Resonanzbox Accord 03+

[halber]

Hat einer von euch schon die Resonanzbox ausgebaut?

Was hat es gebracht an sound?

[Gast Type-S]

Hi,

 

frag mal Carli. ;)

[carli]

:D Wer hat gerufen :D

 

Den Resonanzkasten musste nicht erst wegbauen - reicht den "Schlauch" hoch zum Luftfilter an "geeigneter" Stelle rauszunehmen - bringt vorallem beim Beschleunigen schönen Zusatzsound - und vorallem (was ich glaube) keinerlei Nachteile gegenüber einen offenen Luftfilter (Warmluft etc.) - und sieht keiner :D

[halber]

meine idee war ein alu oder edelstahl rohr an den luftfilter zu setzen, so das der motor die luft direckt hinter der schürze zieht wo die lüftungsschlitze sind.

[carli]

Das dürfte funktionieren - halt ein halber CAI ;) - fällt halt blos auf - die einzigen Bedenken die ich hätte wäre max. bei starken Regen - nicht das es mal Wasser zieht...

[halber]

da haste recht

[frema]

hallo ihr

 

ich habe die resonanzbox schon vor gut einem jahr rausgeschmissen und auch den filter durch eine k&n-matte getauscht.

du erhältst dadurch beim beschleunigen einen tiefen, dumpfen ansaugton.

der motor klingt regelrecht heisser, echt geil!

 

ausserdem ist mir aufgefallen, dass mein cm2 dadurch bei starkem beschleunigen, nach dem hochschalten, zackiger und spontaner gas annimmt.

als würde der motor jetzt wesentlich besser "durchatmen" können!

 

mfg frema

[Gast Type-S]

Hab das ganze System auch überarbeitet, kann aber erst im April Ergebnisse posten.

[The Brin]

Also langt es auch nur denn schlauch zu entfernen, sonst muss man ja die ganze stosstange abnehmen?

[cabkiller]

zwar kein cl/cm/cn aber so habe ich es + k&n tauschmatte

[carli]

Original von The Br@in

Also langt es auch nur denn schlauch zu entfernen, sonst muss man ja die ganze stosstange abnehmen?

 

Genau... :D

[pxx]

Ich behaupte mal, dass es NICHT leistungsfördend ist und außer "Sound" mehr Nachteile wie vorteile bringt. Es hat schon seinen sinn und Zweck, warum die Box erbaut ist. Das wird Drehmoment kosten im unteren Drehzahlbereich und so ein Aluschlauch stzellt doch einen großen strömungstechnichen Widerstand dar und verursacht böse Verwirbelungen.

Glatte Oberflächen ohne scharfe Kanten und Engstellen vermeiden sind wohl das A und O, um keinen Leistungsverlust zu verursachen.

 

 

MfG

[carli]

Original von pxx

Ich behaupte mal, dass es NICHT leistungsfördend ist und außer "Sound" mehr Nachteile wie vorteile bringt. Es hat schon seinen sinn und Zweck, warum die Box erbaut ist. Das wird Drehmoment kosten im unteren Drehzahlbereich und so ein Aluschlauch stzellt doch einen großen strömungstechnichen Widerstand dar und verursacht böse Verwirbelungen.

Glatte Oberflächen ohne scharfe Kanten und Engstellen vermeiden sind wohl das A und O, um keinen Leistungsverlust zu verursachen.

 

 

MfG

 

Ja - da könntest du recht haben - wobei der Resonanzkasten einzig und allein wegen "Geräusche" eingebaut wird - darum heißt er ja auch so - ist aber nicht merklich, falls es da einen Leistungsverlust gäbe - zumindest gauckelt einem der Klang danach ja 20 PS mehr vor :D

[halber]

dann ist es so besser? Klick

[Gast Type-S]

ja

[TypeR_24]

So Jungs!!

 

 

hab heute mittag mal den Schlauch zwischen resonanzbox und Luftfilterkasten einfach mal weggenommen weil ich zu faul war die box raus zu bauen und die ganze front abzubauen,..!

 

K&n matte is ja schon drin,...also ich bin vom klang begeistert für das dass

es nur der kurze schlauch war,.. ;-)

 

also leistungsverlust denk ich mal ist keiner da,...zuwachs keine Ahnung möglich aber wenn dann nur sehr gering,..

 

wenn ich mal lust und zeit hab wird die Res.Box einem kaltluftschlauch weichen müssen,..!

[halber]

kommt man an die box nicht ran wenn man nur im radkasten die plaste abschraubt?

werde morgen auf der ab sehen wie es sich anhört *g

[Gast SpoonEJ9]

Original von halber

kommt man an die box nicht ran wenn man nur im radkasten die plaste abschraubt?

werde morgen auf der ab sehen wie es sich anhört *g

 

nein, an die Schraube vorn kommst nicht ran.Ausserdem bekommst die Box nicht raus.

[Zendel]

Hi,

 

also son Schlauch hatte ich auch bei meinem Mitsu Colt Cj0 rausgebaut und das war etwas flinker und klar der sound war geil! Aber mal eine Frage welchen schlauch denn? Wie bei dem zweiten bild hier ganz oben??? den in der mitte da raus oder welchen? muss ich dafür extra frontschürze abbauen? ist das schwer?

 

sorry für soviele fragen, will aber nix kaputt machen.

 

mfg

[halber]

der schlauch

also vom sound her macht es was aber habt ihr es auch wenn ihr steht und den motor laufen lässt das es sich wie ein staubsauger anhört so ne mischung aus dröhnen und pfeifen?

[Zendel]

dann hab ich eben ja den richtigen rausgezogen ging ohne alles abzubauen :) muss ich morgen mal hören an einer ampel wie es klingt. auf jeden fall ist es dumpfer als davor beim beschleunigen find ich. mal schauen wie sich das entwickelt. morgen versuch ich noch mein grill umzubauen. mal sehen :)

 

mfg

[Property]

muss das thema nochmal aufwirbeln.....

 

wenn der schlauch wech is fällt das doch aber extrem auf oder nich?

außerdem zieht er doch dann die warme luft aus dem motorraum und nich die kühlere luft aus der frontschürze.

 

oder denke ich da an den falschen schlauch? is doch der zwischen resonanzkörper und lufi oder nich?

 

 

danke

[TypeR_24]

ich denke du hast eh den richtigen Schlauch gemeint,..

 

ist der zw Luftfilterkasten und Resonanzbox doch denk ich nicht dass er dadurch viel mehr warme luft saugt!

 

sehen tut man das ganze von aussen überhaupt nicht und laut is es nur dann wenn du mehr gas gibst,..wenn du ganz normal fährst ist es kaum hörbar erst wenn du unter volllast fährst,...aber dann is es ein geiler sound,..

[Property]

hab de schlauch mal abgemacht bzw mal zur seite gedrückt.

 

der klang is wirklich gut... hört sich schön kraftvoll an.

aber ich werd das mal so mit dem alurohr machen wie in dem einen link.

 

weiss grad jemand zufällig welchen durchmesser ich da brauch?

[NeverDieAlone]

is es nich eher schädlich einfach den schlauch zur box weg zunehmen?

 

 

dann zieht er die luft ja wieder direkt aussem motorraum...

 

dann lieber die front abnehmen und die box raus und nen verlängerten schlauch runter legen