Maretereye

Moin moin. Suche für einen CL3 ein Ofenrohr. Geil wäre ein Magnaflow. Bei Ebay werden einige angeboten, die angeblich für mein Fahrzeug zugelassen sind, aber laut der ABE ist der CL3 wohl nicht zugelassen. Kennt sich da wer gut aus oder fährt selbst "legal" einen Magnaflow? TSS bietet einen ESD mit Zulassung an, jedoch in der 2 Rohr Optik. Hätte aber lieber gern das berühmte Ofenrohr und den dazugehörigen Magnaflowklang. Freue mich auf Antworten LG

Das ist fast egal Wir haben einen Pre-Face. Wor würden jedoch auch eine Facelift Schürze mit dem.passenden Grill dazu nehmen. Hauptsache der Hobel kommt wieder auf die Straße Ich entachuldige mich für die etwas düftigen Angaben.

Guten Tag. Ich suche für unseren CG8 eine passende Frontschürze. Unser Farbcode ist B94. Wor nehmen auch eine andere Farbe und lassen die Schürze lakieren. Ich danke für Angebote inkl. Preis . LG

Guten Tag, ist die Frontschürze noch da? Welcher Farbcode ist das? B94? LG R.Bellmann

Moin moin. Da hast du mit dem Fahrzeug mal deftig ins Kloh gegriffen. Auf Rost hast du doch 10 oder 12 Jahre Garantie....das sollte also kein Problem sein... Danach würd ich das KFZ verkaufen. Mir ist kein CU/CW bekannt, der solche vielen Mängel aufeinmal hat. Viele Mängel kommen durch unsachgemäße Benutzung, was man bei dir nun nicht sagen kann. Mein Beileid, äußerlich und technisch auffrischen und dann schnell verkaufen Unser Acci: BJ 2008 KM-Stand: 193.000 Kein Rost an der Karrosserie 6x CD-Wechsel tut es wie am 1 Tag. Spiegelmotoren laufen wie am 1 Tag, jetzt sogar mit Spiegelmodul. Sprich die Motoren walerden täglich mehrmal benutzt, da automatisches ein und ausklappen bei verriegelung und entriegelung dea Fahrzeugs. Die Zierleisten an der Windschutzscheibe sind bekannt. Das beste was du machen kannst, ist diese bei Honda mit Scheibenkleber fixieren zu lassen. So haben wir es gemacht und es hält sehr gut. Das ist nicht die feine Englische Art aber andernfalls fliegen die wieder ab. Der Partikelfilter ist meist nur dann ein Problem, wenn das Fahrzeug nicht so bewegt wird wie es soll. Ein Diesel ist für Langstrecken... dessweiteren muss man nem Diesel auch mal 1 mal im Monat ordentlich die Sporen geben damit der Partikelfilter sich nicht zu setzt... Dir Zweimassenschwungräder gehen bei vielen Dieseln mal übern jordan. Ein weiteres Problem sind auch die Antriebswellen, die ein stottern hervorrufen.. MfG

Das Problem mit den Leisten ist bekannt. Bei uns war es sogar so das die Windschutzscheibe nicht richtig verklebt gewesen zu sein schien. Ab ca 110-120 Km/h hatten wir ein Zischen/Pfeiffen im Innenraum. Die Leisten wurden bis zum nächsten Scheibenwechsel "fachmännisch" von Honda mit Scheibenkleber befestigt. Ich kenne da auch ein paar Automatikfahrern und kann von keinem Problem berichten. Wichtig: Immer Original MTF Getriebeöl von Honda nutzen. Man hört und ließt von sehr vielen Accifahrern, egal ob MT oder AT, deren Getriebe Probleme machten als anderes, aber "freigegebenes" Getriebeöl benutzt wurde. Z.b. gibts gern Probleme beim schalten im hohen Drehzahlbereich oder die Gänge lassen sich schwer einschalte was sich bei der Automatik durch langsames oder harkeliges Schalten bemerkbar mavht. Also immer MTF glaube MTF3 ist das benutzen und immer schön warm fahren :) Soweit mir bekannt kannst du locker flockig von P auf D oder umgekehrt durchschslten. Das würd ja ewig dauern bis du aus ner Parklücke raus kommst ... Viel Spaß noch mit dem Acci

