Kraftstoffadditive - Wie sind Eure Erfahrungen?

[klarkon]

Nein???????

Warum nicht?

Ich glaube nicht, daß ich irgendetwas beleidigendes schrieb.

Wenn ich da so an manche anderen Kommentare denke in anderen Threads . . . . . .

[ACC-CDI-2T]

@Skypa (Offtopic)

 

... Du meinst sicher das "Motor Protect" ?... bringt nach meiner Erfahrung nix, wenn Du schon ein sehr gutes Motöröl* benutzt - die bringen die gleichen Additive wie das MP schon mit sich. (*Schmudi hat hier irgendwo mal ne Empfehlungsliste gemacht). Das MP bringt aber aus eigener Erfahrung schon etwas in Sachen Laufkultur, wenn man ne einfache Plöre drinne hat. Ich hab es vor ein paar Jahren mal zugemischt, als mein damaliger HH mir irgend so ein unbekanntes 5W-nochetwas:motz:verpasst hat. Ich persönlich schwöre inzwischen aber rein auf Mobil-1 New Life 0W-40. Bei nem Diesel mit geschlossenen RPF-System sollte man das MP aber nicht benutzen.

 

Grüße

[Metti82]

Hey ACC-CDI-2T seit dem kardynau geschrieben hat, war es schon "OFF-Topic" da es ja um Erfahrungen gehen sollte und nicht um ich nehme es nicht, weil es Mist ist. :cool:

 

 

Ich habe auch das LiquiMoly MotorProtect drin.

Ob es was bringt? Nen ruhigeres Gewissen :D:D:D

 

Aber andersrum, sagen die Öl- oder Fahrzeughersteller nicht, das man mit einer Füllung im PKW-Bereich 50.000km fahren kann. Liqui Moly schon, also das man es nach 50.000km wechseln sollte, bzw. wieder zu mischen soll.

 

 

Mal wieder Off-Topic, es scheint hier aber nur eine/zwei handvoll Panscher zu geben, daher wird da nicht mehr viel kommen.

 

Wir werden sehen, ob irgendwann mal paar Hochdruckpumpen ihren Geist aufgeben. Und dann schauen, ob es nen Panscher war oder nicht. Aber wenn man sich die 2-Takt-Beiträge durchliesst, wird der Schmierfilm beim Mischen erhöht, also kann es nich falsch sein. :)):))

 

 

Weiter im Topic ^^

 

 

 

MfG Metti

[ACC-CDI-2T]

... ich glaub auch, das war´s :p - egal, Hauptsache man ist zufrieden mit seiner Lösung ...

 

Schöne Weihnachtstage

[Ruderfritze]

da ich mein cw1 grad mal 3 monate fahre, habe ich noch kein additiv benutzt!

 

aber bei meinem 323F BG habe ich es alle halbe jahre benutzt. bei den ersten durchlauf (bestimmt überhaupt!?!) hat man´s deutlich gemerkt; der motor lief wesentlich ruhiger und schnurrte und der verbauch ging auch um fast nen liter runter!

[grizzly42]

Sorry, Thema aufwärm. Wer gibt hier das Liqui Moly Zweitaktöl, 1052 in den Tank?

Das ist ja rot gefärbt, habt Ihr da keine Angst vor der Steuer?

 

Edit: weil ja Heizöl auch rot gefärbt ist ...

[ACC-CDI-2T]

Hi,

 

bei den niedrigen Dosierungen siehst Du keine Färbung. Selbst wenn Du mal in eine Kontrolle kommen solltest (ich fahre persönlich jetzt genau seit 20 Jahren Diesel, is mir noch nie passiert) wird man feststellen, dass Du kein Heizöl drinne hast, sondern einen sehr hochwertigen Dieselkraftstoff mit hohem Paraffinanteil, sonst nix.

 

Die 2T-Öle sind fast alle gefärbt, hatte auch schon blaue, gelbe und grüne drinne - das macht nix. Anstatt dem LM 1052 kannst Du auch das o.g. Meguin megol - TC teilsynthetisch verwenden, dass ist das gleiche, nur deutlich billiger (Meguin ist der Ölhersteller der LM mit Öl versorgt). Benutze ich auch zur Zeit. Wenn Du aber unbedingt ein ungefäbtes nehmen willst (gibt ein paar wenige) - unten ist ne kleine Liste.

