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aktueller Accord von Accura 270PS serie *FG*


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hey Leute,

 

klickt mal bei http://www.mobile.de

einfach mal auf suche bei Acura.

dann kommen derzeit so knapp 30 Fahrzeuge.

2 davon sind TL modelle.

Acura TL 3.2 V6

 

zB :

 

http://www.mobile.de/SIDuEfzGmxnfStYVboZC06MOA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1177762016A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B29z-t-vMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6C375BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=15&id=11111111248140888&

 

oder

 

http://www.mobile.de/SIDuEfzGmxnfStYVboZC06MOA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1177762016A1Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B29z-t-vMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6C375BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=19&id=11111111239555463&

 

einfach hammer :D

ich bin sogar der meinung ich könnte auf einem der bilder ne 4kolben-serien-bremsanlage erkennen LOOOL

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

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Geschrieben
sieht aber sehr accordmäßig aus, is des dann der acura legend der da zu sehen is? ich kanns mir nicht vorstellen das des das legendchassi sein soll...

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

Geschrieben

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

Geschrieben

ja.. von den farben im innenraum finde ich den ganz gut.. wieso gab es die net beim cl7/9 ?!...naja..

aber die 205 ps schafft auch jeder cl9.. die streuen ja alle ziemlich gut nach oben. wenn man so guckt wer schon alles mim stock cl9 aufm prüfstand war, hatte jeder 200 + ps...

Geschrieben

Also ich mein das ist doch der Accord.

War heute am Bodensee und hab vor den Hallen einen Ungar mit diesen Auto getroffen.

Und der sagte mir das dies der Japanische Accord iss.

Sah einfach geil aus die Kiste.

Sogar mit Sprachsteuerung und so nen Zeug.

War aber noch der alte mit 2,8 liter und 258 PS Der neue hat ja 3,2 liter und so 286 PS.

 

Gruss necmack

Honda the power of Dreams !!
Geschrieben
ich glaub eher das der TSX eher ein Abgespeckter Accord iss oder so,aber ausser in Europa sind die Accords auch eingentlich ganz schön krasse Dickschiffe da kommt kein 5er oder so mit:auslachen:
->Fahr' richtig, oder fahr' nach hause!<-
Geschrieben

in Kalifornien habe ich sowohl TSX als auch TL als auch Legend gesehen!

von daher stimmt das schon, was Cabkiller sagt!

 

Der TSX ist der Accord von uns!

Der TL ist ein Mittelding (ein sehr schickes im Übrigen)

Der Legend ist halt der Legend! (falls das nicht alles Importe waren, denn selbst das gibbet da! habe auch mehrere europäische CG gesehen, man lese und staune)

 

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