkiller]

hol dir ein kw und gut ist ;) tiefer kommste mit einem anderen auch net;)

[Acco84]

bin da der gleicher Meinung wie ede. Mit dem KW kannste ja bis 85mm tiefer gehen 8) wenn ich mich da nicht irre. Korrigier mich ede wenn ich da falsch liege.

[cabkiller]

legal 65mm,, aber dann haste noch ca 2,5 - 3 cm restgewinde wenn ich das richtig in erinnerung habe...

also man kann gut runter gehen ;)

[bala]

KW fahrwerk wäre gar nicht so schlecht :D aber ich muß mit dem acci nur noch ca. 2-3 cm runter da ich bald meine neue Felgen bekomme 8x18 und mit gewinde müsste ich kanten ziehen da ich wieder am boden mit ihm liegen möchte.

Es seidem ihr könnt mir ein KW fahrwerk günstig anbieten

[Acco84]

Mit KW kannst ja einstellen wie tief du es haben willst.

Kannst dann so einstellen das du auch nichts bördeln mußt ;)

Frag am besten beim ede nach. er kriegt sie günstiger ;)

[Accord CG9]

Nochmal zu dem Konifahrwerk, wie ist das eigentlich der einstellbereich, also wie vile nuten haben die eigentlich kann man damit theoretisch auch eine tieferlegung von 65/45 einstellen? Was habt ihr für erfahrungen mit dem konifahrwerk gemacht? Weil kann mir leider kein Gewindefahrwerk leisten!

[cabkiller]

für nen paar € aufpreis kannste dir noch extra nuten reinmachen lassen.

kannst dann alles mögliche an kombinationen realisieren.

 

aber viel teurer wird ein gewinde nicht.. frag mich einfach ;)

[Lil Krayzee]

Hab in meinem ATR gelbe Koni Dämpfer mit Eibach Federn, das Fahrverhalten ist optimal das sie ja härteverstellbar sind, kann man zwischen sportlich und hart einstellen. Die HA läßt sich nur von außen einstellen wenn man Rücksitzbank raus baut. Die Koni`s haben 3 Nuten, mittlere Nut ist Einbau für 35mm Federn, der Federteller ist gewölbt. das heißt wenn er nach oben zeigt ca. 35mm und nach unten ca. 40mm Tieferlegung! Auf der untersten Nut ca minus 15mm noch dazu, weiß aber nicht ob man dann andere Federn nehmen sollte wegen der Federnvorspanung. Die Federn setzten sich je nachdem wie hart du die Dämpfer einstellst, wenn du sie weich einstellst setzten sie sich mehr weil da die Federn das Gewicht mit trägt, wenn du sie hart einstellst, geben sie nicht zu arg nach weil ja der Dämpfer kaum einfedert.

 

mittler Nut mit 35mm Federn: VA: ca 35-45mm; HA: ca. 30-40mm

untere Nut: VA: ca. 50-60mm, HA: 40-50mm

 

Zu KW; sind net grad der Hammer kann ich nur sagen. Schon mal die Beiträge bei Hondapower.de gelesen. Da Rosten sogar die Inox-Line weil sie übern Gewinde Gummihülle haben mit Stahlkern. Außderm haben die net mal ne Kontermutter für das Gewindebein. Nach ca. zwei Jahren kann man die net mehr verstellen! Ich selber hatte noch nie KW muß ich dazu sagen. In meinem Civic MB2 hatte ich H&R Gewinde war aber mir etwas zu weich vorallem auf der HA. Das beste was ich bis erlebt habe ist das Tein Type Flex wenn da nur net der Preis und der gute alte TÜV wäre. Hat mein Tuner in seinem ATR.

 

Hoffe mal das ich euch somit helfen konnte.

