Scheinwerfer Facelift Xenon

[ONeill]

Hallo Gemeinde,

 

ich habe die Sufu benutzt aber nichts passendes gefunden...

Das Glas meiner Scheinwerfer sieht nicht mehr so dolle aus. Da ich ein Prefacelift habe, hätte ich gern die Facelift Scheinwerfer. Nun finde ich z.B. in der Bucht nur Halogenscheinwerfer, ich hab aber Xenon.

Nun die Frage... Bekommt man die Xenon nur bei Honda oder bin ich zu doof zum suchen?

Bearbeitet 12. Juni 2015 von ONeill

[der Micha]

Lass dir die Teile Nummer vom Händler geben und such damit...

[VtecFahrer]

Vilt kann man die halogen die du bei ebay hast umbauen in deine alten um so die Technik zu behalten und Geld zu sparen. Vorausgesetzt die sind soweit gleich. Das Glas kann man ja schleifen und polieren dann sollten sie wieder gut sein oder halt aufbacken und die von der bucht nehmen.

[CL9 EXE]

Würde auch erstmal mit schleifen und polieren versuchen.

Nen neuer Facelift Scheinwerfer kostet übrigens so um die 400€ bei Honda.

[der Micha]

Mit dem Scheinwerferset zum aufbereiten habe ich gute Erfahrungen gemacht.. Musste halt echt sehr gründlich und geduldig sein.. Hatte meinen beim zweiten Versuch sehr gut hinbekommen.. Oder alternativ fragst du mal soichiros Freund (Forum User).. Kann ich dir persönlich auch nur empfehlen da er mit gebraucht Teilen handelt und da auch seinem Namen alle ehre macht

[ONeill]

Aufbereiten hatte ich auch schon überlegt. 400 ist ja jetzt nicht so günstig...

Muss meine sicher aufmachen. Von innen sind die immer feucht und sehen entsprechend aus.

[Acci-Driver]

Falls du auf Facelift umbaust, benötigst du aber auch andere Xenonsteuergeräte.Das vom Pre-ist zu groß und passt nicht unter die Schweinwerfer.Kannst auch Non-Xenon Scheinwerfer nehmen, musst nur unten den Blindeckel aufschneiden.Und Blinkerlampen benötigst du ach andere, da die Faceliftscheinwerfer klares Streuglas haben.

[pw84]

Man kann die Halogenscheinwerfer ohne probleme mit den Innereien der Xenonscheinwerfer umbauen. Habe ich auch so gemacht. Halogenscheinwerfer aus dem Zubehör und dann die Innereien aus meinen Xenonscheinwerfern rein. Steuergeräte passen auch drunter. Du musst unten wie gesagt nur ein Loch für das Steuergerät reinschneiden, was sehr einfach geht. Und du brauchst wie gesagt entweder gelbe Blinkerbirnen oder eben verchromte, die gelb aufleuchten. Bearbeitet 12. Juni 2015 von pw84

[Acci-Driver]

Steuergerät vom Non-Xenon passt definitiv nicht bei den Facelift Xenonscheinwerfer! (zumindestens nicht bei den Originalen)

[Pleasure-Lover]

gedenke auch auf Facelift Xenonscheinwerfer umzubauen...benötigt man ansonsten nichts mehr außer den Facelift Vorschaltgeräten?? Halterungen, Stecker etc. passt alles p&p?

[pw84]

Hä? Halogenscheinis haben doch kein Steuergerät. Wozu denn auch. Da kommt 12V an die Lampe und fertig.

 

Ich sprach davon, das das Preface Xenon Steuergerät problemlos an die Faceliftscheinis aus dem Zubehör passt.

Wenn man bereits Xenon hat, dann braucht es nichts weiter als die Halogenscheinwerfer. Ob nun Pre oder Facelift.

 

Habs doch selbst umgebaut. Bei mir sind es Facelifthalogenscheinwerfer von TYC für 95€ das Stück.

Und vorher hatte ich originale Xenon Prefacescheinwerfer.

Die original Xenonlinse passt ebenso problemlos an/in die Halogenscheinis von TYC, wie das originale Xenonsteuergerät.

Achja und der Motor für die Höhenverstellung passt natürlich auch.

Bearbeitet 13. Juni 2015 von pw84

[ONeill]

Vielen dank für die info's das hilft Mir sehr weiter

[soichiros freund]

Die Nachbauten sind natürlich baulich komplett identisch. Einzig die Qualität macht den Unterschied.

[Acci-Driver]

Links TSX Facelift Steuergerät, rechts NON-Facelift:

 

http://fs2.directupload.net/images/150616/ktns9r4s.jpg

 

Facelift Halogenscheinwerfer unten die Klappe für den Brenner schon aufgesägt (sieht man auch, dass da nur das kleine Steuergerät passt)

 

http://fs2.directupload.net/images/150616/c9o92rhc.jpg

 

Keine Ahnung, was ihr für Scheinwerfer verbaut habt.Das sind def. OEM gewesen.

[pw84]

Naja, an die Faceliftscheinwerfer von TYC passen jedenfalls die großen Steuergeräte (Preface) dran.

[Acci-Driver]

Mit Nachbau muss jeder selber wissen, bevorzuge da lieber die OEM-Lösung.

 

Aber da weis ja der Threadersteller, was er nun bestellen muss.

[ONeill]

jap! Vielen dank, hat mir geholfen!

