CL7 Batterie

[Acci-CL7]

Moin zusammen,

 

hab gerade das Problem, dass die neue Varta Blue Dynamic 48 nicht in den Accord passt.

 

Also sie passt zwar, aber ich kriege diese Haltebügel nicht drüber. Die sind nun zu kurz, weil die Batterie höher als die Vorgängerbatterie ist.

 

Kann ich die jetzt nicht verwenden? Gibts Tipps? Dachte eigentlich an einen schnellen Tausch... aber nun sitz ich hier mit meinem Latein.

[XD-LOL]

Der Haltebügel wird doch an Gewindestangen fixiert. Reicht es nicht vielleicht schon, beide Seiten etwas loser zu schrauben?

Also den Bügel oben komplett abnehmen, die Gewindestangen am Batterieteller unten einhaken und dann den Bügel wieder aufsetzen und festziehen?

 

Wenn ich mir das Bild so anschaue ist das Problem wohl eher, dass die neue Batterie breiter ist als die alte. In dem Fall habe ich keine Idee.

Bearbeitet 8. November 2016 von XD-LOL
Holzauge sei wachsam

[Acci-CL7]

Die Muttern hatte ich schon bis an die Obergrenze gedreht. Mehr ging nicht und trotzdem noch zu kurz.

 

Ja, die Breite ist es. Dadurch "rastet" diese schwarze Abdeckung nicht an der Kante ein und ist zu hoch. Gibt es da andere Lösungen? Oder ist die einfach zu groß? Aber das kanns doch nicht sein...

[Acci-CL7]

Hat jemand Erfahrung mit dieser Batterie? Dürfte von den Maßen her passen.

 

http://basba.de/asia-typ-3-12-v-50-ah.html

[JLarryB16]

nimm 2 Heringe von nem Zelt und schneid ein Gewinde drauf ;-) geht einwandfrei

[Acci-CL7]

Das ganze Plastikgehäuse müsste aber raus. Wie soll die dann noch von den Seiten Halt bekommen? Die alte lag ja in diesem schwarzen Kasten. Was, wenn die mir bei ner Vollbremsung flöten geht?

[metacortexx]

Hat jemand Erfahrung mit dieser Batterie? Dürfte von den Maßen her passen.

 

http://basba.de/asia-typ-3-12-v-50-ah.html

 

Nimm die Exide EA456:

https://www.kfz-batterien24.de/de/batterien/autobatterien/exide-ea456-premium-12v-45ah-390a

Passt wie ne Eins und leistet mir seit drei Jahren im Sommer wie im Winter stets treue Dienste.

[Acci-CL7]

Etwas mehr Kaltstartstrom deine Batterie - wie ist dein Acci so an kalten Morgen?

Würde ja gut in die vorhandene Hülle passen.

[Accordeon-Spieler]

Was spricht denn gegen die Originalbatterie? Meine hat bei mir jetzt 12 Jahre gehalten und wurde wieder gegen eine Original Honda Batterie getauscht. Die hat jetzt 48 Ah. Dann gibts keine Bastelei beim Einbau usw..

 

Meine Erfahrung: Egal ob Banner oder Vartra: An die Lebensdauer der Originalbatterie kommen die Zubehörbatterien nicht ran. Da kauft man im gleichen Zeitraum 2x und damit teurer als wenn man gleich das Orginal nimmt.

 

Ich habe zu wenig Geld, um mir "billige" Sachen zu kaufen.

 

Alex

[wladi83]

Von welchem Hersteller ist jetzt die neue Originalbatterie???

[lupus_ch]

.. und was kostet die momentan??

 

Spannungsvolles Starten wünscht

lupus_ch

[lupus_ch]

Das ganze Plastikgehäuse müsste aber raus. Wie soll die dann noch von den Seiten Halt bekommen? Die alte lag ja in diesem schwarzen Kasten. Was, wenn die mir bei ner Vollbremsung flöten geht?

