Felgenfrage

[BZCL7]

Hallo!

 

Darf ich auf meim CL7 die Original EP3 TypeR Felgen fahren (Enkei 17 Zoll 7JJ)

Lochkreis ist ja der selbe.

 

Danke und schöne Grüße!

Stefan

[Sangalaki]

welche ET?

Auch 55?

 

schau mal ob die hier mit dabei sind.

 

http://www.honda.de/tyrepdf/de/cl7_accord_limousine.pdf

Bearbeitet 18. Februar 2015 von Sangalaki

[BZCL7]

Ne die sind da leider nicht mit bei.

Kennzeichnung ist s5t-770a.

Et ist 45

 

Grüße

[Sangalaki]

dann musst du sie eintragen lassen..

[BZCL7]

Bekommt man die ohne Gutachten eingetragen?

[Sangalaki]

nachfragen, ist ja ne Originalfelge mit ner eingebauten 10 mm Spurverbreiterung.

 

ich habe z.B. alle HondaFelgen in 7X17 ET55 pauschal (incl 20mm Spurverbreiterung/Rad)eingetragen bekommen, weil ich unter anderem auch die Felgen vom Civic fahre.

 

Notfalls bleibt noch die Fa. RHD-Speedmaster in der Pfalz. Dort gehts auf alle Fälle

[HONDA-AP1]

Was hat der CL7 für Achslasten?

 

Gefunden habe ich VA 1040 HA 920

 

Der EP3 hat vorne 880 kg hinten 690 kg

[Sangalaki]

Ups, das ist natürlich ein Argument.

da sollte man vorher nachschauen für welche Belastung die Felgen freigegeben sind.

 

Beim Civic der 8. Generation und dem Accord CM/CL kann man die Felgen teilweise tauschen. ber es gibt aus Kostengründen nicht für alle Fegen für alle Autos freigaben.

[BZCL7]

Genau, die Achslast die du geschrieben hast vom CL7 stimmt so.

 

ich werde mal beim TÜV nachfragen.

Grüße, Stefan

[Sangalaki]

frag mal bei Honda nach welche Traglast die Felgen haben,

 

ich hatte wegen meinen ein nettes Fax hingeschickt und 2 Tage später haben die schon zurückgerufen.

[BZCL7]

Honda sagt ist kein Problem mit der traglast... Es müssen dann nur 225 reifen drauf.

er meint ich soll zum TÜV fahren und fragen wegen reifen auf der Felge.

Naja ich frag da nochmal nach!

 

Gruß

[Die Sonne]

Moin,

 

ich wollte kein neues Thema erstellen, deswegen frage ich hier:

 

Ist jemand mal auf seiner Originalfelge (Exe) 7 x 17 mit 215èr Reifen gefahren,

und kann mir mal einen Vergleich zum 225`Reifen geben?

 

Der Komfort müsste bei 215/45 R17 ja schlechter sein, als 225/45 R17, weil

ich bei 215, ja noch weniger Gummi habe.

Auch interessant, das die "45 (%)" bei 215 und 225 gleich sind, da ergibt sich doch

ein ganz anderer Umfang??

 

Bei 16 Zoll =11,3 cm Gummihöhe, 17 bei 225 = 10,2 cm, und bei 17 mit 215 nur 9,7 cm Gummi.

Ein Erfahrungswert wäre toll, und nein größer und breiter möchte ich nicht gehen,

um nicht zu viel Leistung zu verlieren.

[Accord06]

Warum willst du denn eine nicht zulässige Größe aufziehen?Versteh den Sinn nicht.

Mach einfach nen 225/45 drauf und gut is.

 

Nen großen Unterschied zwischen 215 und 225 merkste nicht, hatte das in 18" schon.

[Die Sonne]

Es geht nicht um Sinn, oder nicht, sondern um Erfahrungen, nach denen ich frage.

Und die die 215 ist zulässig. Es gibt da eine sehr gute Seite, da kann man sich

für jede Felge die dafür zugelassen Reifen (eintragungsfrei) anzeigen lassen.

Und auf vielen 17`dürfen 215 gefahren werden. Trotzdem danke für deine Antwort ;)

[pw84]

Das mit dem Eintragungsfrei ist natürlich auch nur eine Halbwahrheit. Da du dir eine andere Bereifung auch in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen musst.

Außer der Reifen ist in der ABE der Felge aufgeführt und du hast sonst keine Änderungen am Fahrwerk vorgenommen.

 

Wie schon erwähnt, wirst du keinen Unterschied zwischen 215 und 225er Reifen merken. Zumindest nicht beim Fahrkomfort. Kaufe er sich den 225er und erfreue sich an einem Zentimeter mehr Reifenauftrittsfläche im Vergleich zum 215er und somit mehr Grip.

[Accord06]

Und die die 215 ist zulässig.

 

Aber nicht in Verbindung mit OEM Honda Felgen, egal welche 17" Accord Felge.

Da zählt nur das was in der EWG Betriebs Erlaubnis steht, das sind nur 225/45 R17

 

Hier mal die zugelassenen Größen die für die OEM Felgen:

 

 

http://deapps.honda.de/inhalt/service/downloads/tyrepdf/cm2_accord_tourer.pdf

[Die Sonne]

danke für den link

 

ich finde meine originalfelge 17`mit 225 bridgestone (20 kg) schon recht schwer,

ich bin vorher einen 2.4 im winter UND sommer mit 205`16 zoll gefahren. mal sehen,

wieviel Leistung die 17´kosten. wenn es gar nicht anders geht, bleibe ich wieder bei

16 zoll 205mm. müsste ich mich entscheiden, zwischen Optik und Dynamik, würde ich

die Agilität und Beschleunigung vorziehen. (ungefederte massen)

deswegen dachte ich, die 215 auf einer leichten 17`, die nicht zu weit außen steht (ET),

wäre ein Kompromiss. nur, gestern nach dem wiegen, weiß ich nun, die oem ist

alles andere, als "leicht" ist

Bearbeitet 20. März 2018 von Die Sonne

[Accord06]

Na mit den 205er is das Fahrverhalten aber sehr unsportlich.

