Mein erster TypeR *Update 2019*

[CH1-freak]

Hallo Accord-Fahrer http://www.maxrev.de/files/smile/s_3a_29.gif

 

Nach 6 Jahren Civic sehnte ich mich nach einem Accord Baujahr 98-02, da er einfach mehr Ausstattung und Komfort bietet und ich auch mal ein Auto mit 4 Türen wollte.

 

Von Anfang an war mir aber klar, das, wenn es ein Acoord wird, es ein Type-R werden MUSS!

Hier in Österreich keine leichte Aufgabe einen zu finden, aber glücklicherweise benötigte ich nur ca. 3 Monate bis ich den geeigneten gefunden hatte.

 

Ich habe den Wagen seit 4 Tagen und bin (an einem Tag) gleich mal 300 KM gefahren. Es ist einfach Atemberaubend!! Komfortabel und sportlich zugleich. Ich liebe dan Wagen jetzt schon http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ahrhr_3a.gif

Was ich zu meiner positiven Überraschung bei der ersten Fahrt in der Nacht entdeckte: Beleuchtete Fensterheberschalter und ein beleuchtetes Zündschloss (das is ja mal der oberhammer http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ad.gif)

 

Das ist auch bisher mein stärkstes Auto, was ich besitze. Ich muss mein Fahrverhalten deutlich ändern, da man beim ATR natürlich viel weniger Gas braucht, um die Geschwindigkeit in der selben Zeit zu erreichen wie bei den Civics. Da drehen beim Anfahren schon noch öfters mal die Räder durch http://www.maxrev.de/files/smile/s_3alaugh_3a.gif (vorallem bei feuchter/nasser Straße)

 

Und nun ein paar Daten:

 

• 
  
• Marke: Honda
  
• Modell: Accord CH1 Type-R
  
• Motor: H22A7
  
• KM-Stand: 112.646 KM
  
• Erstzulassung: 09/1999
  
• Farbe: NH-605P (Pirate Black Pearl)
  
• Vorbesitzer: 3
  
• Ausstattung: Grün/Schwarz, Nebelscheinwerfer, kein Heckspoiler http://www.maxrev.de/files/smile/s_3a_28.gif
  
• Zustand: Unterboden/Karosserie komplett rostfrei (Achsteile ganz leichter Flugrost), Kurbelwellensimmerringe müssen getauscht werden, da Öl austritt
  
• Serviceheft + alle Rechnungen vorhanden
  
• Nichtraucherfahrzeug
  
• alles OEM bis auf Startknopf und Abgasanlage
  

 

Vorgeschichte:

 

Abgasanlage ab KAT ist von Solid Fabrications (aus dem schönen UK).

Ein rundum Soundsystem von Alpine und Audison ist verbaut. Es wurden (angeblich für damalige Zeit) einer der besten Komponenten verbaut, für halbwegs gutes Geld (hat angeblich um die € 1.000,- gekostet).

Jedoch wurde das Ganze sehr schlecht verkabelt und da werde ich definitv noch bissl was ändern.

Zusätzlich bekam der Wagen noch einen Startknopf - leider wurde aber kein originaler von Honda verwendet.

 

 

Zu erledigen:

 

• 
  
• Kurbelwellensimmerrringe tauschen *erledigt*
  
• Zahnriemen + WaPu tauschen *erledigt*
  
• neue Ölwannendichtung *erledigt*
  
• neue Ventildeckeldichtung *erledigt*
  
• Ventile einstellen *erledigt*
  
• Pickerl machen (für euch in D: HU/AU) *erledigt*
  
• Kabeln am Starknopf neu verbinden (da es etwas locker war und dadurch manchmal nicht startete) *erledigt*
  
• rechten Außenspiegel tauschen, da es einer vom EJ9 war *erledigt*
  
• rechte hintere äußere Türschnalle ist etwas locker *erledigt*
  
• neue Plastikabdeckungen der Scheinwerferreinigungsanlage einbauen *erledigt*
  
• Audiokabeln neu verlegen *erledigt*
  
• Spurstange links & rechts wechseln *erledigt*
  
• neue OEM Nebler finden (wegen gesprungenem Glas) *erledigt*
  

 

