leidiges Thema Antriebswelle

[TLoD]

Huhu Ihr,

 

wollt da mal wat zum Thema Antriebswelle wissen.

 

Und zwar ist mein Acci sehr sehr anfällig bezüglich Achsgelenke. Die dummen Dingels gehen mir ständig kaputt.

 

Habe nen H&R Cupkit FW drin welches ich auf der untersten Nut fahre. Dürfte wenn ich mcih nciht täusche 60/40 sein...?!

 

Die Dingels kosten ja mal schlappe 129€ und ich tausch im viertel Jahr die dinger aus - sprich 4 Gelenke im Jahr... :wall: :motz:

 

Hatte bis vor kurzem noch ne verstellte Spur, weil ich Depppp nicht wusste das man die nach ner Tieferlegung nachstellen muss.

 

Liegt der erhöhte Verschleiß der Teile daran oder sind die einfach so anfällig bei ner Tieferlegung?

 

Zum Fahrstil kann ich nur sagen das ich dank dem FW und meiner Domstreben die Kurven etwas rasanter nehme. Aber wenn ich z.B. Ausparke oder Rangiere fahre ich immer ganz normal.

 

Habe hier bei ebay.motros.com ander Axels gefunden.

 

Könnten die Dinger haltbarer sein oder habe ich da die gleichen Probleme?

 

Vorallem wenn mir die Dingels kaputt gehen habe ich evtl. nen Ersatzteileproblem....

 

Danke Euch schon mal für die Antworten!

[Heimdall]

glaub nicht, dass die luden wellen passen, weiß es aber nicht.

könnte auch möglich sein, das die bodengruppe fast identisch ist und somit passt.

 

ehm nen cupkit darf man gar net auf den untersten nuten fahren, böser bube du.... mach mal bitte ein bild von deinem RadSturz

 

aber mach erstmal neue rein, und schau was die eingestellte spur bringt, kann dir dazu leider nicht viel sagen, meine sind auch im arsch -spur ist auch banane

[TLoD]

kann ich machen. aber warum nicht auf der untersten nut fahren? wenns dir ums schleifen geht - das tuts bei mir nicht! habe nix gezogen und habe 7x17 felgen druff mim 40er gummiii:D

[Heimdall]

mess ma deine lampenhöhe ;)

laut dem gutachten darfst nur oberste nut vorn und mittlere hinten glaube oder umgekehrt, musste 2 mal zum tüv, hatte auch erst unten

 

falls es mal stress mit den grünen gibt