 

Hallo ,

schau mal da durch https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-problem-16131p9.html?highlight=autobatterie.. bzgl brauchbarerr Info f. Alternativ-Batterie-Einbau .

 

Hochspannenden Abend wünscht

lupus_ch

[Acci-CL7]

Ja also ich habe nun die Exide bestellt, die Metacortexx empfohlen hat. Die kommt jetzt erstmal rein, ohne viel Bastelei und Anpassen.

 

Und beim nächsten Mal dann die bestmögliche, wenn ich dann schon im Motorraum rumbastele.

Bearbeitet 9. November 2016 von Acci-CL7
Zusatz :)

[Acci-CL7]

Hallo ,

schau mal da durch https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-problem-16131p9.html?highlight=autobatterie.. bzgl brauchbarerr Info f. Alternativ-Batterie-Einbau .

 

Hochspannenden Abend wünscht

lupus_ch

 

Sehr netter Tipp von Ralph11 in dem Beitrag - danke Lupus!

 

Aber das mache ich erst im Sommer und dann mit mehr Zeit... nicht jetzt bei der Arschkälte...

[metacortexx]

Mit der Exide machst nichts falsch. Und basteln musste ich auch nix. Einfach Original Honda raus und Exide rein. Auch ist das nicht irgendeine Hinterhofklitsche sondern einer der ältesten Batteriehersteller überhaupt. Das wichtigste an ner Bleibatterie ist, dass sie immer ordentlich voll ist, dann hält sie am längsten, Tiefentladung mag sie gar nicht und dankt es einem dann mit Zellschluss.

Am besten noch ein brauchbares Ladegerät wie das CTEK MXS 5.0 mit dazu und die Batterie regelmäßig pflegen, vorallem bei viel Kurzstrecke und jetzt bei Winterbetrieb.

[Accordeon-Spieler]

.. und was kostet die momentan??

 

Spannungsvolles Starten wünscht

lupus_ch

 

Moinsen!

 

Wegen dem Hersteller der Originalbatterie muß ich nochmal schauen. Ich bin mir zu 90% sicher, daß es eine Panasonic ist.

 

Für die 2-Liter-Maschine kostet die Originalbatterie mit jetzt 48 Ah 123,- € inkl. MwSt.. Die Ersatzteilnummer lautet 31500ST3111HE. Die Nummer ist eine Folge-Folge-Folge-Nummer der ursprünglichen Ersatzteilummer, daher nur mit etwas Aufwand zu finden.

 

Alex ;)

[Ralph111]

Hallo, bin neu hier, das Problem mit der völlig daneben gegriffenen 45Ah Batterie besteht seit der Markteinführung, zumal wenn die EXE Ausführung im Raum steht, was sich Honda da gedacht hatte? Ich habe meine originale kurzerhand entfernt und eine 63Ah verbaut. Leider weiß ich nicht wie ich hier im Forum Photos posten kann, der Umbau dauerte ca 2 Stunden. Seiher brauche ich nur einmal mit dem Schlüssel winken und der Benziner springt an.

[Acci-CL7]

Seither brauche ich nur einmal mit dem Schlüssel winken und der Benziner springt an.

 

Tatsächlich? Wär schön, wenn du hier Fotos posten könntest, wie das bei dir aussieht. Und schreib doch bitte mal, welche 63er du dafür gekauft hast.

[wladi83]

Hier haste Fotos

 

https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-leer-die-hier-passt-21762.html?t=21762

 

https://www.accordforum.de/showthread.php/batterie-problem-16131.html

Bearbeitet 6. Februar 2017 von wladi83

[Acci-CL7]

Der Meister der Forensuche - Merci, Wladi! ;)

[wladi83]

Immer wieder gerne :))

[Civic AL]

So, nun ist es passiert. Ich habe meine 45 Ah Banner wohl gekillt. Neulich durch Dusseligkeit tiefentladen (Blinker über Nacht angelassen). Seitdem ist sie bei Kurzstrecke am Wochenende schnell an ihren Grenzen und morgends starten ist schon kritisch bei den Temperaturen. In der Woche fahre ich 100 km Arbeitsweg, davon die Hälfte AB, da geht das noch. Aber einmal, bei 0 °C musste ich mir schon mit meinem Notstart-Akku helfen, um zur Arbeit zu kommen.

