Elektrische Antenne CH6

[andi95]

Meine elektrische Antenne fährt die letzten 20 cm nicht mehr ein. Und beim ein und ausfahren hört es sich so an als würde sich Dreck im inneren befinden. Wie komm ich an das innere der Antenne ran?

[flow]

die verkleidung vom kofferraum abmachen und dan kannst die antenne ausbauen. ist ein bischen fummel arbeit. da die verkleidung sehr stabil ist.

[CG8Accord]

Hi, bedingt durch die geringen Temperaturen fährt meine auch nicht ganz ein. Da reichts vllt. shcon, wenn du die Komplette Antenne ein bischen einfettest. War bei mir jedenfalls so.

[andi95]

Einfetten hab ich schon probiert. Die Antenne ist deutlich lauter beim einfahren als sonst. Werd morgen mal die Verkleidung runter machen und schaun ob Dreck die Antenne blockiert.

[platin777]

Als meine Antenne zu Winter hin mal nicht ausfuhr hab dich die mal mit Frostschutzmittel "gesäubert". Ganz leicht nciht viel und bis jetzt fährt die ohne Probleme ein und aus. Aber wenn du da Dreck drinne hast ists wohl nciht die Lösung. Meinst da kommt irgendwie Dreck rein?

[andi95]

Zu 100% dicht ist die Antenne bestimmt nicht. Und mit er Zeit kann sich bestimmt durch das immer wieder ein und ausfahren Dreck ansammeln.

[platin777]

hmm naja 100% vllt nciht aber schon schwer für Dreck, ausser so Staubmässiges zeugs evtl. Hab auch iwo im Heftchen vom CH6 gelesen das keine Reinigung nötig ist, halt ab und zu mit nem Tuch drüber.

[Francis]

Hab das bei meinem CG8 auch gehabt. Bei mir hat geholfen:

 

- Antenne im ausgefahrenen Zustand mit Alkohol oder Verdünnung säubern

- bisschen Fett in die Hand schmieren und dann ordentlich die Antenne damit einschmieren

- danach die Antenne mit Unterstützung (wenn sie nicht mehr komplett einfährt) einfahren lassen

- Antenne wieder ausfahren lassen und überschüssiges Fett abwischen

- diesen Vorgang mehrmals wiederholen

- zum Schluss mit einen Tuch alles Fett abwischen (ein ganz dünner Film bleibt trotzdem drauf, der reicht zur Schmierung, kann man auch mehrmals abwischen)

 

Zudem ist die Antenne im ausgefahrenen Zustand nicht gerade, sondern nach den langen Fahrten im Wind etwas verbogen. Wenn sich dann ein Zylinder etwas gegen die anderen verdreht, dann hakt die Antenne natürlich auch. Wenn man beim Einfahren der Antenne mal etwas an dem hakenden Zylinder dreht, fährt der auch plötzlich wieder mit ein.