Moin wenn du mir entweder die Teilenummer oder aber die Fahrgestellnummer mit ner Liste aller benötigten Teile gibst kann ich dir in 2 Tagen nen Preis nennen der jeden Preis in Deutschland schlägt. Vorrausgesetzt die Teile sind verfügbar. Wir verkaufen Ersatuteile für fast alle Japanischen Fahrzeuge con Suzuki über Subaru Mitzubishi Honda oder Infiniti und Lexus....Wir bestellen unsere Teile in Saudi Arabien oder direkt in Japan. Alle Teile sind Original und sind auch original verpackt. Wie gesagt entweder die Teilenummer oder Fahrgestellnummer und eine Liste der benotigten Teile.

Schön zu hören das der Fehler kostengünstig behoben werden konnte. Umwucht kann einen schon in den Wahnsinn treiben. Reifenumwucht überprüfen ist auch immer der erste Schritt bei solchen Anzeichen. Wünsche ebenfalls ein schones Wochenende und noch viel Spaß mit dem Acci. Mit freundlichen Grüßen R.Bellmann #BetterThanOEMParts https://m.facebook.com/BetterThanOEMParts/?ref=bookmarks

Dem bin ich mir vollkommen bewusst. Auslandsverkäufe haben bissher nicht statt gefunden. Ich plane Verkäufe in die Usa zudem Österreich und die Schweiz. Denke aber das hat noch etwas Zeit. ;) Hilfreiche Beiträge sind immer Willkommen. Jedoch denke ich das dieser Thread, für Gespräche über Steuernummern und der gleichen, nicht der richtige ist. Ein Impressum hat in erster Linie den Zweck der Identifizierung. Diese ist gegeben.

Hablangeein dickes Fell bewiesen. Irgendwann ist auch mal gut. Sorrybin nicht der Typ mit dem Fingerspitzengefühl.. Mit dem Satz :bin jetzt hier raus war nicht das Forum gemeint, lediglich der Thread..

Sobald vorhanden.... Bitte erkundige dich vorab wie es rechtlich genau ausschaut. Fie Eintragung ins Handelsregister kann hier bei uns ne Menge Zeit in Anspruch nehmen.

Genau das will ich ja such damit sagen! Auf den Punkt genau das. Anstatt genervt zu sein freut euch einfach mal. Genau das ist typisch für dieses Forum. Ich wurde vor der Anmeldung hier davor ausdrucklich gewarnt. Ist natürlich logisch das man genervt ist weil jemand in bestimmten Threads seine Antriebswellen schön redet. Ich bin der vollen Überzeugung das es zu 99% nur Schrott gibt. Diese Überzeugung teile ich öffentlich zu 100% Wenn ich der Meinung bin jemand hat ein Problem mit seinen ATW dann sage ich das auch so wie es ist. Ob es wen nervt oder nicht. Wer von meinen Wellen nichts wissen will dem sei es frei gestellt seine Produkte zu kaufen wo er will. Ich zwinge niemanden. Ich weise nur auf vernunftige Produkte hin. Es scheint Menschen zu geben derene To Do Liste daraus besteht sich über irgend nen Unsinn aufzuregen. Viel Spaß dabei aber geht dabei doch nicht noch Leuten wie mir auf den Sack!!. So das musste raus!!!. Ich bin ab jetzt hier raus ich geb mir den Kindergarten nicht mehr. Tut mir Leid für die die nach Ernsthaften Lösungen suchen und diese aufgrund solcher Aktionen nicht bekommen. Over and Out