 

Und natürlich kann ichs auch bei diesem Auto nicht lassen, es ein bisschen zu personalisieren http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ad.gif

 

Meine Pläne:

 

• 
  
• Mittelarmlehne *erledigt*
  
• Tachoblende/Schaltkulissenblende/Handschuhfachleiste/Türleiste in Carbonoptik laminieren *erledigt*
  
• Dachleuchte mit integrierten Leselampen *erledigt*
  
• Dachleuchten mit weißen SMD-Soffiten ersetzen *erledigt*
  
• Umfunktionierter Schiebedachschalter *erledigt*
  
• Schaltknauf aus Carbon (der Silberne passt mir i.wie gar nicht ins Bild) *erledigt*
  
• Startknopf vom S2000 oder FN2/FK2R/FK8
  
• Android Headunit *erledigt*
  
• Prosport Zusatzinstrumente (Öldruck & -temp, Voltmeter) *erledigt*
  
• Rückfahrkamera (muss sein bei dem Ars*** http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ap.gif) *erledigt*
  
• autom. Kofferraumentriegelung per FB-Knopfdruck *erledigt*
  
• Himmel/Säulen/MAL/Schalt- & Handbremssack/Hutablage/Sonnenblenden "alcantarisieren" lassen *erledigt*
  
• Kofferraumklappenabdeckung *erledigt*
  
• US-Standlicht
  
• SMD/LED Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung *erledigt*
  
• 2-Faden-Fassung hinten, damit insgesamt 4 Kammern als Schlusslicht leuchten *erledigt*
  
• 1 Satz OEM Felgen in Gold pulvern
  
• 1 Satz OEM Felgen in Weiß pulvern *erledigt*
  
• Koni Dämpfer Gelb mit 35er H&R Federn | KW Variante 1 GFW
  
• TEIN: Domstrebe vorne oben*gekauft*
  
• Ultra Racing: Fenderbar *gekauft*
  
• getönte Scheiben (Folie) ab B-Säule
  
• leichtere Batterie
  
• Ansaugsystem modifizieren
  

 

Dinge, die VIELLEICHT gemacht werden:

 

• 
  
• neue Felgen 17" für den Sommer
  
• elektrische Fensterheber hinten
  
• beleuchtete Türgriffschalen innen in Rot (ist mit Türöffner verbunden)
  
• Fußraumbeleuchtung in Rot/Orange (ist mit Türöffner verbunden)
  
• Umbau auf Klimaautomatik, damit ich das Radio in den oberen Schacht einbauen kann
  
• OEM Type-R Heckspoiler (falls ich mich ohne nicht anfreunden kann)
  
• komplette Tacho- und Heizungsbeleuchtungen in LED-Rot/Orange ändern
  

 

 

 

Nagut, genug geplappert, jetzt kommen die ersten Bilder:

Bearbeitet 16. Januar 2020 von CH1-freak

[CH1-freak]

Heute wurde ich wieder vom Honda-Meister angerufen und es gibt gute und schlechte Nachrichten^^

 

Die Gute:

Das Auto ist bereits fertig repariert, und alle Dichtungen sind nun wieder dicht und auch die Kosten hielten sich im Rahmen der Prognose.

 

Die Schlechte:

Auto bekommt kein Pickerl, weil

- Auspuff nicht OEM (hab ich mir aber schon gedacht, OEM liegt ja noch daheim)

- beide Nebelscheinwerfergläser einen Sprung haben und die das als Schweren Mangel einstufen

- Spurstange rechts leichtes Spiel hat (laut ÖAMTC-Prüfbericht kanns aber noch locker ein Jahr drin bleiben)

 

Also das mit den Neblern regt mich schon bissl auf jz.

Das blöde is halt, dass das Auto nicht angemeldet is, und ich da nicht so viele möglickeiten habe. Kanns ja jz nicht bei jeder Werkstatt probieren und immer das auto hinschleppen...

