Eibach oder H&R

[SashStyle]

Hallo Leute

 

Ich werde demnächst meinen Tourer CM2 bekommen.

Nun möchte ich Ihn mittels Federn etwas tieferlegen.

Welche könnt Ihr mir empfehlen?

Und wie unterscheiden sich die Eibach zu den H&R? Merkt man da nen Unterschied?

 

Danke für die Infos

Gruss Sash

[halber]

Ich bekomme nächste woche Eibach federn in meinem cl7 und mein honda tuner meinte das eibach seine erste wahl wäre

[VR582]

Ich bekomme nächste woche Eibach federn in meinem cl7 und mein honda tuner meinte das eibach seine erste wahl wäre

 

Mein Händler hat mir das genau umgekehr gesagt, weil die Eibachs früher mal nach paar Jahren gegrochen sind. Er hat welche bei Nippon bestellt, sind aber H&R.

Bin auf jeden fall zufrieden.

[CL7 - Freak]

Hatte in meinem Prelude (Typ BA4) Eibach sowie H&R... War eigentlich mit beiden zufrieden. Naja, die Eibach hatten bei feuchter Witterung ein wenig "geknärzt". Aber vom Feeling her gut.

Trotzdem fährt mein Acci jetzt mit H&R (bin auch richtig sehr begeistert).

Beide Hersteller geben sich nicht viel, höchstens etwas im Preis...

[SashStyle]

Ok, danke für die Infos.

Der Preis spielt mir keine Rolle, hauptsache ich bin nachher zufrieden.

Demfall gibts keinen Spürbaren unterschied.

Wenn das So ist, tendiere ich eher zu H&R.

[Meister]

ich würde eibach nehmen.

generell h&r gut, nicht aber bei unserem modell, da die lustigen federn bei mehreren cl9/cm2 schon gepoltert haben.

problem ist wohl diese plastikummatelung an, die auf die ersten 3 gewindwindungen kommt. entweder sie verabschiedet sich mit der zeit oder wird falsch montiert oder beides.

 

dieses problem hat man zumindest bei den eibach nicht.

 

qualitativ sind beide hersteller wohl top:D

[SashStyle]

Hmmm, hast du bei deinem Tourer auch die Eibach drinn?

Ist ne schöne Tieferlegung für die -30mm die Eibach angibt.

Und vorallem auch gleichmässig. Oft sieht man ja bei Federn, dass das Fahrzeug hinten tiefer liegt als vorne, was meiner Meinung nach nicht sehr dolle aussieht.

[Meister]

hi!

meiner hat ap-federn drin. sind aber mittlerweile nicht mehr zu bekommen, da firma pleite:(

 

die eibach und die h&r setzen sich aber beide gleichmäßig beim acci - jedenfalls bei den accis, die ich damit bisher gesehen habe, sah es top aus.

klar, ein kw-gewinde oder h&r-gewinde ist immer cooler, aber auch deutlich teurer:grummel:

[SashStyle]

Achso.

Ja wie gesagt, am Preis solls nicht liegen, ich hatte bisher eigentlich immer ein Gewinde montiert. Das werden meine ersten Federn :p

Ich kauf mir nur kein Gewinde weil das ein Familienauto werden soll und mit nem Gewinde wird er einfach zu hart. Das wär nix für ein Kleinkind ;)

Desshalb reichen Federn völlig aus

Ojee, ich weiss imernoch nicht welche ich bestellen soll.

Aber soviel ich herauslesen konnte, spielts wohl keine grosse Rolle.

[Property]

also ich bin den Tourer mit H&R gefahren. war echt überrascht wie gut die dinger lagen. perfekte kurvenlage und bei bodenwellen weich wie butter.

 

eibach hatte ich im civic coupé EJ6 waren da echt top.

jetzt im civic coupé EM2 sind H&R drin und ich hätte lieber die eibach.

 

im accord (der ab montag in der garagesteht) werden H&R drin sein.

passen gut zu den eigenschaften vom accord ;)

[SashStyle]

Ist halt immer so ne Sache wenn man Federn an verschiedenen Fahrzeugen vergleicht.

Ich bin mal mit nem Accord Tourer mit Eibach gefahren und war eigentlich auch recht überrasch über das Fahrverhalten.

Tja, ich werd euch informieren wenn ich welche montiert hab:rolleyes: :D

[Tom]

sagt mal leute. ich habe heute meine federn abgeholt H&R. es sind keine roten, sondern schwarze. desweiteren ist da keine plastikummantelung bei den federn der vorderachse dran. und kann es sein, daß die vorderen federn kleiner, als die hinteren sind? das müßte doch genau umgekehrt sein oder. was ist, wenn man die ohne ummantelung einbaut?

 

gruß

 

Tom

[H-Rides]

Hi,

also deine Federn wären die ersten Tuning-Federn die eine Ummantelung hätten, ich kenne eigentlich keine die so etwas haben.

Kannst sie natürlich einbauen.

Bei der Federlänge ist es wie im Bett, die Länge spielt keine Rolle sondern die Technik bzw. in dem Falle Windungszahl und Härte. ;)

[Tom]

ich meinte so eine art schlauch, der um die ersten 1-2 windungen von oben und unten drüber ist. beim Stream hatte ich auch H&R fedrn drin, die hatten das. ist dafür, damit die windungen, die aufeinander liegen, keine geräusche erzeugen, wenn sie aneinander reiben. nun kann es sein das die federn für den Accord ja sowas nicht benötigen, falls da keine windungen aufeinander liegen?! mit der größe der federn meinte ich, daß die vorderen vom durchmesser kleiner sind als die hinteren. kommt mit komisch vor, denn vorn ist doch mehr last zu tragen, oder sind die dann stärker vom material her?