Frage an die Automatik Fahrer

[Schoasch]

Bei meinem CL9 Automatik, ist mir aufgefallen, das er nicht immer schön runter schaltet. Zum einen wenn ich langsamer werde und leicht auf dem Gas bleibe, und er dann bei knapp 55 kmh einen Gang runter Birnen schaltet, schlägt dieser leicht rein, wenn ich komplett vom Gas gehe ist es normal. Ist das bei euch auch so? Ist das normal? Getriebeöl wurde laut Werkstatt vor 10k bei 120k gewechselt und ist auch noch rötlich. Auch schaltet er bei stärkerem runterbremsen ziemlich sportlich runter, also auch so bei 3-4k Umdrehungen.

Wenn ich im Stand von N auf D oder auch N auf R gehe ist auch ein leichtes schlagen beim einlegen.

Über Infos wäre ich sehr dankbar.

Bearbeitet 16. Dezember 2016 von Schoasch
:-)

[kretschi74]

Ich würd nochmal wechseln,erzählen können die viel.Ato24 bestellst du 3 Flaschen.

Dann sollte alles wieder sehr weich gehen.

[pw84]

Warum schreibst du dauernd "schält" ?

Du meinst sicher "schaltet" oder?

[nightkids]

evtl schaltet er nen apfel zu hause :D

[Schoasch]

Ich würd nochmal wechseln,erzählen können die viel.Ato24 bestellst du 3 Flaschen.

Dann sollte alles wieder sehr weich gehen.

 

Hast du einen Link für mich, welches brauche ich genau? Soll ich den Filter mit wechseln lassen?

Ist es schädlich so zu fahren?

Würde es bei meiner freien Werkstatt machen.

 

Gruß

Bearbeitet 16. Dezember 2016 von Schoasch

[kretschi74]

http://www.ato24.de/de/honda-atf-dw-1-0-946-l.html

Kein Filterwechsel,nur Öl

[fasszoll]

Hallo

 

Scheint mir normal zu sein. Wobei eine Ferndiagnose schwierig ist. Was für Dich "leicht" ist, ist für jemand anders schon stark.

Ölwechsel wir kaum schaden. Mein HH machte den Ölwechsel am Automaten letzte Woche.

Nun hab ich auch hab ich das Gefühl, er schaltet kalt etwas weicher.

Evtl. abert auch nur ein Plazeboeffekt:angel:

 

flo

[Schoasch]

http://www.ato24.de/de/honda-atf-dw-1-0-946-l.html

Kein Filterwechsel,nur Öl

 

 

Danke, werde ich wechseln und dann berichten.

[CL9 EXE]

Weiß nicht was deine freie Werkstatt für den Ölwechsel verlangt aber ich habe nicht mal 50€ inkl. Öl beim HH bezahlt.

Wenn du von dem Öl 3 Flaschen kaufst biste mit Versand schon bei über 40€ !!!

Bearbeitet 17. Dezember 2016 von CL9 EXE

[kretschi74]

Bei HH ist das Öl teurer.50 Euro inclu wechseln:roll:

Er schaltet weicher nach dem wechseln,merkt man sofort.

Bearbeitet 17. Dezember 2016 von kretschi74

[SaschaOF]

Bei HH ist das Öl teurer.50 Euro inclu wechseln:roll:

.

 

Jupp. Bei meinem HH auch. 50€

[kretschi74]

Na dann kann man das dort machen lassen

[Schoasch]

Bei HH ist das Öl teurer.50 Euro inclu wechseln:roll:

Er schaltet weicher nach dem wechseln,merkt man sofort.

 

 

Auch beim runter schalten? Mein HH meinte heute das sei normal? Weil er, wenn man leicht auf dem Gas ist nicht so recht weiß, ob er nun runter schalten soll oder net?

Ich werde dann trotzdem die 50€ investieren, schaden kann es ja nicht.