 

Dann hab ich ihm gsagt, ich baue die Nebler einfach aus (sind ja quasi nur geklipst) und er meinte so: na das geht nicht, da müsste dann das Plastikteil dran sein, damit da eben kein Loch is.

Die Nebler sind schon seit 2012 gesprungen, und der Vorbesitzer hatte immer das Pickerl bekommen (selbst mit der Auspuffanlage^^)

 

Also bei Honda mach ich sicher kein Pickerl mehr.

Mal schaun, was ich mir da jz einfallen lasse.

 

P.S.: Das Pickerl ist in Österreich sowas wie bei euch die HU/AU und kann bei uns in jeder zertifizierten Werkstätte durchgeführt werden.

Bearbeitet 23. Januar 2016 von CH1-freak

[redbull]

ich habe noch nie eines meiner autos zur hondawerkstatt gebracht, um da tüv machen zu lassen.

ich habe da das gefühl, dass der tüv-prüfer und die hondawerkstatt eng zusammen arbeiten

 

ich hab immer bei einem vw-autohaus oder direkt beim tüv, die hu/au machen lassen :D

Bearbeitet 22. Januar 2016 von redbull

[CH1-freak]

ja, normalerweise mache ich das auch bei ATU!!

 

aber der Wagen wurde ja dort repariert und dann dachte ich, wenns schon dort steht, könnens das auch gleich machen...

Es is halt so umständlich, weil das Auto noch nicht angmeldet is und nun wieder Zeit drauf geht...

 

Ich werds mir aber Heim holen, die Nebler ausbauen, OEM Auspuff dranbauen und zum ATU fahren.

 

Honda werd ich da kein Geld mehr geben, die haben schon genug für die Reparatur verlangt :motz:

Es kommt mir grad so vor, als denken die: der hat jz so viel für die Reparatur bezahlt, da geht doch noch mehr...

Bearbeitet 2. Mai 2016 von CH1-freak

[kretschi74]

Mach doch für den TÜV irgendeine dunkle Folie über die Nebler und zieh die Sicherung.So ist das es ausschaut wie nicht vorhanden

[CH1-freak]

na mein neuer plan ist jz, einfach die originalen plastikabdeckungen einzubauen.

 

Die Nebler sind ja schnell draußen, 2 Schrauben raus und rausklipsen.

Ich muss nur noch herausfinden, ob die Plastikabdeckungen genauso befestigt sind.

Bearbeitet 2. Mai 2016 von CH1-freak

[CH1-freak]

Hat sich bisschen was getan in den letzten Wochen.

 

TÜV habe ich natürlich dann bekommen, war dann bei A.T.U. kein Problem :p

 

Zum einen habe ich nun eine Deckenleuchte mit Leselampen, eine Mittelarmlehne, eine autom. Kofferraumöffnung per FB, einen Carbonschaltknauf und 2 Ersatzblenden in Carbonoptik laminiert. (nur mal testweise ausprobiert - ich finde den Look ganz gut). Nebenbei habe ich dann auch gleich mal paar kaputte Lämpchen im Innenraum ausgetauscht.

 

Zu den gekauften Philipps XtremeVision:

Leuchten hell und weitwinkelig, sind aber im Vergleich zum Xenon immer noch etwas bläulicher. Aber mit dem Unterschied kann ich leben.

Die Verarbeitung sieht wirklich gut aus und vor allem ist es ein geschlossenes Gehäuse, das vor Feuchtigkeit schützt.

 

Und hier noch paar Bilder:

 

Deckenleuchte

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_07_1460106704.jpg

 

alt gegen "neu"

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_08_1460106742.jpg

 

elektr. Kofferraumentriegelung

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_09_1460106765.jpg

 

zerlegter Innenraum

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_10_1460106784.jpg

 

Carbonoptik

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_11_1460106805.jpg

 

Mittelarmlehne

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_12_1460106817.jpg

 

Civic vs. Accord

http://www.maxrev.de/files/2016/04/thumbs/t_13_1460106831.jpg

Bearbeitet 2. Mai 2016 von CH1-freak

[CH1-freak]

schon wieder lange her der letzte Post http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ap.gif

 

viel hat sich eigentlich nicht getan, paar OEM Kleinkrams habe ich gekauft, damit ich einen Ersatz habe, für die Teile, die ich verändern muss/will, da ich ja im ATR alles wieder ausnahmslos auf OEM zurückbauen können will.

