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AutoBat 4kg, Lithium-Ion-Auto-Startbatterie


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo leute,

 

hab im internet und auf Kabel1 (Golf umabau auf 3L verbauch / in den letzten Wochen irgendwann) gesehen dass es neue und deutlich leichtere Autostarterbatterien ... bald geben wird, geben muß, oder nur zu testzwecken gibt.

Im Internet findet man nur immer Infos dass es diese von einem Hersteller schon gibt (Fa. Degussa) und bei einem Rennsportteam schon verwendet wird.

Und auf Kabel1 bei dem LeichtbauGolf is die auch verwendet worden.

Also sollte es die doch schon offiziell geben...oder?

 

Statt ca 18kg wiegt die nur noch 4kg.

 

Wer kann mir weiter helfen?? Wer weiß was?

 

Gruß

Rob

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

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Geschrieben
habe ich auch gesehen. sollte meines wissens aber noch paar jahre dauern bis sie erstmal in neufahrzeuge eingebaut werden. momentan nur in rennfahrzeuge verbaut zum testen. und was kabel1 verbaut ist eh alles nicht ganz legal. da sie auch mehr geld haben haben sie natürlich die batterie schon bekommen. mfg

Aliens würden Honda fahren!!!

  • 1 Monat später...
Geschrieben

hallo nochmal,

muss mich korrigieren.

weiß schon was sie kostet und wo man sie herbekommt.

wiegt nur 2,5kg und kostet noch 900~1000€

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

Geschrieben

wiegt nur 2,5kg und kostet noch 900~1000€

 

 

nen 1000er für ne Batterie :schock: :schock: :schock:....ja spinnen die?(?( ganz schön teuer für das bissle Gewichtsverlust :grummel:

[sIGPIC][/sIGPIC]
Geschrieben

dafür hat sie aber keinen memory-effekt und zersetzt sich nicht.

hält dann halt ein autoleben lang.

 

und wenn die erst in masse produziert und vertrieben werden, kommen sie auch billiger..

Nein! Ein Tourer ist kein Kombi!
Geschrieben

unter http://www.race-box.com/ is sie zu sehen.

 

mit vergleich zur gelbatterie.

 

rennteams mit dem audi r8 hätte für die paar kilo sogar weit aus mehr geld ausgegeben *G* als "läppische" 1000€ schlugggg...

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
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ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Es gibt neues... habs ja schon in dem batterie-beitrag der 99er accords geschrieben...

 

hab jetzt von Odyssey die PC625 mit 18Ah drinnen... StartStrom 625A !!

Gewicht 6kg !!

 

Also mal sehen wie sie sich so im Alltag machen wird, die ersten Tage lassen gutes erwarten^^

H22A7 , ATR Getriebe , ohne Klima (-17kg) , Fensterheber hinten raus (-2,5kg) ,
ExedyStage1 Clutch Fidanza Flywheel (-6kg), ATR Hupen verbaut (-0,5kg),
ATR Kupplungsbetätigung (-1,5kg), Getriebeschaltarm erleichtert (-0,5kg),
ATR Schalthebel verbaut (-0,8kg), Teil-Auspuffisolierung entfernt (-1kg),
ATR Bremssattelhalter (+0,4kg), 300x28 Scheiben (+ca2kg),
Bitumen fast restlos entfernt (-8,7kg) === 1187kg Leergewicht

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