[kretschi74]

Hmmm,ich hab auch am Anfang gelernt wie oder was Sie mag.ZB beim Überholvorgang das Gas nicht gsnz durchtreten,sonst schaltet Sie sinnfrei zu weit runter ohne das es mehr Schub bringt.Ansonsten kann man wunderbar mit dem Gaspfuß die Schaltvorgänge beeinflussen(wann hoch oder runterschalten)

[Schoasch]

Danke nochmal für die Infos, was mich interessieren würde, wie schaltet er bei dir runter wenn du bei knapp unter 60 mit leichtm Gas weiter fährst und er dann runter schaltet? Ist das auch etwas härter als die anderen Gänge? Bearbeitet 19. Dezember 2016 von Schoasch

[Civic AL]

Ihr habt echt Glück mit Euren HH. Bei meinem 120.000er-Wechsel wurde nur ein Liter getauscht, statt der vorgeschriebenen 2,8 L!!! dafür hat mich der Spaß damals 120 € gekostet!!! Aber die brauchen ja auch zum Wechsel einer Koppelstange 1 Stunde. ;)

 

Ich habe deshalb bereits 3 Kanister von Ato24 hier stehen und werde diese Woche noch bei meiner freien Werkstatt den 200.000er-Wechsel machen lassen.

[kretschi74]

Also er im 5tem Gang bei leichtem Gas in den 4ten Gang schaltet?

Wenn ja,ist es fast nicht merkbar

Wechsel ersteinmal das Öl,und berichte .

Bearbeitet 19. Dezember 2016 von kretschi74

[fasszoll]

Hallo

Auf meinem Arbeitsweg ist eine Bahnunterführung. Die darf mit 60 befahren werden. Am ende der Unterführung steht eine 50er Tafel. Wenn ich da ausrollen lasse und gegen schluss wieder leicht Gas gebe, schaltet der Automat spürbarer vom 5ten in den 4ten als sonst. Einzig dort und reproduzierbar. Diese Wechsellastsituation scheint er nicht zu mögen. Wobei ich sprech da von einem ganz leichten Ruck welcher hör- und spürbar ist. Beifahrern fällt das nicht auf.

Gruss

Flo

[Schoasch]

Hallo

Auf meinem Arbeitsweg ist eine Bahnunterführung. Die darf mit 60 befahren werden. Am ende der Unterführung steht eine 50er Tafel. Wenn ich da ausrollen lasse und gegen schluss wieder leicht Gas gebe, schaltet der Automat spürbarer vom 5ten in den 4ten als sonst. Einzig dort und reproduzierbar. Diese Wechsellastsituation scheint er nicht zu mögen. Wobei ich sprech da von einem ganz leichten Ruck welcher hör- und spürbar ist. Beifahrern fällt das nicht auf.

Gruss

Flo

 

 

danke für das Feedback, genau so ist es bei mir auch, ich werde heute noch das Öl wechseln und dann nochmal berichten, ob es sich gebessert hat.

Bearbeitet 21. Dezember 2016 von Schoasch

[Schoasch]

Also Öl gewechselt, es war noch schön rot, hat nichts gebracht, dann wird es wohl so sein, das er in dieser Lage mit Gas etwas spürbar zurück schaltet.

Trotzdem bin ich neugierig ob es bei anderen auch so ist.

[kretschi74]

So eine Unterführung haben wir auch.Ich teste es auch mal nächste Woche,da hab ich mein Auto wieder.

[Accordeon-Spieler]

Ich fahre zwar einen Schalter, aber mir war so, als wenn in der Automatik (2?) Kupplungen verbaut sind, damit die Fahrstufe "starr" durchgeschaltet werden kann, was sich günstig auf den Verbrauch auswirken soll.

 

Also kein Doppelkupplungsgetriebe, sondern eine Wandlerüberbrückung.

 

Vielleicht hängt es damit zusammen?

 

Alex ;)

Bearbeitet 21. Dezember 2016 von Accordeon-Spieler

[GhostDD]

ich hab auch so eine stelle, wo es leicht bergab geht und dort die geschwindigkeit von 100 auf 70 reduziert wird. egal ob ich hart oder sanft an dieser stelle runterbremse, mein acci schaltet dort immer in den 3 gang und bleibt im 3.

[kretschi74]

Das ist klar,Neigungssensor plus bremsen gleich Motorbremse .Genauso bergauf im Gebirge,da bleibt er im niedrigerem Gang

[metacortexx]

Das stand damals sogar was im Prospekt drin zu dem Thema. Der Accord scheint wohl schon eine Art "intelligente" Automatik zu haben die sich an verschiedene Fahrzustände anpassen kann.

Mir persönlich dauert das viel zu lange, ich schalte in die Gasse rüber und schalte manuell 2 Gänge zurück, z.B. wenn ich die Motorbremse bewusst nutzen will. Gut das Honda einem hier die Wahl lässt. Und wenn ich ihn in den Begrenzer drehen lassen will, dann drehe ich ihn in den Begrenzer... :D