Reflash für Honda Accord CL9 und CM2 2003-2008 (ähnlich Hondata)

[Gast]

also VTEC-TEAM macht es möglich ;-) wokommst du her?schreib mich privat an und wir klären alles;-) muss wissen woher du kommst usw

[redbull]

macht das cabkiller nicht mehr?

[kretschi74]

Na klar,schreib ihn einfach an.

[Southern_Smoke]

Ich hab ihn mal angeschrieben.

[RaZeR86]

Möchte auch mal paar Zeilen zu diesem Flash schreiben.

 

Ein guter Kumpel hat es jetzt beim RB machen lassen per OBD.

Viele anderen haben es auch beim RB machen lassen.

 

Mein kurzes Feedback:

Entweder leider ich unter Realitätsverlust oder manch andere zum Übertreibungsfaktor 1 zu 5.

 

Accord CL9

Reflash 4,2,1 Fächer und 225iger 18 Zoll. Laut chiper (den ich nur dort kennen gelernt habe mich aber dazu nicht äußern möchte) soll ja jetzt ein GTI möglich sein zu knacken.

 

Also rauf auf die Bahn unsere Dieseltoilette rausgeholt von Mazda die mehr wiegt und eine beschis... 0815 Software fährt die ab 4000 zu wenig einspritzt und auch sonst sehr korriose Eigenschaften an den Tag legt.

Accord alleine, Mazda 2 1/2 Personen.

Wie früher, zieht der Mazda am Accord vorbei. Der Mazda ca 210PS (gemessen 220 aber die glaube ich nicht) auf 1560kg und auch 18er Bereifung.

Richtung Vmax wie gewohnt bleibt der Mazda vorne. Nach ca 10km kommt der Accord mm pro Minute (gefühlt) näher, GPS Mazda 219km/h.

 

Jaja ich weiß ich fahrt alle 240/250/260 und noch viel mehr.

Ampelstart aus 0, volles Vtec mett und los. Beim schalten bei kurz vor 8000 gibts ein Drehmoment Einbruch das man meint, man sitzt in einem 1980iger Japaner mit dickem Turboloch. Mit gefühlten 50PS geht er ans Werk bis er die 5000sender Marke überschreitet und langsam wieder anfängt zu beschleunigen.

 

Merklicher Unterschied.

Er spricht sofort auf den Gasbefehl an. Früher war ja immer kommste heut nicht kommste morgen, das dauerte schon mal 1,2sekunden bis er das umsetzte was man ihm sagte. Das passiert sofort.

 

Ich für mein Empfinden würde es sagen, das es Geldverbrennung war.

Er dreht weiter was ihm aber auch nicht hilft wenn der Leistungslöcher im mittleren Bereich hat.

Spürbar besser geht er irgendwie auch nicht. Der Besitzer sagt zwar bisschen was geht, aber denke man redet es sich etwas schön weil die Nummer nicht gerade günstig war.

 

Also bis auf das Gaspedaltuning und den massiven Leistungseinbruch bei 4500-5000 konnte ich selbst nichts feststellen und ich fahre ihn für ein paar Tage.

[ichhier]

Also bis auf das Gaspedaltuning

...und genau das führt zu den Freudentänzen bei den Besitzern. Das schnellere Ansprechen erzeugt halt die Illusion von merklich mehr Leistung. Dafür würde ich aber eine Pedalbox u.ä. kaufen und nicht in der Motorelektronik rumpfuschen lassen . Eine neue Abstimmung empfiehlt sich nur bei komplett umgekrempelten Fahrzeugen. Da kommt die dann aber nicht aus der Konserve, sondern wird auf dem Prüfstand für das konkrete Fahrzeug gemacht. Das Einzige, was ich an meinem CU2 (ja, gehört hier nicht her, passt aber trotzdem) im Serienzustand ändern würde, wäre das Anheben der Drehzahlbegrenzung, damit er im 5. nicht mehr in Selbige läuft. Der Rest ist imo Voodoo.

[Blackcross]

1. Ist das nicht der Reflash von ede sondern müsste der von Team Vtec sein. Sag ihm das mal so, bin mal gespannt was er dazu sagt

 

 

Das was du jetzt schildert, wiederspricht jeden Dynolauf, jede Langzeiterfahrungen, jede Zeitenmessung

 

Dann ist da was deart schiefgelaufen, was nicht sein kann. Das ist auf keinen Fall die Realität

[Ilja995]

Ich vertete TeamVTEC in Deutschland. Warum hat sich der Kunde nicht bei uns gemeldet, wenn er unzufrieden ist? Wir lassen gerne mit uns reden, evtl stimmt mit dem Wagen etwas nicht. Wir würden der Sache gerne auf den Grund gehen. Zudem haben wir die 14tägige Geldzurückgarantie.

Ich habe ein paar Dynos und Videos im Link unterhalb hochgeladen. Jeder kann sich selber überzuegen.

Ansonsten einen schönen Tag noch:)

 

https://www.dropbox.com/sh/poolykw6omwy7t1/AABpm0eBaSZ-Kfnt6ueiFzpHa?dl=0

[Accord06]

1. Ist das nicht der Reflash von ede sondern müsste der von Team Vtec sein. Sag ihm das mal so, bin mal gespannt was er dazu sagt

 

Den beide vom gleichen Typ aus der Ukraine beziehen...

 

"Team VTEC" wer auch immer das sein mag drückt nur einfach massiv die Preise.

 

Von einem Leistungsgewinn kann beim ReFlash auch nie die Rede sein, maximal von einem besseren Ansprechverhalten.

[Ilja995]

Den beide vom gleichen Typ aus der Ukraine beziehen...

 

"Team VTEC" wer auch immer das sein mag drückt nur einfach massiv die Preise.

 

Von einem Leistungsgewinn kann beim ReFlash auch nie die Rede sein, maximal von einem besseren Ansprechverhalten.

 

Bitte mal den Post über deinem Kommentar anschauen.

teamvtec ist definitiv nicht k24reflash. mal ganz zu schweigen von den reflash-dateien welche benutzt werden.

[Blackcross]

Sind ja mal richtige heftige Falschaussagen und Vermutungen hier xD

[Alexbraun]

Hallo,

 

hat jemand den die Ahnung ob die Reflash-Verfahren beim Cabkiller und TeamVtec unterschiedlich sind?

 

Ich hatte jetzt vor kurzem über Facebook TeamVtec angefragt und mir wurde geantwortet, dass die über OBD flashen und dass VTEC ab 4500 immer greifen wird und nicht nur beim durchtreten des Gas-Pedals. In der Beschreibung auf der ersten Seite im Thread steht aber ein bisschen anders.

 

MfG

 

Alex