Denjall

Bei mir au, 8*18 ET38 225/40 + Gewinde ca. 5-6 cm runter vorne hinten 4-5cm kein ding(Sogar Tüv abgenommen) hinten auch einwandfrei

@Hagbard235 Wenn man davon ausgeht das man sich "NICHT" anschnallt magst du recht haben!! Da muss ich Accordian1001 voll recht geben, es geht nur um den Penetranten Piepston der dich schon erschlägt bevor du beide füße drinn hast. Und erst reinsetzen, Tür zu und anschnallen ist ja wie fahrschule. @schädel Ich war ebenfalls beim händler er hat mir ja den entsprechenden Tip gegeben. Seit ca 2 Jahren fahr ich ohne den Piepston schnall mich aber immer an und wenn der gurtstraffer nicht gehen würde hätte ich das schon lang gemerkt wie oft zeiht man leicht zu schnell und das ding schnappt ein. Und das SRS Steuergerät denkt permanent das da einer angeschnallt sitzt, denn mit dem einstecken des Gurtriegels wird ein Signal unterbochen das das SRS gerät weis AHA da sitzt einer, durch ziehen des Steckers denkt das SRS gerät eben da sitzt die ganze zeit einer. Musste glaub nochmal den HH fragen was sache ist , denn so wurde es mir erklährt...

Mit dem tieferlegen ( Noch mehr als jetz :sabber:) würd ich nich machen sieht so verdammt hammer aus. Mit dem Börteln würd ich sagen hinten ja wegen der Kanta denn da kann man da die sturtzversteller einbauen: A besser für Reifen B bessere halt aber ganz ohne lackieren wirds glaub nix, denn du musst immer damit rechnen und bei der hammer kanta beim Acci wirds eeeeecht schwer auch für geübt leute. aber hier mal die Pics das Gesamt foto vorm Börteln bzw in meinem fall ZIEHEN:D und die fotos beim Börteltag selbst. Resultat folgt im frühling ( Der kleine schkläft grad wegen dem ansträngendem Sommer :angel:) PS: Lackiert und gespachtelt und versiegelt ist alles bereits erledigt( auf den fotos nicht drauf) und der Spoiler ist nicht wirklich drauf war nur ein Optischer test

Da wir keine Kärren fahren mit einem Blitz als emblem gibts leider auch keine duzende anbieter für unsere Hondas....Schade irgendwie:(.

Bodensee 1,5h von mir ist nicht weit von Titisee - Neustadt. Aber die bedenken mit dem radlauf find ich logisch, wäre glaub nich so gut. Aber ein Rohr um die Luft umzulenken bzw eine anderweitige Öffnung wäre bestimmt nicht schlecht. Da geb ich dir aber auch vollkommen recht Teile aus dem Ausland zu holen, denn A die sind meistens genauso teuer wie bei uns trotz des Zolls B Exotisches Tuning ist sowieso das Geilste einfach nur wegen der Tatsache das es nicht jeder hat und mit TSS stimm ich dir auch zu denn z.B. Den fächerkrümmer wo sie da haben furn CL9 ich bezweifel das der richtig durchdacht und geplant wurde mit der Rohrlänge und dem Rihrdurchmesser. Muss ja alles berechnet werden.

Was ist ein GReddy??! Soundfile wäre echt nett.wie sieht's aus mit der feuchtigkeit bei regen oder Schnee das der Motor mit einzieht??! Da sind meine meisten bedenken und als Passagier meld ich mich freiwillig ;) . PS: hast du es durch ein Zwischenhändler importiert oder war es Zufall das der Verkäufer auch GER exportiert.

@sevus hast du die resonanzbox drausen ? wo sitzt dann der Luftfilter? Wieviel hat das Ding gekostet und wo hast du es her ? Kannst du ein soundfile reinstellen beim vorbeifahren und aus dem Innenraum eine Aufnahme ? Hat das CAI System Abe Gutachten ? Das war's an fragen :-) danke schonmal im vorraus

Was wäre jetz die empfehlung welches Oil mann nehmen sollte?! Laut Honda Anleitung kann man sogar 15w/40 einfüllen. Rat ich aber eher ab. Ich selbst benutze 10W/40, wollte jetz aber im fruhling beim oilwechsel 5W/40 benutzen.

Hast du jetz Fotos mitgebracht??!! Würd mich schon interesieren... Um accord-ge´s frage zu wiederholen hat jemand schon was machen lassen???

Frag ich mich auch?! Ladeluftkühler wäre das einzigste was mir einfällt. Hat der überhaupt einen der Acci Diesel?

@ Mego Dickes respekt so tief war meiner vorne auch mal mit dem KW Gewinde hab aber hochschrauben müssen weil es bei Bodenwellen und schag löcher bzw beim agielen fahren gestriffen hat. Hab jetz aber letzten sommer Radläufe gezogen vorne 2cm pro seite hinten 4cm pro seite. Meine felgen sind 8Jx18 ET 38 mit 225/40 Dunlop SP 9000 Der TÜV Prüfer hat mir alles abgenommen auch vorm Ziehen der Kotflügen.. Hat zwar gemeint ist bisschen knapp aber geht ja noch durch mim Streifen. PS: wie Stabil ist dein Gewinde Fahrwerk in den Kurven ...Wie ist der Comfort.....und wie weich ist der , gibt er stark nach(denn wenn man nach dem Bild geht könnte man meinen er streift in den Kurven) Mit KW Stufe1 (1000€) bin ich jetz nicht so begeistert ich wünscht ich könnt die härte noch einstellen aber das geht nur bei Stufe 3 für 1500€ Und noch ein Prob bei mir war als ich den so tief wie du jetz hatte haben wir ihn über die Diagonale belastet znd es hat alles gepasst aber beim fahren auf der Strase hat er gesriffen??!! Naja jetz passt er aber von der Höhr

Jep, bei meinem Preface TYP-S ( ohne elektrische Sitzverstellung ) ist ein stecker unterm sitz einfach ziehen und es ist ruhe da der Computer denkt ihr seit die ganze zeit angeschnallt. Aber mit elektrischer bedienung im sitz soll es nicht eghen da die ganzen funktionen unterbrochen werden.

