nowack-tuning für 2.4l CL9

[GOAT]

Hi,

 

ist vielleicht nicht neu, aber ich bin erst gerade darauf gestoßen:

 

http://nowack-tuning.de/de/performance/chip-motortuning/honda/modelle/honda_accord.htm

 

 

Grüße

[CL7 - Freak]

Moin GOAT!

 

:auslachen: Lustige Tabelle da... :auslachen:

 

Allgemein dürfte bekannt sein, dass man 12 PS (ich gehe mal von meinem CL7 aus) rausholen kann... Aber ob ich dafür knapp 600 Euro hinlegen würde? Die 12 PS merkt man nicht, die stehen höchstens auf einem Blatt Papier...

Auch ist lustig in dieser Tabelle, dass nur der 2.4 Liter - Motor als V-TEC angepriessen wird... :roll: Meines Erachtens habe ich mit meiner 2.0 - Liter-Maschine auch einen V-TEC... hehehe

 

Egal, aber "Nowack-Tuning" ist einer von Vielen, die das gleiche anbieten...

Trotzdem danke!

[halber]

ich dachte beim cl7 und cl9 ist es nicht möglich das steuergerät abzustimmen

 

und der 2.0 hat kein V-TEC der 2.4 auch nicht haben beide i-VTEC

[Andy-cl9]

:auslachen::auslachen: :auslachen: 10 kw für 690,00€ nein danke :D:D

[xstasy]

Lol....790,-für 2,2 ictdi:auslachen::auslachen::auslachen:ich glaube ich mache ne Ich AG auf...und vermittel Leuten auch sowas...aber dann für 100,- weniger....mal sehen ob man damit geld machen kann......"Abzocke!":rolleyes:

[B-CH6]

Lol....Abzocke!":rolleyes:

 

Genau, das ist genau wie super plus fahren, merkt man auch nichtt viel oder garnix...

[halber]

lieber ein bischen spaaren und sich das kaufen http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Accord-Acura-TSX-Type-R-JDM-K20A-2003-2007-Engine_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33615QQihZ016QQitemZ260193246632QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

[Vette]

ich dachte beim cl7 und cl9 ist es nicht möglich das steuergerät abzustimmen

 

und der 2.0 hat kein V-TEC der 2.4 auch nicht haben beide i-VTEC

 

Richtig es ist ein unterschied zwischen V-TEC und i-VTEC. Wenn die einen V-TEC hätten wärs ja ein Traum und dann würde die Leistung nicht 155PS und 190PS sondern min. 180PS und 220PS sein!

 

Ich denke das optimieren ist bei allen Fahrzeugen möglich auch beim CL7 und CL9

[CL7 - Freak]

Sehe ich genauso, Vette.... Man kann trotzdem einiges mehr an Leistung aus dem Motor rausholen, da HONDA - Motoren (vom Begrenzer) eher auf niedrigere Drehzahlen abgestimmt sind...

[Vette]

Sehe ich genauso, Vette.... Man kann trotzdem einiges mehr an Leistung aus dem Motor rausholen, da HONDA - Motoren (vom Begrenzer) eher auf niedrigere Drehzahlen abgestimmt sind...

 

Das meine ich doch auch das man mehr raushollen kann, da hast mich mit jamandem verwechselt.

Aber ich glaube nicht das Honda Motoren auf niedrige Drehzahlen abgestimmt sind, eher auf hohe. Bei mir erreicht er 190PS erst bei 6800 laut Schein.

Und überhaupt erst ab 3500,4000U/min geht richtig was!!! Schau mal bei anderen Fahrzeugen wie Audi oder BMW bei denen fängt ja der rote Bereich schon bei ca.6500 und schluss ist meistens bei 6000.

Ein grund für die Drehfreudigen Motoren von Honda ist wahrscheinlich dass die früher nur Motorräder produziert haben und erst später auf Autos eingestiegen sind!

Allein schon ein 4 Zylinder Sauger mit knapp 200PS sagt schon das der Motor hochgedreht werden muss.