Starkes Ruckeln nach Tausch der Motor- und Getriebelager

[Wunderbär]

Guten Abend,

 

habe gerade bei meinem CM2 die Motor- und Getriebelager getauscht. Nun habe ich im Stand und auch während der Fahrt ein relativ starkes vibrieren im ganzen Wagen - der Innenspiegel vibriert so stark, dass ich Probleme habe, den hinter mir fahrenden Verkehr klar zu erkennen.

 

Wenn ich die Automatik (im Stand) auf „N“ stelle, ist die Vibration quasi weg. Daher meine Vermutung, dass die neuen Getriebelager sich vielleicht erst noch setzen müssen? Was sagen die Profis hier im Forum dazu?

[B-CH6]

Beim Lagertausch beim Drehmomentschlüssel vertan, sprich, zu stark angezogen?

[Wunderbär]

Naja, fest angezogen ist es definitiv. Aber eben nicht mit einem Drehmomentschlüssel (oh oh...). Was wäre denn das korrekte Drehmoment für die drei Getriebelager?

[345]

Hallo

 

 

Das liegt nicht am Drehmonent. Ich würde sagen da ist irgendwo Spannung auf dem Lager, so das das schon auf Anschlag liegt und die Vibrationen überträgt. Schau nochmal genau ob die mittig sitzen über all, und etwas Freiraum da ist. Ist schwer zu beschreiben, hoffe du meinst was ich meine?

 

 

 

Mfg 345

[MakaveliTheDon]

Hast du Original teile von Honda eingebaut oder welche aus dem Zubehör ?

[Wunderbär]

@345:

Schaue ich mir nach Weihnachten nochmal an...Wagen wird bis dahin kaum noch bewegt

 

@MakaveliTheDon:

Habe drei Getriebelager getauscht. Zwei von Febest und das Dritte als Original direkt aus Japan von Amayama importiert, da ich es ums Verrecken in Deutschland nirgends finden konnte

 

P.S.: ...und gerade festgestellt, dass es mehr als drei Getriebelager gibt :lol:

 

Edit 1: gibt doch nur drei Getriebelager...

Edit 2: Drehmomente im WHB gefunden...

Bearbeitet 18. Dezember 2020 von Wunderbär

[pw84]

Drehmoment bei nem Motor/Getriebelager ... :D

Ich stell mir das grad sehr lustig in der Praxis vor. Wie soll sich das Drehmoment auf die Vibration auswirken? Wenns deswegen nicht mehr vibriert, dann ist wohl die Schraube lose xD

Egal wie fest du die Schraube ziehst, da ändert sich nichts an der Vibrationsübertragung. Andernfalls hätte ja die Schraubverbindung Spiel. Also hauptsache sinnvoll festgezogen.

[MakaveliTheDon]

Es kann sein das die Gummimischung bei den Zubehörlagern anders ist (vermutlich härter) als bei den OEM Honda lagern deswegen entstehen dann Vibrationen.

[Akula1651061329]

In der ausländischen Accord Forums wird auch über Zubehör Motorlager geschimpft. Es soll wol nichts an origenal drankommen.

[Wunderbär]

Na, ich habe am 30.12. Termin bei meinem Schrauber...mal gucken was wir da finden

[Wunderbär]

Sooo - die Getriebelager wurden heute nochmal mit korrektem Drehmoment angezogen. Leider hat sich das Vibrieren auf der Rückfahrt nicht wirklich gebessert.

 

Habe immer noch die Hoffnung, dass sich die Gummilager erst noch „einarbeiten“ müssen und werde das mal die nächsten Wochen beobachten. Ansonsten werde ich mir die OEM-Lager aus Japan kommen lassen.

[s1zlak]

Da wird sich nichts mehr ändern. :(

[ユーロR]

Zu 80% Wahrscheinlichkeit sag ich falsch/verspannt eingebaut.

Die anderen 20% sind dann doch die Lager selbst, da Febest sowieso Schrott ist.

[Wunderbär]

Zu 80% Wahrscheinlichkeit sag ich falsch/verspannt eingebaut.

Die anderen 20% sind dann doch die Lager selbst, da Febest sowieso Schrott ist.