 

Mfg - Christian

[cabkiller]

Original von Lil Krayzee

Hab in meinem ATR gelbe Koni Dämpfer mit Eibach Federn, das Fahrverhalten ist optimal das sie ja härteverstellbar sind, kann man zwischen sportlich und hart einstellen. Die HA läßt sich nur von außen einstellen wenn man Rücksitzbank raus baut. Die Koni`s haben 3 Nuten, mittlere Nut ist Einbau für 35mm Federn, der Federteller ist gewölbt. das heißt wenn er nach oben zeigt ca. 35mm und nach unten ca. 40mm Tieferlegung! Auf der untersten Nut ca minus 15mm noch dazu, weiß aber nicht ob man dann andere Federn nehmen sollte wegen der Federnvorspanung. Die Federn setzten sich je nachdem wie hart du die Dämpfer einstellst, wenn du sie weich einstellst setzten sie sich mehr weil da die Federn das Gewicht mit trägt, wenn du sie hart einstellst, geben sie nicht zu arg nach weil ja der Dämpfer kaum einfedert.

 

mittler Nut mit 35mm Federn: VA: ca 35-45mm; HA: ca. 30-40mm

untere Nut: VA: ca. 50-60mm, HA: 40-50mm

 

Zu KW; sind net grad der Hammer kann ich nur sagen. Schon mal die Beiträge bei Hondapower.de gelesen. Da Rosten sogar die Inox-Line weil sie übern Gewinde Gummihülle haben mit Stahlkern. Außderm haben die net mal ne Kontermutter für das Gewindebein. Nach ca. zwei Jahren kann man die net mehr verstellen! Ich selber hatte noch nie KW muß ich dazu sagen. In meinem Civic MB2 hatte ich H&R Gewinde war aber mir etwas zu weich vorallem auf der HA. Das beste was ich bis erlebt habe ist das Tein Type Flex wenn da nur net der Preis und der gute alte TÜV wäre. Hat mein Tuner in seinem ATR.

 

Hoffe mal das ich euch somit helfen konnte.

 

Mfg - Christian

 

also da haste ein paar fehlinformationen zum kw gewinde.

man kann es feststellen mittels einer schraube.

nach dem winter mache ich mal ein paar bilder wie es aussieht ...

wenn man das fahrwerk ein wenig pflegt kann man es noch nach jahren verstellen.

 

und ein h&r gewinde zu weich?

da sieht man wieder das jeder was anderes sagt. die einen meinen es ist hart wie sau, die anderen sagen es ist weich.

also muss jeder für sich was finden.

ich bin jetzt beim kw gewinde angelangt und würde mir nix anderes mehr holen, perfekt für den alltag (ausser ich bräuchte was für die strecke, dann wäre es auch das tein) und der preis hat gestimmt. hätte ich den normalen preis wie er laut kw homepage ist zahlen müssen, hätte ich auch die koni/eibach kombi gewählt

[Lil Krayzee]

Hab mich vielleicht aweng undeutlich ausgedrückt, meinte dass KW keinen Gegenkonterring hat, und wenn man schon mit Edelstahl (rostfrei) Werbung macht sollte das auch so sein, vorallem für den regulären Preis wenn ich mir da dir Variante 3 an schau, wird mir schwindlig. Klar geht jedes noch so gutes Gewinde irgendwann kaputt wenn man es nicht ab und zu reinigt. Ich halte trotzdem nicht viel von KW ist meine Meinung. Zu dem Preis bekommt aus was "besseres" Tein, Bilstein...

 

H&R war mir nur auf der HA zu weich, VA war ich sehr zu frieden, nicht zu weich und nciht zu hart. Denk mal lag daran, weil der Civic auf der HA ja fast nix wiegt.

[Accord CG9]

erstmal vielen dank für die infos

 

@ cabkiller: Wie teuer wäre denn ein Gewindefahrwerk? Also das Konifahrwerk mit 35er Federn kostet bei TSS-Tuning 595€, gibs das irgendwo preiswerter?

[cabkiller]

sicher bekommt man die konis auch noch nen ticken günstiger.

das kw gewinde wäre dann ca 200€ teurer.. aber immerhin ein gewinde dann ;)

[Mr.Babo]

hi

 

hätt ne frage und zwar bekomme ich das kw gewindefahrwerk eingetragen obwohl ich ein ch6 hab. bei den beschreibungen steht immer nur gutachten für dg8/9 und ch1.

denk die achlast müsste in etwa gleich sein.

hat da jemand schon erfahrungen gemacht?

 

 

gruß alex