[felline]

Verstehe ich das richtig? Man kann die Scheinwerfer für H1/H1 umbauen auf XENON/H1? Also quasi den "Linsenkörper" samt XENON-Fassung aus dem Alten Scheinwerfer in das neue Gehäuse transplantieren?

[EDED]

Exakt.

[Chief Gewickelt]

Meine Scheinwerfer waren letztens wegen Undichtigkeiten auch von innen vergammelt.

Hatte diese dann auch gleich inkl. der Steuergeräte mit erneuern lassen.

 

Die Facelift Steuergeräte hatte ich als günstige „Mitsubishi“ China-Böller (Nachbau) in der Bucht direkt aus China bestellt. Stückpreis um die ~25€, allerdings mit 4 Wochen Lieferzeit.

 

Die Zünder sind beim FaceLift im Gegensatz zum Preface extern am Xenon-Brenner ausgelagert. Daher haben die Steuergeräte selbst auch eine kleinere Bauform.

Bei den Vorfacelift-Varianten sind die Zünder noch im Steuergerät integriert mit dem Nachteil, dass die Hochspannungsleitung (<40kV) im Scheinwerfergehäuse hin zum Brenner noch aufwendiger ummantelt werden musste.

 

Die „China-Böller“ laufen bei mir seit Monaten nun problemlos. Ich benutze aber noch die Originalen Mitsubishi-Zünder und meide aber schon seit jeher generell mit Lichtsensor-Automatik zu fahren.

 

Zum Starten der Xenon-Brenner müssen die Zünder bis zu 35.000 V aufbauen. Falls die Brenner zuvor schon leuchteten, müssen die Zünder sogar bis zum 40.000 V aufbauen, um die Brenner erneut anfeuern zu können, was Zünder und Steuergeräte enorm belasten.

Bei Kurzstopps (<15min) lass ich daher auch lieber das Licht einfach durchbrennen, anstatt neu anzustarten.

Wenn dein Projekt eh mittelfristig anberaumt ist, kann ich die günstigen China-Nachbauten empfehlen. Gibt Anbieter - als Set (Steuergerät inkl. Zünder) - aus Deutschland und UK bei ebay, die zwar deutlich mehr verlangen, aber dafür in wenigen Tagen geliefert sind.

 

Passende Steuergeräte findet man über u.a. "W3T16272". Es passen viele derer Derivate, die u.a. für Honda, Mazda, PSA, kleinere Mercedes-Klassen, Mitsubishi ,Toyota etc. auch verbaut wurden.

Mit dem Wissen findet man auch sehr viele gebrauchte Schnäppchen.

 

„Damals“ in den 00ern gab‘s für Erstausrüster aller KFZ-Marken auch nur Hella, Mitsubishi und eine PSA-Eigenmarkte für die Xenon-Steuergeräte.

[Chief Gewickelt]

Ähhm...hab grad erst bemerkt, dass der Thread ja schon recht abgehangen war. :kaffee:

[Acci-Driver]

Also ich habe die Non-Facelift Brenner mit den Facelift Steuergeräten problemlos betrieben. Da war nix ausgelagert. Quasi aus dem alten Scheinwerfer alles in den neuen (Facelift) und die TSX Steuergeräte dran.

[Chief Gewickelt]

Die D2S-Brenner sind selbstverständlich identisch.

 

Ich meine die Zünder. Bei der Facelift-Version werden die Brenner auf die Zünder eingesetzt und diese zusammen in die Halterung der Linse mit der Spange fixiert.

 

Bei der Preface-Version ist der Zünder im Steuergerät noch integriert, weshalb das hochspannungsabgeschirmte Kabel hin zur Fassung des D2S-Brenners führt, in die der Brenner eingesetzt wird.

 

Also kurz:

Facelift: Brenner-Fassung und Zünder sind eine Einheit (Niedervolt-Versorgung)

Preface: Zünder ist im Steuergerät integriert und der Brenner wird nur in der anbebundenen Fassung fixiert. Kabelführung ist zusätzlich abgeschirmt (Hochspannung)

Bearbeitet 21. Juni 2018 von Chief Gewickelt

[Chief Gewickelt]

Vom TSX gab es ebenso Preface/Facelift Versionen parallel zur 7. Accord Generation.

 

Gut möglich, dass die Scheinwerfer ähnliche Evolutionsschritte durchgemacht haben.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Acura_TSX

Bearbeitet 21. Juni 2018 von Chief Gewickelt

[felline]

Ich melde mich zu dem Thema auch mal wieder zu Wort. vor knapp 2 Jahren hatte kich meine Scheinwerfer aufbereiten lassen, der Erfolhg war auf den ersten Blick da, das Problem, er hielt nicht sehr lange. Nach ca 1 Jahr war die gute Beleuchtung wieder milchig, das Zeug hat also nicht sehr lange gehalten.

Da im November die nächaste HU ansteht werde ich es noch einmal versuchen, die Scheiben zu polieren und zu versiegeln. Sollte das nicht mehr gehen werde ich wohl neue Scheinwerfer montieren müssen. Ich hatte das ja schon mal angeschnitten. Ich habe das Facelift und demnach wohl die Aufgabe, die Optik des alten Linsensystems in den neuen Scheinwerfer zu übertragen. Geht das so einfach? Oder muss ich da noch irgendwelche mechanischen Umbauten am neuen Scheinwerfer vornehmen? Anscheinend gab es da mal Fotos, die sind zwischenzeitlich wohl nicht mehr da,