 

Was meinst Du genau mit „falsch/verspannt eingebaut“?

Die Anzugdrehmomente aus dem WHB wurden ja nun korrigiert und die Einbauanleitung gibt da auch nix her, was man falsch machen könnte.

[345]

Hallo

 

 

Das liegt nicht am Drehmonent. Ich würde sagen da ist irgendwo Spannung auf dem Lager, so das das schon auf Anschlag liegt und die Vibrationen überträgt. Schau nochmal genau ob die mittig sitzen über all, und etwas Freiraum da ist. Ist schwer zu beschreiben, hoffe du meinst was ich meine?

 

 

 

Mfg 345

[EDED]

Was meinst Du genau mit „falsch/verspannt eingebaut“?

Die Anzugdrehmomente aus dem WHB wurden ja nun korrigiert und die Einbauanleitung gibt da auch nix her, was man falsch machen könnte.

Bei Motorlagerwechsel ist es oft so, dass nach dem das alte Lager draußen ist muss man Montageeisen benutzen um den Motor auf neue zu verschrauben weil die Löcher nicht mehr fluchten. Das ist als "Verspannt" montiert gemeint. In dem Fall sollte man vielleicht alle Verbindungen lösen um dem Aggregat besser zu positionieren.

[Wunderbär]

Bei Motorlagerwechsel ist es oft so, dass nach dem das alte Lager draußen ist muss man Montageeisen benutzen um den Motor auf neue zu verschrauben weil die Löcher nicht mehr fluchten. Das ist als "Verspannt" montiert gemeint. In dem Fall sollte man vielleicht alle Verbindungen lösen um dem Aggregat besser zu positionieren.

 

Danke, jetzt weiß ich wonach wir gucken müssen - das nehme ich dann mal zu meinem Mechaniker mit :D

 

P.S.:

Gerade den eiskalten Wagen umgeparkt - die Vibrationen waren jetzt wieder sehr stark. Ist scheinbar auch irgendwie temperaturabhängig das Ganze.

Bearbeitet 4. Januar 2021 von Wunderbär

[Wunderbär]

So...gerade steht mein Wagen beim Honda-Händler u.a. wegen der immer noch bestehenden Vibrationen. Diese sollen von einem (schon wieder???) defekten Motorlager stammen. Habe alle drei Lager tauschen lassen...gibt es event. noch ein viertes?

 

Der Honda-Händler meinte, dass es sich um ein „Unterdrucklager“ handeln soll was undicht ist.

Kann jemand sagen um was es sich dabei genau handelt oder hat vielleicht eine Produktnummer zur Hand?

[Akula1651061329]

https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD/2003/24-EXECUTIVE/KAROSSERIETEILE/MOTORBEFESTIGUNGEN-MT-/17SEA01/B__4700/6/3073

Nummer 9 müsste das sein. Der wird durch Unterdruck angesteuert und ist oft undicht. Wie gesagt in den ausländisch Foren heißt es die Nachrüst motorlager taugen eigentlich nichts.

Bearbeitet 21. April 2021 von Akula*

[Wunderbär]

Hui...ist preislich ja mal wieder luxoriös :schock:

 

Was mich mal interessieren würde: Was genau passiert da eigentlich? Warum Unterdruck nur da und nicht auch bei den anderen Motorlagern?

[Akula1651061329]

Eventuell ist da mehr Belastung die ausgeglichen werden muss. Je nachdem wie der Motor dreht ist da mehr oder weniger Unterdruck

[Wunderbär]

Der HH bestellt jetzt das Originalteil (und ein „Zuführrohr“) und wird das dann Anfang/Mitte Mai einbauen - mal wieder 450€ plus Arbeitszeit weg. Naja, für irgendwas muss man ja arbeiten gehen...

[Pixel]

Was ist bei deinen Lagern rausgekommen?

 

 

Bei meinem CM sind auch die Motor und Getriebelager im Eimer...

[Maverick81]

Hänge mich auch mal dran, ich werde das AT Getriebe bei meinem tauschen und da wollte ich u.a. die Lager auch tauschen...

[kretschi74]

Was ist mit dem Getriebe?