Das Kann sehr gut sein das einige Rechtschreibfehler verbaut sind. Bin auch nurn Mensch :) Einige Sachen werden mal eben mit Öl an den Fingern in der Werkstatt verfasst. Solange man weiß was gemeint ist. Wie gesagt hab ja auch des öfteren gesagt das es immer mal wieder Wellen gibt die aus der Reihe tanzen und Ihren Dienst tun :) Natürlich ist ein Impressum vorhanden. Fals die bekannt hat eine Steuernummer nichts im Impressum zu suchen. Genau jeder sollte für sich entscheiden wo er einkauft. Ich biete jedem die Gelegenheit ein vernünftiges Produkt zu erwerben und werde auch weiterhin etwas Werbung machen. Marketing ist alles wenn man sich verstelbstständigt. Wir sind hier in einem Forum mit Händlerbereich. Ich denke ich mach somit nichts falsch :)

Ich denke bei seiner Beschreibung an diesen Ruck, als wenn er beim aufs Gas drücken los will doch nochmal ne Sekunde nachdenkt und dann los zieht. Da hat man oft das Gefühl das der Motor nen Aussetzer hat.

Nein es gibt kein Gleitlager oder der gleichen Es ist einfach eine Führung aus einem Zu weichem Material.... Wenn die Führung kaputt ist oder einfach zu wenig Fleisch hat dann brauchst du ein Komplett neues Diff die Führung kann nicht getauscht werden da diese Fest im Gehäuse sitzt...Und das Gehäuse ist allein nicht erhältlich.

Natürlich kann ich dir auch nur Gelenke schicken. In dem Fall würde es aber etwas schwer aussehen was die Garantie an geht. Ich kenne den Zustand der Stäbe nicht und kann somit nicht Garantieren das die Gelenke Ihren Dienst korrekt verrichten. Bei einer kompletten ATW sieht das anders aus. Solange sich das Fahrzeug im Serienzustand befindet was die Leustung angeht gibt es 1 Jahr Garantie.. Antriebswelle vorn rechts CU2 2.4l 499€ Altteilpfand 50€ Versand 10.99€ Paypalgebühren 6.80€ Summe 567.99€ Antiebswellen Satz CU2 2.4l 998€ Altteilpfand 100€ Versand 16.85€ Paypalgebühren 13.60€ Summe 1128.59€ Der Altteilpfand wird zurück erstattet wenn dir alten Wellen zu uns geschickt werden. Die Wellen dienen zu Schungszwecken. In Zukunft word geplant auch General überholte Wellen anzubieten. Honda möchte pro Welle um die 650- 800€ je nach dem bei welchem Händler man steht. Hier noch ein paar Bilder auf meiner Facebookseite: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1867865140206835&id=1867844266875589 Der dort angegebene Preis stimmt nicht mehr da wir auf andere Gelenke gewechselt haben. MfG Bei Interesse würde es naturlich noch ein richtiges Angebot per Email geben. Wollt somit nur einmal den Preis aufstellen.

Die Frage ist erstmal was an der Welle defekt ist. Es bringt nichts nur die Gelenke zu tauschen wenn die Verzah ung der Stäbe schon durch die ausgeschlagenen Gelenke gelitten hat. Die Frage ist wie lange waren die Gelenke schon ausgeschlagen bevor es bemerkt wurde? Wie lange und wie weit wurde das Fahrzeug trotz indizierten Schaden bewegt? Es bringt nichts die Gelenke zu tauschen und nach 6 Monaten wieder Geld investieren zu müssen. Die Wellen sollten vorher einmal zerlegt werden.