 

Achja und ich habe mich mal bisschen mit ECU-Auslese via OBD2-Bluetooth-Adapter befasst. Ist echt ne nette Spielerei und in Verbindung mit meinem neuen Radio wird das sicher cool http://www.maxrev.de/files/smile/s8_29.gif

 

Außerdem habe ich bereits ne UK-Rückleuchte rechts bestellt, damit ich 2 Nebelschlussleuchten habe (und noch was anderes ist geplant).

[atr-platti]

schon wieder lange her der letzte Post http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ap.gif

 

viel hat sich eigentlich nicht getan, paar OEM Kleinkrams habe ich gekauft, damit ich einen Ersatz habe, für die Teile, die ich verändern muss/will, da ich ja im ATR alles wieder ausnahmslos auf OEM zurückbauen können will.

 

Achja und ich habe mich mal bisschen mit ECU-Auslese via OBD2-Bluetooth-Adapter befasst. Ist echt ne nette Spielerei und in Verbindung mit meinem neuen Radio wird das sicher cool http://www.maxrev.de/files/smile/s8_29.gif

 

Außerdem habe ich bereits ne UK-Rückleuchte rechts bestellt, damit ich 2 Nebelschlussleuchten habe (und noch was anderes ist geplant).

 

 

Verkaufst mir deine mittelarmlehne?

[CH1-freak]

http://www.maxrev.de/files/smile/s_3asorry_3a.gif vom Accord verkaufe ich nichts!

 

Paar Civic-Teile hätt ich aber...

[CH1-freak]

Gestern und heute wieder was erledigt http://www.maxrev.de/files/smile/s_3a_29.gif

 

Zum einen hat mich beim Accord immer schon gestört, dass als Schlusslicht nur eine Kammer pro Seite leuchtet (obwohl 3 vorhanden).

Deshalb habe ich nun in der äußeren Kammer (Bremslicht) eine 2-Faden-Fassung verwendet, damit hier ebenfalls das Schlusslicht leuchten kann.

Ursprünglich wollte ich auch in der Nebelschlusslicht-Kammer eine 2-Faden-Fassung verwenden (in Kombination mit einer UK-Rückleuchte), aber da ist der Reflektor leider ganz anders ausgerichtet, wodurch die 5W deutlich heller erscheinen als in den beiden anderen Kammern und ich das dann gelassen habe.

Sieht aber auch so um EINIGES besser aus! http://www.maxrev.de/files/smile/s_3ayes_3a.gif

 

Und heute habe ich dann beide Spurstangen vorne gewechselt, da die rechte Seite schon Spiel hatte und ich lieber gleich beide ausgetauscht hab.

Ist glücklicherweise genauso einfach wie bei der Civic wodurch es da gar keine Probleme gab.

[atr-platti]

kein großer Spoiler?

[CH1-freak]

nein, "LEIDER NICHT" dachte ich anfangs auch beim Kauf (wurde schon vom Werk aus ohne Spoiler ausgeliefert), aber mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt und das Auto sieht dadurch auch seriöser und dezenter aus, wie ich finde.

Vorallem, wenn der dann mal tiefer wird und andere Felgen dran sind, denke ich, dass dann kein Spoiler mehr nötig sein wird.

[Rolander]

Schicke Sache mit dem Schlusslicht. Hast du einfach ein extra Kabel vom ursprünglichen Schlusslicht rübergelegt?

[RaZeR86]

In Österreich sicher weniger auffällig, aber mit Spoiler liegt er deutlich besser.

Serie ist er ja sehr naja Komfort betont, wabbelig und auf hohen Geschwindigkeiten unsicher, das ändert sich mit dem Spoiler extrem.

