Wie oft es die CU / CW Baureihe noch in Deutschland gibt

[Chief Gewickelt]

Update 2024-05:

Fahrzeugzulassungen 1. Januar 2024
Bestand und Abmeldungen von Honda Accords CU / CW

In obiger Grafik sind - der Übersicht wegen - nur die Bestandsverluste von 2023 beschriftet. Die der Vorjahre jedoch grafisch mit dargestellt.

Bestand 2024

CU1         3.483   Honda Accord 2.0
CU2         2.889   Honda Accord 2.4
CU3           552   Honda Accord 2.2 I-DTEC
CU3 (179PS)    60   Honda Accord 2.2 I-DTEC Type-S
CW1         2.419   Honda Accord Tourer 2.0
CW2           329   Honda Accord Tourer 2.4
CW3         1.161   Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC
CW3 (179PS)   283   Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type-S

Preface / Facelift Differenzierungen lassen sich anhand gleicher Typen-Schlüssel nicht auflösen.

                   Anteil aller Zulassungen ~ Verhältnis
∑ Limos    6.984      0,011%    ~ 1 :  8.719
∑ Tourer   4.192      0,007%    ~ 1 : 14.527
        
∑ Accords CU/CW
          11.176      0,018%    ~ 1 :  5.449

Quelle:

Eigene Excel Auswertung der KBA-Statistiken

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html

 

Bearbeitet 3. Mai 2024 von Chief Gewickelt
Update 2024-05

[Rohti]

363 CW3 mit 180PS sind ja auch nicht mehr viel :)

[kurgan]

Es werden immer weniger.

Was hat Honda vor? Haben die überhaupt eine Strategie?

[kretschi74]

Klar, konzentriere dich auf Märkte wo du viel verkaufen kannst und guten Gewinn machst. Europa ist nicht interessant. Zu viele Konkurenten bzw einheimische Marken

[CM1LPG]

Wieso dann das R&D-Zentrum in Offenbach? Ganz so simpel scheint mir die Situation nicht zu sein.

[Elric]

Wieso? Entwicklungs-Kompetenz gibt es in D ja zu hauf.

Ich denke, Honda will sich nicht ausschliesslich auf die Entwicklung in Japan beschränken, sondern an mehreren Standorten forschen.

D bietet sich hier definitiv an...

[Hondanico]

Leider hat Honda, wie auch Subaru, Lexus, Toyota, ggf. Nissan nur noch ein nischendasein in Deutschland.

Die einstigen Kunden haben die Marke gewechselt.

Es gibt immer weniger Modelle, die einen zusagen.

Bei Honda sucht man nach einem neuen Kombi vergeblich.

Mir gefällt von den aktuellen Hondas kein einziges Auto, der NSX geht so.

Der Civic war früher schön.Der MA8 und dessen Kombi hatten eine schöne Form.

Bearbeitet 21. Juli 2020 von Hondanico

[Chief Gewickelt]

Update KBA Zulassungsbestand 2021

[kurgan]

Update KBA Zulassungsbestand 2021

Langsam geht's dem Ende zu... :schock:

[Chief Gewickelt]

Im Schnitt 5% Verlust pro Jahr bei der CU/CW-Baureihe.

 

Bei der CL7/9/CM/CN Generation sind es ~10% pro Jahr.

[CU2_2013]

Die Marke gewechselt

warum wohl. Die letzten Accords sind 2015 vom Band gelaufen. Mein CU 2 Type R ist von 2013.

Möglicherweise einer der letzten ;-)

Ich frage mich heute auch schon, was kommt danach

Civic mit schwachen 182 PS, geht gar nicht, habe beide gefahren Auto und Schaltung.

dazu noch Turbo, aber ok, das machen ja viele heutzutage. Elektrisch oha. Da wehre ich mich solange ich kann, so etwas möchte ich mir einfach nicht aufzwingen lassen, Wasserstoff wäre eine Alternative für mich, unbezahlbar !

also Accord fahren bist das der Rost uns scheidet, der Antrieb wird halten, so hoffe ich

[dayworker123]

Die Marke gewechselt

warum wohl. Die letzten Accords sind 2015 vom Band gelaufen. Mein CU 2 Type R ist von 2013.