Danke für den Tip aber das sehe ich vollkommen anders. Fur mich gibt es keine "Wettbewerber" . Würde es vernunftige Wellen im Zubehör geben würde es mich (#BetterThanOEMParts) garnicht geben. Ich finde da sollte man auch kein Blatt vor den Mund nehmen damit sich daran endlich mal was ändert. Ich finde es unter aller Sau das jeder Hans Und Franz irgend nen Schrott als Quallitätsprodukt verkaufen kann. Ich finde sowas sollte man auch nicht schön reden oder verherlichen. Gibt genug Leute die ihr Geld in den Sand gesetzt haben. Dadurch, das sowas nicht ausgesprochen werden soll, werden noch tausende andere ihr Geld versemmeln. Desswegen sage ich dem Chinaschrott den Kampf an. Mag ja sein das diese Hersteller für einige Fahrzeuge vernünftige Wellen anbieten. Aber für die ganzen 2.0 und 2.4 l Maschinen gibt es nichts funktionierendes. Wir haben einige "Marken" durch die höchste Laufleistung wurde bei 8343Km gemessen und die war von Blueprint. Insane hat von Anfang an Vibrationen hervorgerufen....obwohl die Welle 500 Ps halten sollte. Das Fahrzeug war Serie abgesehen von den 45er H&R Federn. PGE hat so 70-80km gehalten. Namenlose Hersteller von verschiedenen "Japanteile-Händlern" vibrierten nach den ersten paar Km.... Also ich weiß wovon ich Rede. Es ist auch kein Einzelfall.....ich habe einige Kunden die genau wegen diesem Problem bei mir landen...Welle gekauft Manchette runter Fett total verklumpf (PGE Welle von AKR Performance) Ich denke man sollte sowas auch ausprechen. Evtl kommen Hersteller ja dann auch mal auf die Idee das man für 150€ keine Quallitätswelle für ein 200 PS Fahrzeug anbieten kann. Das funktioniert einfach nicht. Bei nem 1.4er Civic tun es die PGE Wellen wunderbar. BZW die meisten. Bei Youtube habe ich darüber auch Videos die das beweisen was ich sage. Ich behaupte nicht einfach so :) Mein Geschäft würde nicht funktionieren wenn das nicht stimmen würde... Ein fröhliches Heil Honda an euch!!

Wenn das Lager der Zwischenwelle auch schon durch ist dann liegts an dem Innengellenk.Durch das ausgeschlagene Innengelenk entsteht eine Umwuch die das Stützlager der Zwischenwelle nicht standhalten kann... Wir sind zurzeit dabei eine Welle zu entwerfen bei der die Zwischenwelle fest mit der Antriebswelle verbunden ist. In manchen Fällen ist nicht das Innengelenk ausgeschlagen sondern die Verzahnung von Zwischenwelle und Antriebswelle. Somit hat die Verbindung Spiel was auch für Umwucht sorgt, sprich das Stützlager kanns nicht halten. In diesen Fällen hilft entweder nur der komplette wechsel von ATW und Zwischenwelle oder die Überarbeitung beider Teile was im Falle der ausgeschlagenen Verzahnung auf den gleichen Preis hinnaus läuft. Beim CU ist es in der Regel so dass das Tauschen dess Innengelenks nur kurzzeitige Abhilfe schafft. Meisten treten die besagten Probleme nach wenigen KM wieder auf. Hab dazu einen Thread im Accord 2008 forum. Wenn die Linke Welle betroffennist sieht das beim CU schon etwas svhlimmer aus.Sollte das linke Innengelenk betroffen sein dann ist Eile geboten.Andernfalls wirds teuer. Im Getriebe sitzt ja bekanntlich das Differenzial. Das Innengelenk geht ins Diff rein. Die ersten cm des Diff's bestehen aus einer Führung. Diese ist dafür da das die Welle grade läuft. Ist das Innengelenk ausgeschlagen erzeugt es eine Unwucht. Durch diese Umwucht entsteht zwischen der Führung im Diff und der Antriebswelle Reibung.Durch diese Reibung nutzt die Führung im Diff ab was dann zur Folge hat das neu Verbaute Innengelenke in kürzester Zeit wieder kaputt sind. Schließlich werden sie nicht mehr geführt.Leider kann man die Führung nicht einfach tauschen.Man muss das ganze Diff wechseln. Schaut euch genau an was defekt ist und überlegt 2 mal wo Ihr spart.. Holt euch keine China Plagiate und lasst euch nicht von Honda die Hosen ausziehen....Die Preise sind unnormal.... MfG und einen guten Start in die Woche