 

Grüße

Zweitaktoele-RevB.pdf

[grizzly42]

Zu spät, hab schon 6 Liter vom LM da, hoffe, der Farbstoff ist nicht die gleiche Chemie wie der vom Heizöl :schock:

 

Edit: vertraut man Wikipedia und anderen Foren, dann ist im Heizöl "Sudan" als Farbstoff beigemischt, genauso auch in den roten 2-Takt Ölen. Jedoch wird nur im Heizöl

"Solvent Yellow 124 (SY124)" beigemengt, welches angeblich in 2-T-Ölen nicht drinnen ist. Über letzeren Stoff wird dann auch der Heizölmissbrauch nachgewiesen. Ein Bruder von mir war bei der "grünen Rennleitung" und der hat mir einmal erzählt, dass geringste Mengen Heizöl noch nach Jahren nachgewiesen werden können. Beruhigend ist jedoch, dass es nicht über das "Rot" sondern über das "Solvent Yellow ..." im Endeffekt erkannt wird.

Bearbeitet 18. Januar 2012 von grizzly42

[ACC-CDI-2T]

Genauso ist das :)) - die Identifizierung von Heizöl läuft nur über den fast farblosen Indikatorstoff "Solvent Yellow 124" man färbt Heizöl nur zusätzlich bei uns auch noch rot ein.

 

In 2T-Öl ist definitiv kein "Solvent Yellow 124" enthalten - nur meistens ein bisschen Farbstoff, der in der Dosierung den DK aber nicht sichbar verfärbt - daher kein Problem !

 

Grüße

Bearbeitet 18. Januar 2012 von ACC-CDI-2T

[Metti82]

Aktuelle Frage.

 

 

Was passiert mit dem 2 Takt-Öl bei -20°C ??? :D

 

Trägt es zu Verdickung bei?? :))

 

 

Macht wer von euch Fließverbesserer in den Tank??

Witzig an dem Zeug, man soll es bei über 0°C zumischen.....:schock:

 

 

 

MfG Metti

[ACC-CDI-2T]

Hi Metti,

 

hier findest Du was zu dem Thema:

 

http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html?page=278#post25758572

 

Grüße

 

p.s. Ich tanke bei dem Wetter ausnahmsweise + zur Sicherheit immer 30-50 % von dem teuren blauen Zeugs bei (AR... Ulti...)

[Metti82]

Wie? Du tankst, gehst rein bezahlen und tankst dann weiter und bezahlst part2??

 

Weil wenn man die Pistole einmal zurück einghängt hat, kommt nix mehr raus. auch nicht aus ner anderen....

 

Oder kennt deine Tankstellentante deine Prozedur?? :D:D:D

 

 

Also kann ich den Liqui Moly Vließverbesserer weghaun?

Und nehm lieber ....Ultimate.... bis -35°C .....

 

 

 

MfG Metti

[ACC-CDI-2T]

Nö, ist etwas nervig, aber ich geh im Moment immer schon nach 500 Km tanken :p und dann im Wechsel Ulti.. + Norm.. der Ultimate hält ja wie Du schon schreibst bei uns den Kälterekord :D:

 

http://www.aral.de/aral/sectiongenericarticle.do?categoryId=9032514&contentId=7059552

 

Des schmiert zwar nicht so gut wie normaler Diesel, weil gar keine Biosuppe drinne ist, aber dafür gibt´s ja Abhilfe :D

 

Grüße

[Metti82]

Also 1l 2-Takt auf 50l Ultimate :cool::cool:

 

Ach übrigens, hab heute wieder 2-T im Kaufland gekauft kostet bei uns 3,99eus/l

 

 

 

MfG Metti

[ACC-CDI-2T]

Danke für den Tipp, ich glaub ich muss da mal wieder hin .. :D :)) :D

 

Grüße

[Skypa]

tankt ihr echt das 2takt öl aus dem kaufland? hat das denn die ganzen freigaben? wenn ja gebt mir mal nen hinweis welches ihr nehmt :)

[ACC-CDI-2T]

Yes, - ich z.B. hab das Zeugs jahrelang fast nur benutzt und bin zuletzt nur mal auf das "megol tc" umgestiegen, weil Kaufland die Preise angezogen hat - die scheinen aber lt. Metti wieder zu fallen :)). Abfüller von dem Kaufland-2T-Öl ist die Fa. "Power Oil" - die verkaufen das selber als "Poweroil" unter anderem Label aber auch an Marktkauf etc. und färben es dann rot. Die Abfüllung für Kaufland ist aber farblos / gelblich. Sonst das gleiche.

