Welches Motoren ÖL verwendet ihr

[Accord2486]

wladi83: vielen dank, hast mir sehr weiter geholfen, werde dann die tage mal das meguin öl bestellen, guck noch schnell welches öl von denen da am passendsten ist :))

[wladi83]

Also wenn du das Liqui Moly 5W-30 TopTec 4300 haben willst (was ein super Motoröl ist), dann nimm das Meguin Fuel Economy 5W-30, den es ist zu 99% das selbe, es hat genau die selben Freigaben, also kann es nur das Fuel Economy sein

Und ist ca. 8 € billiger der 5 L Kanister, ist ja schon der halbe Preis vom Ölfilter :))

Bearbeitet 4. Mai 2014 von wladi83

[Accord2486]

super danke noch mal, erleichtert mir die sache enorm, das forum ist einfach nur klasse :repekt:

[ACC-CDI-2T]

Verwendet eigentlich jemand in seinem Diesel das Castrol EDGE Professional H C2 0W-30 ? Ich meine ganz soooo schlecht kann es nicht sein, immerhin wurde es angeblich von Castrol in Zusammenarbeit mit Honda für die Diesel (mit RPF) entwickelt und wird daher auch ausdrücklich auf der Honda website empfohlen ...

 

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/4C0C48992492000380257D1D0037BEE9/$File/BPXE-98EFU7.pdf

[accord2004]

Für meinen CL9 Bj. 04 ( 102.000 KM) benutze ich

0W - 40 Ultra von Shell - keinen Ölverbrauch

Wechsel ich alle 10.000 Km oder 1 Jahr

Spezifikationen: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; MB-Freigabe 229.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710. Erfüllt die Anforderungen von Fiat 9.55535-Z2

----------------------------------------------------------

für den CL7 Bj. 04 ( 119.000 KM)

10W - 40 HX6 Shell - keinen Ölverbrauch

Alle 10.000 Km oder 1 Jahr Ölwechsel

Spezifikationen: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; MB-Freigabe 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700

[Heinz Wäscher]

Verwendet eigentlich jemand in seinem Diesel das Castrol EDGE Professional H C2 0W-30?

Ich fahre zwar keinen Diesel, würde aber persönlich lieber dieses Öl bevorzugen.

[Acci2003]

10W-60

Castrol EDGE Titanium FST

Fahre ein CL9 K24A3

Wechsel 1xJährlich oder spätestens alle 15tkm

[wladi83]

10W-60

 

Und hat er dadurch mehr PS oder so???

Total überflüssig und nur eine reine Geldverschwendung finde ich!!!

[Acci2003]

Und hat er dadurch mehr PS oder so???

Total überflüssig und nur eine reine Geldverschwendung finde ich!!!

 

Mehr PS hat der sicher nicht dadurch :D

ich fahr den Acci überwiegend langstrecke und oft im hohen drehzahlbereich.

Hatte bisher keine nachteile von dem ÖL.

Geldverschwendung?

ca. 40€ für 5 Liter

 

Manche Tanken 102Oktan und denken das bringt was! :roll:

[wladi83]

ich fahr den Acci überwiegend langstrecke und oft im hohen drehzahlbereich.

Hatte bisher keine nachteile von dem ÖL.

 

Fährst du den in der Sahara???

Und hier hat auch niemand Nachteile vom 30er, oder 40er Öl

 

Aber sowas ist natürlich jedem selbst überlassen :))

[Acci2003]

Fährst du den in der Sahara???

Und hier hat auch niemand Nachteile vom 30er, oder 40er Öl

 

Aber sowas ist natürlich jedem selbst überlassen :))

 

 

Nö in der Sahara hat mein Acci nix verloren

Ich habe bisher auch keine Nachteile mit dem ÖL von daher ist alles gut, finde eher das er "besser/ruhiger" läuft wie mit dem 5W40 wo vorher drin war.

Heute wird nochmal ÖL gewechselt ;) kommt das gleiche wieder rein.

[pw84]

Natürlich läuft er ruhiger. Das öl ist ja auch dicker und "dämpft" somit mehr als dünneres Öl.

Aber 10W60 ist eigentlich zuviel für deinen Motor. Das kannst du reinkippen, wenn du Öltemperaturen von 110-120 Grad erreichst.