http://www.accord2008.net/viewtopic.php?f=42&t=7683 https://m.facebook.com/BetterThanOEMParts/?ref=bookmarks Ichbhoffe ich konnte helfen Mit freundlichen Grüßn Rick Bellmann von #BetterThanOEMParts

Moin.Über diese Thema spreche ich nun seid uber nem Jahr in diesem und in dem acoord2008 forum. Alle Zubehörwellen fur diese Fahrzeuge sind absoluter Schrott. Nach 80-10.000 Km haste das Problem wieder. PGE oder Blueprint hält alles nichts. Ich hab kich desswegen selbstständig gemacht. Ich verkaufe Quallitätswellen aus deutscher Herstellung für unter anderem Japanische Fahrzeuge. Ich verbaue diese Wellen auch auf Wunsch. Bei Fragen : https://m.facebook.com/BetterThanOEMParts/?ref=bookmarks Hier mein Thread da gehts auch viel über diese bilkigen Chinawellen von. z.b. AKR-Performance. http://www.accord2008.net/viewtopic.php?f=42&t=7683 Ich hoffe ich konnte helfen. MfG Rick Bellmann von #BetterThanOEMParts

Lange nicht jeder Defekt an der ATW ist "augenscheinlich" zu erkennen. Ohne die entsprechende Fachkenntnis können einige defekte Komponente garnicht erkannt werden. Zur korrekten überpprüfung gehört unteranderem eine genaue Vermessung der einzelnen Komponenten da z.b. ungleixher Verschleiss vom Auge garnicht wahrgenommen wird. Trotzdem weiterhin viel Erfolg bei der Fehlersuche. PS: Fals du einen Kollegen hastbder das selbe Auto fährt diese Pribleme aber nicht hat dann tausch doch mal mit ihm die ATW's. Somit kannste das zu 100% ausschließen.Grade bei schwimmenden Trippodengelenken istbes so das wenn diese kein Spiel aufweisen das ein Defekt meist nur gemessen werden kann.

Moin amoin ich bin der Rick. Dein Problem (Rucken zucken) kommt sehr wahrscheinlich von deinen ATW's Bei unserem CU2 fing es ähnlich an.So ab 1500 umdrehungen fing das auto an zu zucken. Gibt man Vollgas ist es meistens wieder weg.Oder kommt man über 2700 touren ist kaum mejr was spührbar.Bei dir sind die Gelenke ausgeschlagen. Komisch das dies bei einer so geringen Laufleistung der Fall ist aber das kann durchaus am Vorbesitzer liegen. Bock deinen Wagen auf und schau ob die Innengelenke Radiales Spiel aufweisen. Wenn ja dann hast deinen Fehler gefunden..... MfG R.Bellmann #BetterThanOEMParts https://m.facebook.com/BetterThanOEMParts/?ref=bookmarks

Chef bevor du da iwas mit ner Kamera machst was rein nichts beworken wird bock deinen wagen lieber mal selbst auf. Leg dich drunter und schau woeviel Radiales Spiel deine Antriebswellen Gelenke aufweisen. Kannste diese kippen haste deinen Fehler zu 100% gefunden. Vorallem kostet das rein garnichts.Verstehe nicht warum man unnotig Lager und Drosselklappe tauscht...Unnötige Kosten. Schließlich steht zu 100% fest was kaputt ist du glaubst es nur nicht ;) Wer nicht hören will muss fühlen :D Viel Spaß noch bei der "Fehlersuche" dessen Fehler schon gefunden wurde MfG

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