Möglicherweise einer der letzten ;-)

Ich frage mich heute auch schon, was kommt danach

Civic mit schwachen 182 PS, geht gar nicht, habe beide gefahren Auto und Schaltung.

dazu noch Turbo, aber ok, das machen ja viele heutzutage. Elektrisch oha. Da wehre ich mich solange ich kann, so etwas möchte ich mir einfach nicht aufzwingen lassen, Wasserstoff wäre eine Alternative für mich, unbezahlbar !

also Accord fahren bist das der Rost uns scheidet, der Antrieb wird halten, so hoffe ich

 

Das tue ich auch , lange durch halten ! Möchte aber 2022/23 ein anderes Auto mit mehr Ps aber mein Cw1 würde so lange bleiben bist TÜV sagt goodbye alter freund

[Chief Gewickelt]

Am 4.7.2020 um 12:14 schrieb Chief Gewickelt:

Update 2023-05:

Fahrzeugzulassungen 1. Januar 2023
Bestand und Abmeldungen von Honda Accords CU / CW

In obiger Grafik sind - der Übersicht wegen - nur die Bestandsverluste von 2022 beschriftet. Die der Vorjahre jedoch grafisch mit dargestellt.

Bestand 2023            
CU1         3.660  Honda Accord 2.0
CU2         3.053  Honda Accord 2.4
CU3           592  Honda Accord 2.2 I-DTEC
CU3 (179PS)    67  Honda Accord 2.2 I-DTEC
CW1         2.544  Honda Accord Tourer 2.0
CW2           348  Honda Accord Tourer 2.4
CW3         1.257  Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC
CW3 (179PS)   305  Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC

Preface / Facelift Differenzierungen lassen sich anhand gleicher Typen-Schlüssel nicht auflösen.

                   Anteil aller Zulassungen ~ Verhältnis
∑ Limos     7.372     0,012%     ~ 1: 8.182
∑ Tourer    4.454     0,007%     ~ 1:13.542
        
∑ Accords CU/CW
           11.826     0,020%     ~ 1: 5.100

Quelle:

Eigene Excel Auswertung der KBA-Statistiken

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html

 

Der Trend, dass pro Jahr ~5% des Bestands der 8. Modell-Generation abgemeldet wird, setzt sich kontinuierlich fort.

Die Wahrscheinlichkeit im Straßenbild einem CW-Tourer zu begegnen beträgt mittlerweile 1 zu ~13.000 einer CU-Limo 1 zu ~8.000.

[knipsi22]

Bei schön Wetter sieht man mehr Lambos als CU-Limos 🤪

[CU2_2013]

Danke für die Aktualisierung der Liste

sind wirklich beschissen aus.  Entschuldigung

[TypeS-Gurke]

Vielleicht ist das ja gut, vielleicht steigt ja der Wert meines CW3.

Bearbeitet 17. Juni 2023 von TypeS-Gurke

[Chief Gewickelt]

Update 2024-05:

Am 4.7.2020 um 12:14 schrieb Chief Gewickelt:

Fahrzeugzulassungen 1. Januar 2024
Bestand und Abmeldungen von Honda Accords CU / CW

In obiger Grafik sind - der Übersicht wegen - nur die Bestandsverluste von 2023 beschriftet. Die der Vorjahre jedoch grafisch mit dargestellt.

Bestand 2024

CU1         3.483   Honda Accord 2.0
CU2         2.889   Honda Accord 2.4
CU3           552   Honda Accord 2.2 I-DTEC
CU3 (179PS)    60   Honda Accord 2.2 I-DTEC Type-S
CW1         2.419   Honda Accord Tourer 2.0
CW2           329   Honda Accord Tourer 2.4
CW3         1.161   Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC
CW3 (179PS)   283   Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type-S

Preface / Facelift Differenzierungen lassen sich anhand gleicher Typen-Schlüssel nicht auflösen.

                   Anteil aller Zulassungen ~ Verhältnis
∑ Limos    6.984      0,011%    ~ 1 :  8.719
∑ Tourer   4.192      0,007%    ~ 1 : 14.527
        
∑ Accords CU/CW
          11.176      0,018%    ~ 1 :  5.449

Quelle:

Eigene Excel Auswertung der KBA-Statistiken

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html

 

Im Schnitt weiterhin etwas über 5% Verlust pro Jahr bei der CU/CW-Baureihe.

Die Wahrscheinlichkeit im Straßenbild einem Accord (8. Generation) zu begegnen beträgt nun mittlerweile für

• den Accord-Tourer 1 zu ~15.000,
• der Accord-Limo 1 zu ~9.000.

D.h. Im Straßenbild von grob ~45.000 Fahrzeugen sind statistisch nur noch 3 CW-Tourer und 5 CU-Limos gegeben. 🙈

Bearbeitet 3. Mai 2024 von Chief Gewickelt