:wall: .....sorry, wer lesen kann bzw die Augen auf macht ist klar im Vorteil...:wall:

@Daccord Kannst du Bilder von deinem hinterachs Regler reinstellen im auseinander genommenen zustand?!

Du meinst das ablagefach unter DvD-Ram Laufwerk vom navi?! Dacht ich auch schon hab ich ebenfalls als Vorschlag im vorfeld bekommen. Aber wenn ich es durch nen eigenen GfK Bau da oben hinplatzieren könnte so das zum Interieur passt wäre es um einiges mehr ein EyCatcher. Hab mir beschlossen so ein Gfk Set zu holen mit Harz und glasfasermaten und das nach meinen vorstellungen zu Formen. Vorschläge sind gern gesehen.

Also die Instrumente sind heute gekommen. Den umbau mach ich erst im frühling wollt aber trotzdem schonmal wissen wie es aussieht. SCHRECKLICH, leider wie ich es mir vorgestellt hatte wirds nichts hier mal das bild. Es passt nicht zum Auto jetz werd ich mir was selber basteln aus GFK schätz ich mal selber machen. Die anschlüsse hinten sind aber Simpel + Zündungsspannung - Masse + Zum Dimmen Und ein anschluss für das Signal. Ich werd es an den Zigarettenanzünder anschliesen bzw an die Aschenbecherbeleuchtung wegend er Dimmfunktion.

Als ich mein BBK frisch drann hatte ist hinten beim gas geben im stand ab und zu ein bisschen funken geflogen(ganz minimal nicht like 2Fast 2Furious mit Stichflamme) die ersten 100km. Meine auffasung war auch die die Dämmwolle verbrennt und als ich mein Mittelschalldämpfer bearbeitet hab ( Aufgeflext und das gelochte rohr zugemacht ) war Da ebenfalls Dämmwolle drin bzw ums rohr war so ne Art Drahtwolle gewickelt und im topf selber lag Glaswolle doer so Keine Ahnung was genau. Damals hat ein bekannter in seinem GSI sich ebenfalls ein ESD geholt nen neuen und hat mit einer gieslanne wasser reingeschüttet das sich die Dämmwolle vollsaugt und zusammenzieht. Nach dem ersten Start kam ne Fontäne wasser raus und er war erheblich lauter als im vorfeld. War jetz nur ne Aktion die ich mitbekommen habe, bitte nicht nachman konkrete auswirkungen sind mir nicht bekannt. Kann aber auch von Auspufftuning marke zu Marke unterschielich sein.

@LarsCN2 Gibt es die Bat auch für den CL9?? Wenn ja, kann man bei dir auch ne bestellung aufgeben?!

Hmm, also wenn ein CL9 Auspuff unter nen CL7 passt dann sollte doch ein CL7 (Duplex) Auspuff unter nen CL9 passen. Was denkst du Accord06??!!

Sorry mein Fehler! Pott passt nicht! Warum versteh ich zwar immernoch nicht ganz weil eigentlich nur die Halterung anders ist. Aber ok. Sorry nochmal für die falsche Antwort.

warum??!!

E-Gutachten liegt vor sprich Eintragungsfrei !! Ist ein US- Import hat mir der Mechaniker gesagt. Bin mir nicht sicher mit einzellanfertigung... Dieses Video ist 3 jahre alt ca., war der erste tag, bzw abend mit dem auspuff. ich werd euch aber die Tage ein Soundfile aktuell geben. wie schon gesagt ist abgemeldet muss erst,ma batterie aufladen bevor was geht ^^ Mitlerweile hab ich noch den Mittelschalldämpfer bearbeitet. ( aufgeflext Edelstahlblech um das rohr gemacht das alles direkt drucheght und dqann wieder zugeschweist) PS: Der kolleg redet etwas seltsames nicht auf IHN höhren ^^ DSC00162.rar

Jep BBK, HH Appenweier KUNZ Sound im Auto inneren recht angenehm auser man fährt über 100km ( dann nervts irgendwann) aussen schön Tiefer sound und bei warm gefahrenen zustand einfach geil ( BMW fahrer waren neidisch im Tunnel :repekt:) Bilder folgen und Soundfiles auch. Auto ist abgemeldet ich fahr es nich im Winter ich werd euch morgen oder spätestens übermorgen was posten. 2*100 beim ESD und Gruppe "A" REst kommt.......

Der Pott müsste passen wie schon gesagt musst halt nur mal ne anfrage beim Honda Händler machen oib der Kat der selbe ist bzw ob der weg den der Auspuff vom Katt bis zu dem ESD macht der selbe ist ...Sonst seh och da Kein Problem. 450€ für nen Auspuff ist aber schon billig... BBK auspuffanlage 900€ ( DUPLEX für CL9) hab ich drunter.

Musste halterung vergleichen denn der CL7 hat ja nur einseitig und eben die Tatsache das die Lautstärke anders ausfällt da der Auspuff für nen 2.0 l gemacht wurde. Kat anschluss müsste eigentlich gleich sein?! Wieso holst dir nich gleich nen Pott für nen CL9??? 63,5mm ist das übliche maß für Gruppe "A" anlagen alles drüber fällt schon unter Gruppe "N", 2*55mm sind nur die Rohrdurchmesser zu den ESD soweit ich weis ?!