 

Hab unten mal nen Foto und das aktuelle Datenblatt drangehängt. Hat die ganzen Freigaben und was mich wundert, sogar nen Pourpoint von -33° C -das ist ziemlich gut :schock:, weil es da eigentlich erst aufhört zu fließen :p. Nur der Sulfataschegehalt liegt mit 0,14 % ein bisschen hoch, bei nem geschlossenen RPF -System (z.B. dem d.tec ) würde ich es daher nicht verwenden, sondern eins mit weniger Asche. Bei unserer Baureihe (ohne oder mit offenen RPF) kannste aber damit panschen was das Zeug hält :D

 

Grüße

Datenblatt-2T-Oel-Kaufland.pdf

Bearbeitet 5. Februar 2012 von ACC-CDI-2T

[Skypa]

Na mit 3 euro pro liter ises ja dann doch sehr viel günstiger als mein Liqui Moly. Ich werds mal testen :) Danke für den tipp

[Metti82]

So, war heut tanken. :schock::schock::schock::schock:

1,549 / l A*al Ultimate hab nur für 50eus getankt und nen halben Liter 2T Kauflandöl

für 3,99/l nich 3eus (@ Skypa) :)):)):))

Normaler Diesel kostet 10cent weniger :schock:

Dauert aber schon ne Minute eh man dan nen halben Liter von dem Öl raus hat, wenn die Flasche im Kofferraum liegt :p;);)

Nun sollte der Sprit reichen, bis es wärmer wird.....hoffe ich mal.

Fahre mit Fahrrad auf Arbeit......kratzen würde länger dauern :D:D:D

Keine Diskussion hier wegen Diesel und wenig Kilometer :zunge2::zunge2:

 

@ ACC-CDI-2T

Meinst du, das das bissl Asche schädlich ist??

 

MfG Metti

[Skypa]

ich mag euch panscher, hab mir anfang letzten jahres ne stiege liqui moly bei ebay günstig geschossen, die muss ich erstmal noch vertanken, aber dann könnte man mal Kaufland befragen ;) Aber jetzt ruht der kleine eh erstmal 4 Wochen, dank der eifrigen Blitzer :)

[ACC-CDI-2T]

@ Metti82

 

Ne, ist bei unseren wiegesagt kein Problem :)) - ich lager auch immer im Kofferraum zwischen - stimmt das Zeugs wird schon ziemlich sirupmäßig ab -10 ° - wie kalt ist denn bei Dir ? Deswegen - ich zweifel die Stockpunkt-Angabe von -33 °C für das Kauflandöl ein bisschen an, die anderen 2T-Öle stocken schon deutlich früher.... + Ultimate is sicher ne gute Wahl im Moment :))

 

 

@ Skypa

 

...eiferst Du jetzt Daniel hinterher ? :D

 

Grüße

 

Bearbeitet 5. Februar 2012 von ACC-CDI-2T

[Metti82]

Waren heute "nur" -9°C :))

Aber bin vorher noch bissl gefahren, also war nicht ganz kalt im Acci.

 

Naja, leg das Öl doch mal ins Gefrierfach daheim. :cool:

Dann weißt, was es bei mind. -18°C macht. :wink:

 

MfG Metti

[ACC-CDI-2T]

Gute Idee :)) - geb mal bescheid, wie das Öl sich verhält.

 

Grüße

[Skypa]

hat einer eigentlich bei den aktuellen Temperaturen Probleme durch die Gegeng zu dieseln? Ich hab allein auf 30km Autobahn 15 hauptsächlich PremiumFahrzeuge rumstehen sehen.

[Metti82]

Ich hab keine Probleme :wink:

Nur dieses Kleinere.

https://www.accordforum.de/showthread.php/fiepen-pfeifen-nach-dem-start-bei-20-c-2-2-ctdi-27432.html

 

MfG Metti