Real-Time-4WD

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Der Allradantrieb «Real Time 4WD» schaltet sich nur bei allfälligem Haftungsverlust ein, ohne Dazutun des Fahrers.

 

Funktionsweise

Im Zentrum des Real-Time-4WD von Honda, auch Echtzeit-Allradantrieb genannt, befinden sich zwei hydraulische Pumpen („Dual Pump“), eine für die Vorderräder, die andere für die Hinterräder. Sie erzeugen proportional zur Rotationsgeschwindigkeit der Räder einen bestimmten Druck. Bei normalen Strassenverhältnissen drehen sich die Vorder- und Hinterräder gleich schnell. Die Hydraulikflüssigkeit zirkuliert dann zwischen den beiden Pumpen, ohne dass unterschiedliche Druckverhältnisse aufgebaut werden.

Wenn hingegen die Vorderräder an Haftung verlieren und schneller als die Hinterräder zu drehen beginnen, arbeitet die mit ihnen verbundene Pumpe mit höherer Leistung. Das System erkennt den Druckunterschied und aktiviert die Lamellenkupplung der Hinterachse. Je grösser der Rotationsunterschied zwischen den Achsen, umso mehr Drehmoment wird nun der Hinterachse zugeführt (maximal 100%).

Vorteile: Laufruhe, Sparsamkeit und Sicherheit

- Das System mit zwei Pumpen ist leicht, leise, reagiert schnell und erzeugt keine Vibrationen.

- Es funktioniert selbsttätig.

- Das System schaltet sich nur bei Bedarf ein: Friktionsverluste und Verbrauch werden reduziert.

- Der Allradantrieb sorgt beim Anfahren und in Kurven für mehr Stabilität und für bessere Leistungen auf rutschigen Unterlagen.

- Das System beeinflusst das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht, das unter normalen Strassenverhältnissen die Dynamik eines Autos mit Frontantrieb beibehält.

- Das System benötigt fast keinen Unterhalt.

 

Die neuste Weiterentwicklung des Real-Time-4WD ist in folgenden Modellen erhältlich:

- CR-V 4WD 2.0i

- CR-V 4WD 2.2 i-CTDi

 

Quelle: Honda.ch