[fabian]

Ölwechsel alle drei Jahre und rund Fünfzigtausend Kilometer..;)

Dafür das billigste Öl was ebay so bietet an 5W30. Karren läuft :-)

[nightkids]

10W-60

Castrol EDGE Titanium FST

Fahre ein CL9 K24A3

Wechsel 1xJährlich oder spätestens alle 15tkm

 

fahre auch dasselbe öl in all meinen autos, keine lust 3x verschiedene öle im keller zu haben.

[CL9 EXE]

Habe seit heute das Veedol Sintron Premium C3 5W30 drin.

Hat mein HH seit diesem Jahr als Hausmarke.

Vorher war es immer Shell.

[ACC-CDI-2T]

Ich bleib doch bei Mobil, hab zur Abwechslung mal das Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 bestellt.

[Heinz Wäscher]

Hatten wir hier eigentlich schon einmal den Fall, das "falsches" Motoröl (was auch immer das sein mag???) einen Schaden am Motor bzw. an Komponenten der Abgasnachbehandlung verursacht hat?

 

Diese Baureihe ist ja so gesehen eines der letzten Modelle von Honda, welches relativ viele verschiedene Viskositätsklassen ohne spezielle Freigaben beim Motor zulässt.

[fasszoll]

Hallo

 

Mein cm2 kriegt castrol gtx 10W40. Und zwar immer im oktober, bevor es richtig kalt wird. Ich bin der Meinung, dass anfangs Winter neues Öl besser ist. Aber vielleicht ist das auch falsch. Anyway, mittlerweilen 170'000 km CH Strassen sprechen für sich. Wichtig ist und bleibt, scön warm fahren. Und bei hohen aussentemp auch mal etwas zurückhaltung. Statt stundenlanges drehen am roten.

 

Fasszoll

[ACC-CDI-2T]

Das ist sicher nicht die preisgünstigste und vielleicht auch nicht die beste Lösung :p, aber vielleicht mal ganz interessant - hier ist die aktuelle Honda Engine Oil Application List - die HONDA-OEM-Motorölempfehlungen für alle Modelle und Baujahre:

Honda_oil_application_chart.pdf

[B-CH6]

also müsste ich 0w 20 fahren....hm sicher nicht preisgünstig, die plürre

[pw84]

Und ich sollte 0W30 fahren ...

Die Suppe kocht mir doch auf der Renne sofort über xD

Nix ist. Es kommt 5W50 rein.

[wladi83]

Da fahren wir ja alle seit Jahren das falsche Öl :D:D:D

[elgusano]

Super... da denken sich hochbezahlte, qualifizierte Ingenieure hochkomplexe Motoren aus und geben eine Ölempfehlung und was macht der geneigte Anwender... er schüttet irgend ne andere Plörre rein ;-) Aber BTW, die wenigsten Hondawerkstätten benutzen tatsächlich die "eigenen Hondaöle". Die wollte beim mir auch irgendwas anderes reinschütten. Ab dem Zeitpunkt kam ich nur noch mit Eigenöl ;-)

[pw84]

Dabei muss man bedenken das es Aufgabe eben dieser Ingenieure ist, das das Öl allen Anforderungen im Alltag gerecht werden muss. Auch im kältesten Winter.

Und deswegen sind es eben diese dünnen Öle. Der gemeine Anwender hält sich nicht damit auf, das Auto erst warm zu fahren. Der drückt drauf. Auch Kurzstreckenbetrieb.

da muss das Öl schnell dünnflüssig genug sein und alles optimal schmieren.

 

Diejenigen die etwas Ahnung von dem haben, was sie da tun, können das Öl ganz nach ihren eigenen Anforderungen auswählen.

Bei mir z.B. nur die Sommerzulassung. Mein Öl muss nicht im Winter funktionieren.

Aber es muss genug Schmierreserven haben, um den Motor auch auf der Rennstrecke ausreichend zu schützen.

Und da ich weiß, das mein Öl am Anfang noch recht dickflüssig ist, muss ich dem Öl eben die nötige Zeit geben und das Auto warm fahren.

[Asna]

nur ein 50er öl fahren und dann ist der motor auch rennstreckentauglich

ein ölkühler kostet nicht die welt.