Drehzahlbegrenzer

[DezibelJunkie]

Hallo,

 

kann man irgendwie den Drehzelbegrenzer abschalten?

 

Wenn ja, wie?

 

gruss DBsüchtig:D

[PAPA JOHN]

das geht glaub ich gar net, und wenn, wilste dass dir die kolben oder die pleuel auseinanderfliegen, oder brauchst du paar neue löcher im motorblock?

 

MfG,john

[atr-platti]

sicher kann man den abschalten nur was bringts?! gar nichts!!! die kolben geschwindigkeit ist dann so hoch das dann bumm macht!

[B-CH6]

Hallo,

 

kann man irgendwie den Drehzelbegrenzer abschalten?

 

Wenn ja, wie?

 

gruss DBsüchtig:D

 

 

wenn du es gemacht hast, sag mir mal vorher bescheid, wann du wo langfährst, frei fliegende kolben sieht man nicht alle tage....:wall:

[DezibelJunkie]

Hat einer gesagt das ich das bei meinem baby machen will?(

Sowas würde mir NIE in den sin kommen....

Ich bin "dezibel" süchtig und nicht auf nen neuen motor :wall:

Ich habe aus reiner neugier gefragt!

[atr-platti]

Hallo,

 

Wenn ja, wie?

 

gruss DBsüchtig:D

wie kommt man dann darauf?

[DezibelJunkie]

Habe mal einen interessanten clip gesehen!

Kein film!!!

Wo die drehzal bis max geht! Deswegen wollt ich mal wissen wie das geht....

Im sinne ob es schwer geht oder nicht!

[Ravachol]

Tja... da hat doch wiedermal so ein leicht angetrottelter Ingenieur irgendwo herumgespielt und tatsächlich ne Drehzahlbegrenzung für den Acci-motor mitgeplant.

Ohne jetzt wirklich zu rechnen ..... welche KOLBENgeschwindigkeitsrekorde sollen denn gebrochen werden ?

Oder gehts nur um einen Belastungstest für Ventiltrieb und Steuerriemen ?

Nur zur Anmerkung : Vor ich glaube ca 100000 Jahren haben Amis mal nen Motor vom S800 auf dem Prüfstand gehabt ..... bei ca 18000 Touren hats geknallt - und tot war der Prüfstand - der Motor lief immer noch :)

(wenn ich den Bericht jemals wieder finden sollte ....)

 

lg Rava ( mittlerweile ökologisch sinnvoll elektrisch motorisiert)

[AccordfahrerLE]

also ich hab mich auf der TuC in LE mal mit ner schwiezer firma unterhalten die hatten auch 2 Hondas mit Bj um die 2000 und der chef meinte sein 3.0ler dreht problemlos bis 9k da ist nur nochn bissl am steuerteil rumgefummelt also ohne grossen umbauaufwand - meinte aber dass das nicht jeder machen sollte.

 

auch sonst meinte er dass man das eigentlich nur fürn sprint nehmen sollte und nicht 2h lang auf der autobahn durchziehen soll weil es ja eigentlich eine überbelastung ist.

 

FAZIT: gesund isses nicht aber gehen tuts

[blue devel]

das überzeugt von qualität. ich weiß nur von einem motorradtreffen wo ein civic ohne öl und wasser kaputt geschrottet werden sollte. nach ewiger zeit hat man es aufgegeben.

ok. die drehzahlen wo bei einem normalen moter der begrenzer anfängt ist noch reichlich luft bis zum extremen. kann mir schon vorstellen , daß noch paar U/min mehr drin ist. mfg

[ch6fan]

ich hatte mir mal durchgerechnet das der f18 ungefähr 7800 u/min laufen könnte ohne über die 20m/s kolbengeschwindigkeit zu kommen aber den bgrenzer verschieben würde für mich trotzdem nicht in frage kommen denn die ingeneure setzen den begrenzer ja nicht willkürlich tiefer an denn es gibt ja uach andere anbauteile bei denen man nicht weiß ob sie mehr drehzahl abkönnen ohne die verschleißgrenze drastisch zu reduzieren ich denke da allein schon an den zahnriemen usw.