Rohti

danke @Voldude, dann hilft mir der Schlauch leider nicht

Der Preis klingt ja gut. N Foto wäre noch schön 🙂 Ja wäre nett wenn du dir den genauer anschaust, brauche den da der aktuelle rissig ist 🙂

Was soll der denn kosten? Ich tu mich schwer mit Billigzeug von Aliexpress und hätte es gern halbwegs original 🙂

Suche für den K20A6 ausm CL7 den Ansaugschlauch. Also den Part zwischen Luftfilterkasten und Drosselkappe/Ansaugkrümmer

Versuche ich hier zeitnah zu liefern :)

Meines Wissens nach nur die von Honda grossmann. Die hab ich auch drangebaut. ist durch Abdeckung in Wagenfarbe mehr oder weniger ganz unsichtbar. Wenn du Bilder brauchst, sag Bescheid

Danke dass du die Lösung deines Problems auch gepostet hast!:repekt:

Die CU/CW haben öfter Probleme mit den Antriebswellen, vorallem die Diesel. Einzelne Teile tauschen hat bisher so wie ich es mitbekommen habe kaum jemandem bei der Antriebswellenproblematik geholfen. Die besten Ergebnisse wurden erzielt wenn alle 3 Wellen ausgetauscht wurden. Die meisten kaufen die Wellen dann bei APV Carparts. Ich hatte selbiges Problem und hab meine Wellen auch dort gekauft.

Was willst du denn für den haben? Das is ja schon am arsch der Welt wenn man nähe Berlin wohnt :D kannst mir gern ne pn schicken

wo steht er denn jetzt?

wo ist denn bei 210tkm das Problem? das is kein VW ;) Is die Frage wie glücklich man mit billo-Wellen ausm Zubehör wird.

Linke Antriebswelle Rechte Antriebswelle mit Zwischenwelle

Ja wäre tatsächlich interessant wo du herkommst, dann kann dir sicher jemand helfen. Wenn du nicht die originalen Antriebswellen nimmst sondern zum Beispiel die von APV-Carparts kaufst, sparst du schon 1400€. Die Achsvermessung für 177€ ohne Mwst ist aber wirklich Wucher. Selbst beim Honda Händler meines Vertrauens kostet die Achsvermessung nur 80€

ein manueller CW2 Exe hat doch auch deutlich mehr Restwert als 4500€, oder irre ich mich? Ich find den Kostenvoranschlag äußerst hoch für das bisschen was gemacht werden muss. Du könntest mal in einer freien Werkstatt fragen was es kosten soll. Oder hast du in deinem Bekanntenkreis vielleicht Leute die es auswechseln können?

Den humanen Verbrauch kriegste beim 2.4er mit Automatik denke ich nur sehr schwer realisiert :D Da ist der Diesel im Vergleich schon deutlich sparsamer. Der Diesel ist auch äußerst zuverlässig.

miss ma deinen spritverbrauch ordentlich :D bist du die 115km am stück gefahren oder immer nur n paar km? Wenns arschkalt ist brauch der Motor deutlich länger bis er warm ist und verbraucht auch mehr. Hast ihn vielleicht noch ne Weile im stand laufen lassen weils so kalt war?

welche Bilder? ;)

Beim Kauf meines Autos waren die Antriebswellen auch hinüber, bei mir hats bei jeder Beschleunigung (egal welcher Geschwindigkeitsbereich) auch gewackelt wie Sau. Hatte dann erst nur die rechte Antriebswelle mit Zwischenwelle getauscht, die linke hatte ich noch drin gelassen. Das hat gewackelt wie vorher. Erst als ich auch die linke ersetzt hab, war Ruhe. Ich würde direkt die ganzen Wellen tauschen, die kannst/solltest du bei APV Carparts kaufen.

okay dann hab ich ma direkt das getriebeöl in meinem Beitrag oben angepasst ;)

Beim Gaspedalsensor wackelt doch nicht das ganze Auto oder? Ich würde weiterhin sagen es sind die Antriebswellen. Nur weil man nichts sieht heißt es nicht, dass nicht doch irgendwo viel zu viel Spiel ist. Da liegt ja einiges an NM an den Wellen an. Alternativ ists höchstens das Zweimassenschwungrad. Wie ists denn wenn du das Auto nur rollen lässt? Hast ja gesagt was es bei Beschleunigung und im Stand macht :)

Hat er nicht Automatik oder hab ich das falsch im Kopf?

Ja gut vom österreichischen Markt hab ich keine Ahnung :) Wie kommts dass du dir nen Diesel holst wenn ihr eigentlich nur Kurzstrecke fahren wollt? Ich hab da Bedenken beim DPF wenn du keine Langstrecke fährst. Der wird auf kurz oder lang dicht sein, da er sich nicht regenerieren kann. Am wichtigsten ist das Motoröl, ansonsten gäbe es noch Bremsflüssigkeit, Getriebeöl (nur das original Öl von Honda nehmen, MTF-3 bei manuellem Getriebe), Scheibenwischwasser, Kühlwasser und Servoöl. Die musste natürlich nicht alle wechseln :D Intervall laut Honda müsste beim Motoröl bei 20tkm liegen glaube ich, das sagt jedenfalls der Bordcomputer. Früher wechseln schadet natürlich nicht, vorallem wenn du kurze Strecken fährst. Dieselfilter und Luftfilter kannste noch wechseln. Oder weißt du wann der Dieselfilter zuletzt gewechselt wurde? Wünsche dir natürlich ne problemlose Fahrt mit dem Auto :)

3000€ klingt für mich auch nach viel Geld bei der Laufleistung, Kratzer und Dellen. Kann bei 2008 auch nur der mit 150PS sein. Welche Ausstattung haste denn bekommen? Gabs in der Preisklasse tatsächlich nichts mit weniger Kilometern? Mich würden die Antriebswellen bei der Laufleistung interessieren :) merkst du die bereits bei Beschleunigung? Was hast du denn vor mit dem Auto? Langstrecke fahren? Wenn du nur Kurzstrecke fährst, könnte sich dein DPF melden. Mach wirklich regelmäßig Ölwechsel, dann haste zumindest ne Grundvorraussetzung für ein langes Leben des Motors geschaffen

Und wer bei 192tkm denkt das Auto wäre bald tot, muss vorher VW gefahren sein :D Die Honda Motoren halten doch ewig.

Du überlegst doch nicht ernsthaft ob du dir aufgrund verschlissener Bremsen n anderes Auto holst?!:schock: