Eigenbau Auspuffanlage an Accord CN1

[Gast Type-S]

OK - klingt alles sehr gut.

 

Wann ist TÜV?

[Zendel]

Schick muss ich sagen, aber was mich intressiert was hat der Umbau ohne Arbeitskosten gekostet???

 

mfg

[Dominik-AccordCN1]

Kosten liegen bei ca. 350 Euro.

 

TÜV werde ich am Freitag machen.

 

So der Tüv hat am Freitag leider nicht hingehauen, da ich das ganze Wochenende bis Sonntag verreist war.

 

Aber jetzt hier das Soundfile:

 

SOUNDFILE - EIGENBAU AUSPUFFANLAGE

 

 

So und dann hab ich noch das Bild vom orginalen Auspuff, und gleich dann noch ein Bild mit Maße des Auspuffs.

 

 

http://www.Dominik-Accordcn1.de/auspuff/orgi_auspuff.jpg

 

 

 

http://www.Dominik-Accordcn1.de/auspuff/orgi_auspuff_laengen.jpg

 

So habe jetzt auch ein Soundfile von meiner Eigenbau-Auspuffanlage auf einem Type S.

 

Soundfile (im Stand)

 

http://www.dominik-accordcn1.de/auspuff/auspuff-type-s.mp3

 

 

 

 

Videofile habe ich absichtlich im orginal Format gelassen, deswegen etwas größer. (im Fahren, 15 MB)

 

 

http://www.dominik-accordcn1.de/auspuff/auspuff-type-s.avi

Bearbeitet 18. Februar 2012 von soichiro's freund
Beiträge zusammengefügt

[cabkiller]

vid geht net...

 

haste sie denn nun eingetragen

[Dominik-AccordCN1]

Also zum Eintragen hatte ich leider noch keine Zeit, hab jetzt zwei Wochen Urlaub und werde das mal in Angriff nehmen.

 

VideoLink funktioniert jetzt auch, hatte nen kleinen Buchstabenverdreher drin.

[Fireball800]

das ist aber doch nicht dein Accord????

[Dominik-AccordCN1]

Nee das ist nicht mein Accord sondern ein Type S!

 

Ich fahre ja einen Diesel.

[cse-ms]

Hier gibt es Edelstahl Auspuffrohre, Bögen, Schalldämpfer und was man sonst alles so zum Eigenbau einer Auspuffanlage benötigt:

 

Edelstahl-Auspuffkomponenten

[ruffryder204]

Von welcher Firma sind denn die Endschaller.....? genau mein Ding..

[Fungel]

Seids mir net bös...aber ich find das sieht furchtbar aus! Gut gemacht, aber viel zu groß:schock:

[scheller87]

Welche Abgastemperatur haben wir im Normalfall? Evt. Nach Autbahnfahrten? Mir ist die normale Betriebstemperatur wichtig bei "optimaler" Verbrennung. Die Temperatur ist ein ein Indiz ob gerade zu mager oder zu fett verbrannt wurde.

[soichiros freund]

Im Krümmer? Im Kat? Am Endschalldämpfer?

Tante Guhgl hilft auch dir;)

[scheller87]

Sorry. Ich meine im Krümmer kurz nach der Lamda. Google und Boarsuche brachten mich leider nicht weiter. Eher ungefähr. Zwischen 650 und 1000 habe ich einiges gelesen. Brauche aber die recht genaue Temp. beim cl9 wegen Abstimmung meines aktuellen Projektes. Bzw. Prüfung ob Gemisch ok ist.

[Schmudi]

Ob das Gemisch OK ist, macht man das nicht mittels Abgasmessung???? Je nach Last / Belastung ändert sich das ja auch noch, also das Gemisch. Oder bin ich da auf dem Holzweg?!!?

[scheller87]

Normal schon. Mir geht es um die Abstimmung einer Lachgaseinspritzung.

(bitte keine voreilige Krititk)

 

Ich habe meine Anlage mit mehreren Sichereitsfunktionen ausgerüstet. (Noch nie gezündet)

 

1. Schalter der nur bei offener Drosselklappe aktiv ist.

2. Schalter für ein Drehzahlfenster (zb.3,5' -7' rpm).

3. Knöpfchen was nur ich manuell drücken kann.

4. Benzindruckschalter (niedriger Benzindruck = Abschottung der Anlage)

5. Kontrollleuchte, wann alle Schalter aktiv sind

6. Abgastemp.sensor (wird kurz nach der Lamda in den Krümmer geschraubt)

 

Um die Anlage richtig abzustimmen muss ich höllisch auf die Abgastemperatur aufpassen.

Wenn diese rasannt ansteigt, dann ist das Gemisch (Nitrous/Luft und Benzin) zu mager.

Desgalb ist es mir sehr wichtig, was die normale Temperatur ist. Nur so kan ich einen ungewöhnlichen Anstieg erkennen und dann auf ein fetteres Gemisch wechseln (größere Benzindüse bzw. kleinere Nitrousdüse).

 

Da ja jedes Auto eine etwas andere Abgastemperatur hat, bin ich bei Tante Guhgl und dem Forum nicht fündig geworden.

[soichiros freund]

Hast du ein Glück daß der Robert nicht mehr hier is:p

 

b2t: Hast du denn noch den oem-Kat drin? Mehr als 1000°C is für den nämlich eher schlecht.

[scheller87]

Noch ist der Kat drin. Noch :D

Der Fliegt raus wenn ich Skunk usw. eingetragen habe. Ich darf es ja nicht zu sehr übertreiben. Ich glaube das sollte alles in einen eigenen Thread. Wollte eigentlich nur die eine Frage hier klären. Hätte ja zum Thema gepasst. Kennt jemand ein paar Werte?

 

Und Robert hätte mir hier die Hölle heiß gemacht :-)

Bearbeitet 19. Februar 2012 von scheller87

[Metti82]

Dann schraub doch deinen Temp.-Sensor rein und messe ohne NOS Betrieb.

 

Dann hast du doch deinen Wert, bzw. nen Vergleichswert. ;)

 

Oder geht das aus irgendwelchen Gründen nicht?

 

 

 

MfG Metti

[scheller87]

Dann muss ich es wohl so machen. Hätte ja sein können, dass hier jemand die Standartwerte kennt. Der Egt muss erst geweißt werden. Gibt ja keine vorgesehene Halterung. Halte euch auf dem Laufenden. Sollte ich mich nicht mehr einloggen können, dann wisst ihr Bescheid. (Schwarzer Humor)

[Schmudi]

und??? wie schauts???

[scheller87]

Anlage nun soweit von den Bestandteilen her fast vollständig:

 

Flasche+ Manometer + 2 Solenoids + Düsen + Leitungen + Flaschenwärmer

 

Elektrische Sicherheitsfeatures:

Benzindruckschalter

elektr. Vollastschalter

Drehzahlabhängiger An- und Ausschalter

Abgastemp Anzeige + Ausschaltrelais bei übersteigen der programierten Temp.

Öltemp Anzeige + Ausschaltrelais bei übersteigen der programierten Temp.

Druckknöpfe

 

Was noch fehlt ist mein Sicherheitsventil mit dicker Abführleitung für evtl. Überdruck.

Und dann die Flaschenfüllung.

 

Jetzt muss noch der ganze Technikschnickschnack verbaut werden.

Brauche da etwas Unterstützung...... als Bänker hat man da nicht so das Händchen dazu... :D

Werde denke ich mal in den nächsten 8 Wochen schaffen.

 

Davor wird die Anlage unter keinen Umständen gezündet..

Will meinen K24 noch eine weile behalten..... Anlage muss idiotensicher sein

Bearbeitet 13. März 2012 von scheller87

[Schmudi]

OK, danke für`s Update :-)