VIICM1_06

Accord CM1 PSS, 90th km, BJ2006, 2 Vorbesitzer, Klimasteuerung defekt, Windschutzscheibe an beiden oberen Ecken undicht, Dachfalz auf Höhe B-Säule Fahrerseite Richtung Hintertür undicht, Rostbildung unter Lack unter dem Tank am Radlauf, Auspuff neues Flexrohr verbaut,

ich habe die ursache mittlerweile gefunden; die klimasteuerung (39175-SEA-E830-M1 (39050-SEF-E450-M1 / RG846RE)) ist defekt. die klimaanlage hat zwei massepunkte, einem am kompressor und einen in der steuerung verschaltet. der in der steuerung wird nicht mehr freigegeben. ich habe das problem nun behoben in dem ich ein kabel eingezogen habe und die masse vom druckschalterstecker auf karosseriemasse im motorraum umgeleitet habe. das ganze geht über einen kleinen wippschalter unter dem dvd-fach, an dem ich nun die klimaanlage zuschalten kann. die temperaturabhängige automatik funktioniert und alle sicherungssysteme im klimakreis sind erhalten geblieben.

soderle, mittlerweile wurde der fehler eingegrenzt. am druckschalterstecker fehlt die masse, denn 12v liegen an; gem. reperaturhandbuch kann es nur noch zwei möglichkeiten geben; 1. kabelbruch richtung klimasteuerung (klimareglereinheit, was ich persönlich nicht glaube) 2. klimasteuerung (klimareglereinheit) hat einen fehler. zu 2. (mein favorit) da der dualmodus seitenverkehrt ansteuert, bekräftigt mich das in richtung steuerung. ob nun softwareseitig (was ich hoffe) oder komplett im eimer, daß muss mir die werkstatt nun sagen. ran müssen sie an die mittelkonsole in beiden fällen. es sei denn jemand hat ihr noch den entscheidenden tipp. diagnose via schaltplan; gem. schaltplan kommt die masse anscheinend aus der steuerung via (blau) zum a/c druckschalterstecker und von da aus geht mit blau/rot zum relais. (klemme 2 14p am relaiskasten; durchgang vorhanden) geben wir nun auf den stecker strom und schliessen den stromkreis über die batterie (masse), rennt die klima sofort los. kann mir wer eine vernünftige werkstatt im raum nbg empfehlen? (hö**ler bitte nicht) ich habe den schaltplan mal angehängt. https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=52783&d=1501535860 der vollständigkeithalber; alle relais funktionieren tadellos; 12v dran und durchgang ist da. die schalten alle einwandfrei. der kompressor ist neu und geht, der alte geht auch noch, wenn auch nicht mehr mit kraftvoller kupplung. liegt nun auf ersatz bei mir im keller. 2006_cm1_klimaautomatik_schaltplan.pdf

hi und hallo, ich habe einen accord VII CM1 und es läuft der klimakompressor nicht an. folgendes wurde bereits getan; kompressor getauscht; verbaut wurde passend für 38810-RBA-006 von NISSENS (KEIHIN), dichtigkeitsprüfung via klimaservice bestanden, kreislauf wurde evakuiert und mit 520g R 134a (wert stammt vom Honda Klimaservice) befüllt, alle relays im motorraum durchgetestet (kein unterschied feststellbar), alle schalten sauber (getestet an Labormessgerät). sicherung (30) (9) geprüft (durchgang vorhanden) druckschalter (vorne rechts hinter dem scheinwerfer) auf durchgang geprüft (sollte somit funktionieren und der druck auf der leitung ausreichen) druckschalterstecker überbrückt (kompressor bleibt aus) wenn ich am druckschalterstecker gegen masse messe, liegt auf einer klemme 12V an. wenn ich am stecker zum kompressor gegen masse messe, habe ich nichts anliegen wenn ich am kompressor den stecker nehme und gegen masse messe, habe ich plötzlich wieder ~13V drauf? (Blindspannung??? durch Lichtmaschine?) ich bin am ende mit meinem latein, so nun zu meinen 2 fragen; hat noch jemand eine idee bzw. habe ich einen denkfehler irgendwo? im rahmen der tests habe ich festgestellt, daß der dualmodus der klima seitenverkehrt funktioniert. schalter und die anzeige im info display gelten jeweils für die gegenüberliegende seite. kennt das jemand bzw hat den fehler auch und ihn evtl. sogar behoben? grüße