 

Aber recht haste ohne Spoiler sieht er seriöser aus, würde aber auch nicht als Type R wahrnehmen. :)

[CH1-freak]

Schicke Sache mit dem Schlusslicht. Hast du einfach ein extra Kabel vom ursprünglichen Schlusslicht rübergelegt?

Genau. Habe einfach am vorhandenen Schlusslichtkabel ein 2. Kabel drangelötet und fertig.

Und natürlich habe ich dafür einen Kabelbaum aus einem Schrotti-Accord verwendet, damit meiner unberührt bleiben kann.

 

In Österreich sicher weniger auffällig, aber mit Spoiler liegt er deutlich besser.

Serie ist er ja sehr naja Komfort betont, wabbelig und auf hohen Geschwindigkeiten unsicher, das ändert sich mit dem Spoiler extrem.

 

Aber recht haste ohne Spoiler sieht er seriöser aus, würde aber auch nicht als Type R wahrnehmen. :)

Ja ich dachte mir auch immer: naja wenn schon TypeR dann auch mit TypeR Spoiler.

 

Aber mittlerweile find ichs so schon ganz gut so. Nachkaufen würde ich den sowieso nicht, weil da extra Löcher in die Klappe bohren will ich auch nicht und wie du schon sagtest, ist er auch als TypeR viel schwerer wahrzunehmen, was aber ziemlich lustig is, wenn so ein BMW Fahrer glaubt, er is so super cool und schnell mit seinem 320d :roll: und wenns dann zur Sache geht...naja...

 

Eigentlich mag ich dieses Unscheinbare. Niemand denkt sofort, dass das Auto über 200PS hat. Selbst wenn an der Heckklappe und am Grill TypeR stehen (werden wahrscheinlich auch viele für nen Fake halten denke ich). Und natürlich is das auch für die Polizei eher uninteressant.

Ich denke wenn ein Spoiler drauf wäre, sieht die Sache wohl schon anders aus.

 

Da ich eh selten über 160 km/h komme ist auch der Spoiler nicht wirklich notwendig bei mir.

Im Oktober bin ich am Redbull-Ring ein paar Runden drehen, da zeigt sichs vielleicht schon eher, ob ich einen Spoiler benötigen würde.

[CH1-freak]

lang ist er schon wieder her mein letzter Post...

 

Ich bin nun (glücklicher) Besitzer einer TEIN-Domstrebe für vorne oben.

Jedoch bin ich im Moment nicht wirklich zufrieden bzw. ratlos (deshalb das "glücklich" in Klammern^^)

 

Ich wollte sie gestern Abend eigentlich montieren (im Freien), aber ich habe es einfach nicht hinbekommen!

 

Ich habe leider keine Bilder gemacht (im Dunkeln auch eher sinnlos^^), deshalb versuche ich meine Probleme mal zu Beschreiben:

 

1) ist die flexible Benzinleitung, welche von der Spritzwand zur Einspritzleiste geht ziemlich im weg. Also die strebe drückt den Schlauch sehr nach unten und ich habe Angst, dass mir der bei hoher Motorlast (viel Bewegung des Motors eben) evtl. abreißen könnte vom metallischen Endstück.

 

2) die OEM Streben, welche zur Spritzwand gehen, sind auch im Weg. Gut, ich denke beim Aufschrauben der Schrauben kann man sich diese schon so richten, dass es mit dem Domstreben-Endstück passen wird. Jedoch muss ich dafür doch diese Windschutzscheibenabdeckung (wo auch der Wischermotor drunter sitzt) abmontieren und dazu habe ich eigentlich keinen Bock

 

3) Die Endstücke der Strebe liegen bei mir nicht sauber an den Domen auf - selbst bei mäßigem Anziehen der Schrauben nicht!!

 

Also entweder habe ich ein Spezialauto, die Strebe passt doch nicht Plug&Play in den CH1, oder es ist keine TEIN-Strebe, oder ich war gestern zu blöd (weils schon kalt und dunkel war^^).

 

Kann mir da vl jemand, der auch eine in seinem EU-Accord hat, ein paar Tipps geben bzw. mir sagen, woran man nun erkennen kann, dass es eine TEIN-Strebe ist?!