 

Den Masseanschluss an der Karosserie hatte ich schon vor längerer Zeit angeschliffen, was der beste Tip bisher war, da es die ständigen Schwankungen wie Tacholichtausfall und schwankendes Scheinwerferlicht beim Beschleunigen beseitigt und die Starteigenschaften drastisch verbessert hatte. Daran liegt es also nicht, sondern definitiv an der Batterie.

 

Es muss also eine neue her, wobei diese diesmal etwas mehr Reserven haben soll, so um die 60 Ah, da ich a) ein China-Radio verbaut habe, b) täglich mein iPhone im Auto lade (dient als Navi und Musikzuspieler am iPod-Anschluss des Radios), c) eine Dashcam mitlaufen habe und d) demnächst noch ein Echo Dot im Acci seinen Platz finden soll.

 

Aktuell hätte ich folgende Batterien in der engeren Auswahl:

 

1) VARTA Silver Dynamic D21 12V 61Ah (LxBxH 242x175x175mm)

2) Banner Power Bull Professional 12 V 63 Ah P6340. (BxHxT 175x190x242mm)

3) Exide Premium Carbon Boost EA640 64Ah (242x175x190mm)

 

Meine aktuelle Banner ist deutlich kleiner mit LxBxH: 238x129x203 und passt wie angegossen!?!

 

Deshalb frage ich hier noch mal sicherheitshalber nach. Es reicht, wenn ich die Kunststoffverkleidung und die Halterung weglasse? Ich würde auch aus Alu eine neue Unterkonstruktion bauen, dies aber gerne bei dem Wetter und ohne Garage aufs Frühjahr verschieben. Wäre das kritisch oder gibt es irgendwelche Spontanmassnahmen, wie eine Gummimatte unterzulegen?

 

Wie sind mittlerweile die Langzeiterfahrungen mit den genannten Batterien? Die Varta wäre deutlich günstiger, bei Amazon liest man aber vereinzelt vom frühzeitigen Ableben nach wenigen Monaten. Was sagen die Leute hier im Forum, die eine der drei verbaut haben? Oder gibt es mittlerweile andere Empfehlungen?

 

Ein paar Tage muss ich eh noch mit der alten Batterie zurechtkommen, da am ende des Geldes noch so viel Monat übrig ist und ich auf das nächste Gehalt/Weihnachtsgeld warten muss, solange habe ich ja auch noch den Notstart-Akku zur Hand. Deshalb wäre diesmal auch Online-Kauf kein Problem und ich würde mich über Empfehlungen ebenfalls freuen, da ich meist nur Batterien mit dem Pluspol rechts finde, wir brauchen doch aber den Pol links, oder habe ich das gerade falsch in Erinnerung?!

Bearbeitet 18. November 2017 von Civic AL

[wladi83]

Ich war mit der Banner im Accord zufrieden und im Jazz habe ich jetzt auch eine von Banner drin, selbst in meinem alten Roller hatte ich eine von Banner und er sprang nach jedem Winter ohne Probleme sofort an :D

Und falls die im CR-V auch mal neu muss, wird da höchst wahrscheinlich auch eine Banner reinkommen :p

 

Wir brauchen den Pluspol rechts

Bearbeitet 19. November 2017 von wladi83

[kretschi74]

Ich hab unter der Batterie ein Stück Plattengummi gelegt.Bei mir mußte ein Stück von der vor der Batterie sitzendem Kunststoffabdeckung abgeschliffen werden.Aber 60 Ah sind super

[Civic AL]

Ich habe noch Reste hochwertigen Trittschall vom Laminatverlegen im Keller, das müsste eigentlich auch als Unterlage taugen. :)