 

Geht zwar gut geradeaus damit, aber in Kurven und auf der Autobahn einfach super schwammiges Fahrverhalten.Dagegen ist 225/45 R17 schon ne ganz andere Hausnummer.

 

Wenns gut, günstig und sehr leicht sein soll dann die hier:

 

https://www.felgenoutlet.de/de/alufelgen-reifen-komplettraeder/honda-accord-aerodeck-tourer_vf_36_1964874_1/autec-grau_ff_24_387_9/?possible_rim_id=3258

 

http://autec-wheels.de/konfigurator/alufelgen.html

 

In 7,5x17 ET45 wiegt die nur 8,6Kg und hat sogar eine ABE wenn man 215/45 R17 fährt!

Mit nem leichten Continental biste da bei ~16Kg was super leicht ist.

 

Wobei ein 215/45 R17 immer deutlich teurer ist als ein 225er, is einfach zu selten die Größe.

[Die Sonne]

danke für die info! ;)

 

wo findest du die gewichte dazu? im 2. link werde ich auf die Homepage

von autec geleitet, aber ich habe zu den felgen infos noch keine gewichte gesehen.

 

die seite https://www.onlineraeder.de/ finde ich auch gut,

da sieht man zu jeder felge auch gleich das gewicht, sehr übersichtlich.

[pw84]

.... müsste ich mich entscheiden, zwischen Optik und Dynamik, würde ich

die Agilität und Beschleunigung vorziehen. (ungefederte massen)...

 

Bei der Beschleunigung und Agilität kommt eher die rotierende Masse zum Tragen. Nicht die Ungefederte. Ungefederte Masse spielt beim Fahrwerk eine Rolle.

[Accord06]

danke für die info! ;)

 

wo findest du die gewichte dazu? im 2. link werde ich auf die Homepage

von autec geleitet, aber ich habe zu den felgen infos noch keine gewichte gesehen.

 

http://autec-wheels.de/alufelgen-programm/typ-w-wizard-gunmetal-matt.html

[Die Sonne]

@pw84: ich kann nur sagen, so über den Daumen:

 

4 kg mehr (felge/reifen) entsprechen so ca. das fünf-sieben fache an

masse, welche gebremst + beschleunigt werden muss.

 

also bei 4 felgen kann das schon mal über 100 kg Fahrzeug gewicht ausmachen.

 

das kennt ja bestimmt fast jeder: wenn man von den fetten, großen sommer alus

auf die schmalen Winterreifen wechselt, denkt man: whow, habe ich 10 PS mehr???

 

und es gibt auch genug Tests, die belegen, dass man mit 2 zoll größeren, und auch

breiteren reifen, je nach Auto mal eben 4-10 sek. länger von 100-200 braucht.

man muß eben wissen, was man will, oder einen Kompromiss finden

 

@accord06: thanks!

[pw84]

Ja, das Rechenbeispiel gilt für rotierende Massen. Du sprachst aber von der ungefederten Masse. Das sind zwei paar Schuhe.

Klar, ein Rad ist Beides. Ungefedert und rotierend. Aber in Sachen Beschleunigung zählt der Punkt, das es eine rotierende Masse ist.

Bearbeitet 21. März 2018 von pw84

[Die Sonne]

jau, aber weisst ja, was ich meine ;)

 

ist wie mit der "leichteren" schwungscheibe

 

wenn ich das wetter so sehe, dauert es aber noch eine ganze weile,

bis sommerpneus drauf dürfen :motz:

[Die Sonne]

Ich habe nun die oem 17 mit 225 sommerpneus drauf, und kann nur sagen, dass ich

extrem enttäuscht bin! das geht gar nicht.

 

Wie gesagt, ich habe vorher über 8 jahre lang den cm2 mit gleicher

Maschine gefahren, jedoch sommer wie winter mit 16 zoll 205.

 

dass man den unterschied von 16 auf 17 so spürt, hätte ich nicht gedacht.

das Auto fährt sich so, als ob permanent die wildecker Herzbuben auf der

Rückbank hocken würden, die Leichtigkeit und Spritzigkeit sind quasi weg.

 

das belegen auch die messungen: von 100-160 km/h mit den 205`brauchte

der cl9 10,8 sek, nun 12,85 sek. für den sprint von 80-170 sogar fast 3,5 sek.

mehr. auf der AB habe ich laut gps logger echte 233 km/h erreicht, aber fragt

nicht, wie lange das gedauert hat. mit den 16`zog er locker flockig auf vmax

durch. da war selbst mein schwerer, cw ungünstigerer cm2 in jeder lage flotter.

von 0-100 komme ich nicht unter 8,8 -8,7 sek. (vorher ca. 8,3 sek.)

meine 16`mit Gummis wiegen 3,2 kg weniger, wie die 17`.

 

wie gesagt, mit den größeren, breiteren reifen habe ich mehr windwiderstand

(4x2cm mehr) und mehr masse am antrieb zu überwinden. ich will gar nicht

wissen, wie er sich mit 18`fährt :schock:

Federung ist freilich auch etwas schlechter, von Spurrillen will ich

gar nicht anfangen.

das einzig positive: er rollt länger aus, angenehm auf AB und landstrasse.

 

meine Entscheidung für mich- sch....auf die Optik, es kommen nächstes

jahr im sommer wieder die 16`drauf. das ist es mir einfach nicht wert.

da ist mir die Sportlichkeit wichtiger.