[atr-platti]

Mach mal foto.

 

Die strebe passt 100% p&p und ist in 10min verbaut

[Lil Krayzee]

Hi,

 

die Tein passt ohne großen Aufwand mit der OEM Verstrebung, wenn du die OEM Verstrebung abschrauben willst musst du nicht alles zerlegen. In der Plastikverkleidung unterhalb der Windschutzscheibe sind zwei kleine Abdeckungen diese kann man separat herausnehmen dahinter sind die Schrauben, kommt man gut hin.

 

Die Tein passt zu 100% in den CH1 Linkslenker hatte die selbst verbaut und kenne auch viele die die verbaut haben, dieses Problem ist mir unbekannt.

 

Auch das Problem mit der Leitung ist eigentlich nicht so schlimm wie es bei dir scheint, ja die Tein Strebe läuft knapp an der Leitung vorbei aber die stößt da nicht an, da ist genug Abstand dass da nix passieren kann.

 

Hier ein Bild von meinem ATR mit der Tein.

http://abload.de/image.php?img=motorraumajsn8.jpg

Bearbeitet 21. Dezember 2016 von Lil Krayzee

[CH1-freak]

Dann habe ich vielleicht keine echte TEIN?!

 

Hier mal bilder von den Endstücken - vielleicht kann mal jemand bei sich schauen, was da so eingestanzt ist (oder weiß es sowieso was da hingehört).

 

Die Schrauben wurden jetzt mit leichtem Druck mit Ratsche angeschraubt!

Mehr wollte ich nicht anziehen aus Angst, das Alu zu verbiegen. Mir kam es eh schon so vor, als hätte ich es rechts leicht verbogen. Deshalb hab ich mich auch gar nicht getraut, weiter anzuziehen. Aber ich fühle ja beim draufgeben schon, dass dieses Endstück einfach nicht passen kann!

 

Bei Bild Nr. 2 sieht man übrigens auch ganz gut, wo meine Benzinleitung verläuft. Sieht man ja mit blindem Auge, dass hier die Strebe ankommen MUSS!!

 

@LilKrayzee: Danke für den Tipp mit den kleinen Abdeckungen zur OEM Streben. Mittleweile habe ich es aber auch ohne die OEM Streben komplett auszubauen, geschafft (immerhin etwas^^)

Bearbeitet 23. Dezember 2016 von CH1-freak

[atr-platti]

Hab bei mir nochmal geschaut. Bei mir sind die dome auch leicht nach oben gewölbt wie bei dir.

Eventuell ist das bei den km einfach so das die dome etwas nachgeben. Dreh einfach ran das teil oder mach beilagscheiben drunter.

 

Oder verkauf mir das teil. Ist eh nix wert da es nicht passt :D

[CH1-freak]

Ach das kann ich mir jetzt nicht wirklich vorstellen, dass da was nachgibt^^...hat ja auch "erst" 115k KM drauf...

Da käme ja eher in Frage, dass der Rahmen verzogen ist...aber das glaube ich nicht. Ist lt. Angabe Unfallfrei und sieht auch so aus das Auto^^

 

Also einfach mal dranschrauben geht nicht! Da verbiege ich das Alu!!

 

Da, wo das Endstück aufliegt und nicht zum Dom kommt, ist rund um das Loch für die Dämpfer. Ich habe eh schon Fotos gemacht und werde die heute mal reinstellen.

Bearbeitet 10. Januar 2017 von CH1-freak

[Lil Krayzee]

Habe noch 2 Bilder gefunden von meinem ATR mit der verbauten Tein.

 

http://abload.de/image.php?img=teinvapfeiln9u8u.jpg

http://abload.de/image.php?img=teinvanyuje.jpg

[atr-platti]

Hab meine alten bilder nochmal durchstöbert. Die liegt zu 100% an an den domen!

[CH1-freak]

sorry hatte viel zu tun.

heute komme ich endlich mal dazu, 2 Bilder von meinen Domen upzuloaden.

 

Seht selbst...